검색

검색어는 최소 두 글자 이상 입력해주세요.

‘전기차의 심장’ 구동모터코어, 포스코그룹이 책임진다!

3분 순삭 유튜브

‘전기차의 심장’ 구동모터코어, 포스코그룹이 책임진다!

2026/05/19

3분 순삭 유튜브' - '전기차의 심장' 구동모터코어, 포스코그룹이 책임진다! (이미지 설명: 파란색 와이어프레임으로 표현된 전기차 모델링 이미지. 차체 내부에는 배터리 팩과 구동 모터 시스템이 주황색으로 강조되어 있으며, 우측 상단에는 구동 모터 시스템의 상세 부품 사진이 별도로 배치되어 선으로 연결되어 있음)

추억의 미니카, 기억하시나요? 멈추거나 달리기만 했던 단순한 모터와 달리, 전기차 시대의 모터는 차원이 다른 정밀 제어의 집약체입니다. 그 중에서도 가장 핵심적인 부품이 바로 구동모터코어인데요. 단순히 철판을 뭉쳐둔 게 아니랍니다. 0.1㎜의 미세한 오차도 허용하지 않는 엠프리 적층 기술과 포스코인터내셔널만의 독자적인 셀프 본딩 기술이 합쳐져야 비로소 전기차의 폭발적인 효율을 만들어낼 수 있죠. 전문가들이 들려주는 진짜 전기차 이야기를 지금부터 만나보시죠!

 

포스코인터내셔널 '세상사대담' 프로그램 출연진 소개. 출연진은 다음과 같습니다: 첫째, MC 이홍렬. 둘째, 오토타임즈 김성환 편집장. 셋째, 포스코경영연구원 박재범 수석연구원. (이미지 설명: 상단에 '포스코인터내셔널 세상사대담' 로고가 있고, 하단에는 세 명의 출연자가 각각 노란색, 연두색, 하늘색 배경의 박스 안에 마이크를 앞에 두고 대화하는 모습이 나란히 배치되어 있음)

 

제로백이 1.9초대... 대세는 전기차!

요즘 대세 전기차! 글로벌 시장의 전기차 침투율(신차 판매량 중 전기차가 차지하는 비율)은 20%를 넘어섰습니다. 게다가 탄소 배출을 줄여야 하는 시대에 전기차 판매량은 계속 늘어날 수밖에 없을 겁니다.

노을진 하늘 배경, 풍력발전기가 돌아가고 있는 배경에 하얀 전기차다 도로를 달리는 모습. 자막 전기차 시대, 필연적으로 올 수 밖에 없습니다

전기차는 기존의 내연기관차와 큰 차이가 있습니다. 내연기관차의 엔진이 압축과 팽창 등을 거쳐 연료를 열 에너지로 전환한 뒤 속도를 내는 방식이라면, 전기차는 스위치를 켜는 순간 전력이 쏟아지듯 가속페달을 밟자마자 최대의 토크*를 발휘합니다. 자동차의 성능을 가늠하는 제로백**도 크게 향상돼, 중국 전기차의 경우 제로백이 1.9초대에 달하죠.

이러한 전기차의 즉각적인 반응성은 앞으로 우리 일상에 구현될 자율주행차와 로봇 택시 시대에 더욱 빛을 발할 것입니다. 자율주행은 명령을 내린 뒤 실제 차량이 움직이기까지의 지연 시간(딜레이)을 최소화하는 것이 안전의 핵심이기 때문입니다. 내연기관차는 기계적 구조상 필연적으로 반응 지연이 발생하지만, 전기차는 전기 신호로 즉각 제어할 수 있어 훨씬 빠르고 정밀합니다. 결국, 자율주행 기술이 일상이 되는 미래에 전기차가 반드시 필요한 이유가 바로 여기에 있습니다.
*토크(torque) : 회전력, 물체를 돌리는 힘을 말한다.
**제로백 : 차량이 정지 상태(0㎞/h)에서 출발해 시속 100㎞/h에 도달하는 데 걸리는 시간을 뜻하며, 제로백이 낮을수록 가속 성능이 뛰어나다.

 

배터리만 찾니? 전기차의 핵심은 '구동모터'라고!

구동모터: 배터리가 저장한 전기를 구동장치에 전달하는 역할, 따라서 구동모터의 성능이 배터리 못지않게 중요! 마이크 앞에 출연자가 대담자를 바라보고 있다.

흔히들 전기차에서 배터리가 중요하다고 하는데요. 하지만 중요한 게 또 있습니다. 바로 ‘구동모터’인데요. 구동모터는 배터리가 저장한 전기를 구동장치에 전달하는 역할을 합니다. 배터리의 전기 에너지를 운동 에너지로 변환해 바퀴가 굴러갈 수 있게 하죠. 내연기관차로 비유하자면 구동모터는 ‘엔진’이라고 볼 수 있습니다.

전기차 구동 시스템의 구성 요소는 다음과 같습니다. 첫째, '인버터'는 주행 환경에 따라 모터의 출력 및 토크를 제어하며, 배터리로부터 전기를 받아 모터에 적합한 전류로 변환합니다. 둘째, '모터코어'는 인버터로부터 받은 전력을 이용해 구동력을 발생시키는 핵심 부품으로, 높은 출력 밀도와 신뢰성, 내구성이 요구됩니다. 셋째, '감속기'는 모터의 회전 속도를 차량의 주행 속도에 적합하게 변환하며, 차동기어, 변환기어, 하우징 등의 하위 부품으로 구성됩니다. 이렇게 세 가지로 구분이 됩니다. (이미지 설명: 전기차 구동 시스템의 단면도 사진이 왼쪽에 있고, 각 부품(인버터, 모터코어, 감속기)이 선으로 연결되어 우측에 명칭과 상세 설명이 나열되어 있음)

구동모터는 크게 인버터, 모터코어, 감속기로 구성되는데요. 이중 모터코어는 구동력을 발생시켜 전기차가 움직이는 데 꼭 필요한 핵심 부품입니다. 또한, 구동모터코어는 자동차 모터의 효율성을 좌우합니다. 결과적으로 전기차의 주행거리와 전비에 중요한 영향을 미치죠. 이런 고품질의 구동모터코어를 만드는 곳이 바로 포스코모빌리티솔루션입니다!

 

구동모터코어의 톱티어 포스코모빌리티솔루션

Hyper NO (무방향성 전기강판)에 대한 설명입니다. 구동모터코어의 주재료인 이 소재는 모든 방향에서 자기 특성이 균일한 철강 소재 중에서도 에너지 손실(철손)이 적고 효율이 높은 고급 제품군입니다. 하단에는 'Hyper NO급의 전기강판을 만들 수 있는 철강사들이 몇 개 안 됩니다'라는 문구가 적혀 있습니다. (이미지 설명: 포스코경영연구원 박재범 수석연구원이 마이크 앞에서 대담을 나누고 있는 모습이 배경이며, 좌측 하단에 Hyper NO에 대한 정의와 설명이 텍스트 박스로 배치되어 있음)

구동모터코어를 잘 만들려면 금형·소재·가공 기술이 중요합니다. 구동모터코어에 들어가는 소재인 전기강판을 잘 적층하는 게 핵심 기술이죠. 포스코모빌리티솔루션은 포스코로부터 공급받은 고품질의 무방향성 전기강판(Hyper NO)*과 독자적 적층공법을 이용해 모터의 효율과 성능을 극대화한 고품질의 구동모터코어를 생산하고 있습니다.
*무방향성 전기강판 : 모든 방향에서 균일한 자기적 특성을 보이는 전기강판으로, 발전기와 모터 등 회전이 필요한 부품에 주로 쓰인다.

엠프리(EMFree) 기술을 나타낸 GIF. 기존 홈을 파서 맞물리는 방식 대신, 강판에 미량의 접착제를 도포해 붙임으로써 전기적 손실을 줄이고 모터 효율을 극대화

그 중 엠프리(EMFree) 기술은 금형이 설치된 프레스에 포스코의 전기강판을 투입하고 설계 모양에 따라 펀칭해 만든 낱장 코어에 접착제를 자동 도포하여 수백 겹으로 적층하는 방식입니다. 기존의 홈을 파서 맞물리는 방식보다 전기적 손실을 줄이고 모터 효율을 극대화할 수 있죠. 이에 더해 접착제가 코팅된 전기강판을 사용하는 셀프 본딩 방식 등 다양한 본딩 적층 방식과 제조 공법을 적용하고 있습니다.

 

글로벌 모빌리티 시장을 이끌 포스코인터내셔널

포스코인터내셔널의 멕시코, 인도, 폴란드 등 해외의 생산 공장 전경 사진이 순서대로 나타나는 gif

포스코모빌리티솔루션의 모회사인 포스코인터내셔널은 멕시코, 인도, 폴란드 등 해외의 생산 공장을 통해 구동모터코어 생산에 박차를 가하고 있습니다. 이렇게 현지 생산 거점을 가지면 여러 이점이 있는데요. 먼저, 고객 대응이 빠르고 물류비를 절감할 수 있다는 장점이 있습니다. 최근 글로벌 관세 장벽과 같은 통상 리스크에도 대응하기 유리하죠.

VISION 2030 사업장 및 목표 생산량. 국가별 목표 생산량은 다음과 같습니다: 한국 250만 대, 멕시코 350만 대, 폴란드 120만 대, 인도 30만 대입니다. 이를 통해 총 750만 대에 해당하는 전기차에 들어갈 수 있는 구동모터코어를 생산할 계획입니다. (이미지 설명: 세계 지도 위에 각 국가의 국기와 목표 생산량이 박스 형태로 표시되어 있으며, 배경에는 전기차의 실루엣이 희미하게 깔려 있음)

2030년까지 국내(포항, 천안), 멕시코, 폴란드, 인도 등지에 글로벌 생산 체제를 갖출 포스코인터내셔널은 구동모터코어 판매량을 연 750만 대 이상 수준까지 끌어올릴 것으로 내다보고 있습니다.

오토타임즈 김성환 편집장의 인터뷰 내용: '전기차 시대는 필연적입니다. 이때 동력이 되는 게 구동모터이기 때문에 수요가 늘 수밖에 없죠. 결국 미래차 시장에서는 기술력과 공급망, 두 마리 토끼를 동시에 잡아야 성장할 수 있습니다. 포스코인터내셔널은 이 두 개가 다 준비되어 있는 기업입니다.' (이미지 설명: 김성환 편집장이 마이크 앞에서 대화하는 모습이 왼쪽에 있고, 오른쪽에는 그의 발언이 말풍선 형태의 녹색 박스 안에 인용구로 담겨 있음)글로벌 모빌리티 시장을 이끌며 성장의 길을 열어갈 포스코인터내셔널의 모습을 지켜봐 주세요!

▼포스코그룹의 구동모터코어 경쟁력 영상으로 만나보기 ↓

포스코인터내셔널 세상사대담 영상 썸네일이다. 미니카 모터랑 똑같다고요? 착각은 금물! 전기차의 심장 구동모터코어. (이미지 설명: 배경에는 전기차 내부 구조가 와이어프레임으로 표현되어 있고, 전면에 MC 이홍렬과 출연자 두 명이 대담을 나누는 모습이 배치되어 있다. 중앙에는 구동모터코어 부품 이미지와 함께 영상 재생 버튼이 크게 표시되어 있다.) 포스코인터내셔널 세상사대담 영상 썸네일이다. 독보적인 글로벌 안정 공급망, 글로벌 탑티어를 향한 거침없는 질주! Self Bonding, 미량의 접착제를 정밀 도포해 마치 스티커처럼 접착하는 기술. (이미지 설명: 배경에는 전 세계를 연결하는 네트워크 지도가 있고, 전면에 MC 이홍렬과 출연자 두 명이 대담을 나누는 모습이 배치되어 있다. 중앙에는 영상 재생 버튼과 함께 Self Bonding 기술을 설명하는 텍스트와 철판 이미지가 포함되어 있다.)

 

3분순삭유튜브 콘텐츠 모아보기 배너

관련 글 보기

URL 복사

복사 버튼을 클릭하면 클립보드에 복사됩니다.

공유하기

복사 버튼을 클릭하면 클립보드에 복사됩니다.

맨 위로