최근 개인정보 유출 사고가 잇따라 발생하면서 디지털 보안의 중요성이 날로 커지고 있죠. 이번 편에서는 포스코그룹의 디지털 보안을 책임지는 포스코DX의 보안기술그룹을 만나봅니다. 포스코그룹의 보안 전문가가 만드는 안전한 디지털 세상, 지금 만나보세요!

안녕하세요. 포스코DX 보안기술그룹의 김진욱 프로입니다. 보안기술그룹은 보안기획섹션, 포항보안섹션, 광양보안섹션으로 구성됩니다. 보안 시스템과 네트워크 시스템, 프로세스 컴퓨터, 데이터센터와 관련된 운영을 하고 있습니다. 그룹사들의 보안SM* 업무도 수행하고 있고요.
*SM(System Management) : 시스템을 운영하고 장애를 예방·대응하는 역할

안녕하세요. 보안기술그룹 최종철 프로입니다. 관제센터에서는 포스코그룹의 취약한 서버들이 노출되어 있지는 않은지 상시 점검하고 있습니다. 동시에 내부로 들어오는 공격에 대해서도 탐지를 하고 있고요. 이메일을 통해서 악성코드가 많이 들어오는데, 일일이 점검하면서 관리하고 있습니다.

안녕하세요. 보안기술그룹 화이트해커 김종완 프로입니다. 화이트 해킹팀은 모의해킹 업무를 주로 합니다. 웹, 인프라, 모바일 앱 대상으로 공격자의 관점으로 취약점을 진단하고 조치합니다.

포스코그룹을 대상으로 하루 평균 약 3천여 건의 해킹 공격이 일어납니다. 지금 이 순간에도요. 분당 2회가량 해킹 시도가 발생하는 것이죠. 이에 포스코그룹은 내부도 안전하지 않다고 보는 ‘제로 트러스트(Zero Trust)’*라는 개념에 따라 대응하고 있습니다. 하지만 모든 시스템을 다 검증해야 해서 많은 비용이 들어갑니다. 최소한 4~5년에 걸쳐서 대규모의 투자가 동반되어야 하고요. 2027년을 목표로 그룹사의 제로 트러스트 보안모델 체계를 확산해나갈 계획입니다.
*제로 트러스트(Zero Trust): ‘아무도 기본적으로 신뢰하지 않는다’는 원칙에 기반한 보안 모델이다. 내부·외부를 구분하지 않고 모든 접근 요청을 검증하며, 최소 권한 부여와 지속적인 모니터링을 통해 위협을 차단한다.

‘정보보호 3요소’라는 게 있습니다. 기밀성, 무결성, 가용성 세 가지인데, 산업 현장은 장애가 발생하더라도 생산 라인이 멈추면 안 되기 때문에 가용성이 특히 중요합니다. 그러다 보니 취약점이 발생해도 쉽게 조치를 취하지 못하는 어려움이 있습니다.

업데이트가 어려운 패치가 오래된 자산들은 보안이 취약할 수밖에 없습니다. 이에 외부로부터 내부로의 침입 경로를 차단하기 위해 망 분리나 차단을 꾸준히 해야 합니다.

2017년 5월 ‘워너크라이(Wanna Cry) 랜섬웨어’가 확산됐던 게 기억에 남습니다. 해외에서부터 확산되기 시작해 전 세계 20만 대 PC가 감염되기까지 2시간이 채 걸리지 않았는데요. 포스코그룹은 이에 선제적으로 대응하기 위해 관련된 악성 정보들을 수집했습니다. 악성 통신을 하는 서버의 IP, 워너크라이 랜섬웨어의 해시코드 등을 미리 수집해서 회사 내부로 침투하지 못하도록 선제적인 방어 조치를 취했습니다.

코딩을 잘하면 도움이 됩니다. 공격이나 유출에 대해서 프로그램을 통해 빠르게 자동화할 수 있어서 코딩을 하면 확실히 도움이 되고요.

시작하는 단계에서는 기본적으로 기술적 보안에 대해서 학습이 필요합니다. 많은 보안 장비들이 네트워크 기반으로 동작하기 때문에 네트워크의 기본적인 개념을 알고 있어야 합니다.

‘2025 Locked Shields’*에서 3일 동안 39개국 18개 팀과 공격과 방어를 하면서 점수를 획득하는 방식으로 훈련을 진행했습니다. 지난해에는 13위를 기록했는데, 올해에는 6위라는 기록을 달성할 수 있었습니다.
*락드 쉴즈(Locked Shields) : 나토 사이버방위센터가 주관하는 세계 최대 규모의 국제 사이버 방어 훈련. 나토 회원국 간 사이버 위기 대응 역량 강화를 목표로 2010년부터 매년 개최하고 있다.

보안기술 업무는 이익을 창출하지는 않지만, 회사에 이득을 줄 수는 있다고 생각합니다. 보안 사고가 발생하면 100억 원가량의 과징금이 부과될 수도 있기 때문에 사고를 미리 사전에 예방하고, 대비해 이에 따른 손실을 막을 수 있습니다. 모든 IT 기술의 근간은 보안으로 부터 시작됩니다. 포스코DX은 보안기술그룹은 앞으로도 흔들림없는 보안 기술로 포스코그룹 DX 전환에 단단한 기반을 만들어 갈 계획입니다.

포스코그룹은 날로 높아지는 보안 위협 속에서도 쉽게 뚫리지 않을 견고한 안전망을 유지하고 있는데요. 포스코그룹의 디지털 보안을 책임지는 포스코DX 보안기술그룹에 많은 관심 부탁드립니다!

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이재희 섹션리더 안녕하세요. 포스코이앤씨 조경섹션은 10명의 구성원이 설계, 예산, *PA 세 파트로 나뉘어 함께 일하고 있습니다. 조경 도면을 그리고, 예산을 현실에 맞게 조율하며, 현장과 소통해 설계가 그대로 구현될 수 있도록 돕는 역할들이죠. 서로 다른 전문성을 갖고 있지만, 방향은 하나입니다. 더 나은 공간, 오래 머무르고 싶은 풍경을 만드는 일. 설계는 조경 콘셉트와 수종 배치부터 공법까지 계획하고, 예산은 자재 단가와 공사비를 정리하며, PA는 설계가 현장에서 정확히 반영될 수 있도록 연결고리 역할을 합니다. ‘더샵’ 특화설계와 함께, 환경을 생각한 조경 상품 개발도 직접 주도하고 있어요. 우리 손끝에서 일상의 쉼이 만들어진다는 마음으로 고객 만족도를 높이기 위해 최선을 다하고 있습니다.

*PA: Project Administrator (사업 관리자)

차순범 대리설계팀은 하루를 최신 조경 트렌드를 체크하며 시작합니다. 조경 관련 잡지나 포럼을 통해 흐름을 살피고, 준공된 단지를 직접 방문해 고객 반응을 확인하기도 하죠. 견적팀은 자재 시세나 경제 흐름을 주의 깊게 보고, 수목·시설물 관련 협력사와 정기 미팅을 통해 원가 자료를 정리하고 조율합니다. 전체적으로는 트렌드, 실무, 시장 이해까지 조경이라는 결과물을 중심으로 유기적으로 연결되어 있습니다.

이재희 섹션리더우리 회사 조경직 직원들은 직급 간 10년 이상의 편차가 있지만 지속적인 순환 근무로 현재의 조직 구성이 되었는데요, 모든 구성원들이 직급에 관계 없이 젊은 감각과 높은 업무 역량으로 성과를 내고 있습니다. 특히 각종 조경 관련 공모전 수상과 리코소일, 리코퍼니처, 그린어스 그라운드 등 굵직한 프로젝트는 모두 대리급 실무자들이 이뤄낸 성과예요. 앞으로도 젊은 감각과 역량을 통해 다양한 아이디어를 발굴해 나가려고 합니다.

송은조 대리제가 참여한 프로젝트를 사람들이 자연스럽게 이용하는 모습을 봤을 때가 가장 기억에 남아요. 특히 ‘랜드마크시티 센트럴 더샵’이 기억에 남는데요, 당시 시공 단계에서부터 실제 입주민들이 거주하기 시작할 때까지 현장에서 밀착해 참여해서 애착이 컸어요. 제가 만든 공간이 입주민들에게 사랑받는 휴식처로 자리 잡고, 그 공간에서 아이들이 뛰놀고 가족들이 산책하는 모습을 직접 목격했을 때, 또 긍정적인 피드백을 들었을 때 진심으로 뿌듯했고 자부심이 느껴졌습니다. 이 순간들이 제가 이 일을 계속하고 싶은 이유예요.

김가현 대리바로 여의도 파크원 프로젝트예요. 우선은 서울 도심한복판에 위치한 랜드마크 조경 시공에 참여했다는 게 정말 자랑스럽고 큰 의미로 다가왔어요. 도심과 자연이 조화를 이루도록 만든 공간이라는 점이 특히 기억에 남습니다.  그 중에서도 가장 기억나는 건 옥상 대규모 녹화 시스템과 선큰부 벽면 녹화 시공이에요. 고층 빌딩 옥상에 넓은 녹지를 조성하는 작업은 기술적으로 도전이 많았지만, 결과적으로 도심 속에서 자연을 느낄 수 있는 특별한 공간을 만들었다는 점에서 보람이 컸죠.  또 선큰부 벽면에 대규모 녹화를 적용하면서 부족했던 도심 녹지를 시각적·기능적으로 확장했다는 점도 아주 의미있다고 생각해요.

김가현 대리조경은 단순히 예쁘게 꾸미는 걸 넘어, 자연과 건축물을 연결해주는 중요한 역할을 한다고 생각해요. 단순한 인공 구조물로 끝나는게 아니라 주변 환경과 조화를 이루게 도와주는 거죠. 건축물이 들어선 지역의 환경적 특성이나 생태계를 고려해서, 사람과 자연이 함께 어우러질 수 있는 공간을 만드는 거예요.

또, 조경은 건물이 더 기능적으로 활용될 수 있게 해줘요. 예를 들면, 조경으로 만든 녹지가 여름철엔 열섬 효과를 줄이거나 미세먼지를 줄이는 데 도움을 줄 수 있거든요. 거기다 경사지를 조절해서 배수 문제를 해결하거나 친환경적인 배수 시스템을 적용할 수도 있구요.

특히 요즘처럼 환경 문제가 중요한 시대에는, 조경이 지속 가능한 설계의 핵심 요소로 작용하고 있어요. 탄소 저감이나 빗물 재활용 같은 시스템을 통해 조경이 단순히 부속적 요소가 아니라 주연으로 부상하는 세상이 점점 다가오고 있다고 생각해요. 건축물의 일부를 넘어, 조경 중심의 공간이 미래에는 더 필요하지 않을까 기대하고 있어요.

이정화 Master포스코이앤씨 주거 브랜드 ‘더샵’은 ‘백년명원’이라는 철학을 담고 있어요. 동서양의 아름다운 명원의 조경 공간 조성 기법을 재해석해 자연의 본질적 가치와 감동을 제공하고 시간이 흐를수록 품격이 더해지는 조경 공간을 디자인합니다.

단지 중심에 펼쳐지는 풍성한 자연과 입체적 경관인 ‘네이처 테라스(Nature Terrace)’, 철강재의 미려함을 담은 ‘페르마타 가든(Fermata Garden)’ 등 13개의 테마로 구성되어 단지별 공간과 테마에 따라 적용하고 있습니다. 특히 더샵의 조경은 기능성과 미학, 정서적 감동, 그리고 지속가능성을 아우르는 종합적 공간 디자인으로, 단순히 바라만 보는 ‘외부 공간’의 개념을 넘어 직접 이용을 통해 삶을 담는 프리미엄 주거 환경의 핵심 요소로 설계하고 있습니다. 즉, 직접 체험하고 누리는 ‘이용하는 조경’이 목표죠. 이를 위해 조경 공간 사이사이 다양한 휴게공간과 시설을 배치해 녹지를 적극적으로 느끼며 체험할 수 있고, 야외 물놀이장과 같이 시설물과 공간을 직접 이용할 수 있는 상품을 지속적으로 개발하고 있습니다.

이정화 Master입주민들이 자연을 경험할 수 있도록 실내외 공간에 자연 요소를 적극적으로 도입한 것이 다수 조경상을 수상할 수 있었던 핵심 요인이라고 봅니다. 인간과 자연 중심의 공간 계획을 핵심으로, 조경이 가진 인문학적 · 공익적 가치를 깊이 고민했습니다.

이러한 철학을 가지고 단지 형태적인 아름다움에서 멈추지 않고, 오감을 자극하는 요소를 자연스럽게 녹여 아이디어들을 구체화했습니다. 고객들에게 신뢰와 차별화된 가치를 제공하는 공간을 설계해 입주민들에게 더 나은 삶의 질을 제공하는 동시, 포스코이앤씨가 가진 조경의 전문성을 보여줬다고 생각합니다.

차순범 대리조경은 책보다 현장에서 배워야 하는 일이 많아요. 우리가 무의식적으로 지나치던 소박한 공간부터 조금 더 관심을 가지고 보면, 사용자들에게 편안함을 제공하기 위해 설계자, 시공자, 관리자까지 각 분야의 노력이 숨어있음을 알 수 있습니다. 이렇게 실제 보고 생각한 행위들이 더 나은 아이디어를 구상하거나 창의적인 해결책을 만들어내는 밑거름이 될 것입니다.


이재희 섹션리더우선 자연과 사람을 사랑하는 사람이라면 언제나 환영입니다. 사내에서 유일하게 자연 생명을 다루고 있어 항상 그 소중함을 느낄 줄 알아야 하며, 나무와 초화류 하나하나 정성을 다해 설계하고 시공을 할 수 있는 마음가짐이 중요합니다. 다양한 공종과 소통해야 하는 일이 많은 만큼, 열린 마음과 긍정적인 태도도 중요합니다.

이재희 섹션리더첫째로는 더샵 조경설계를 통해 고객과 소통할 수 있는 공간의 품질을 개선하고, 현장 지원에 집중하여 브랜드 가치 향상과 주거 브랜드 TOP3 진입에 기여하고자 해요. 둘째로는 미래 지향적 신기술 · 신상품 개발을 통해 변화에 대응하고 고객 만족도를 향상하고자 합니다. 최근 제철부산물 고로슬래그를 활용한 토양개량제를 개발해 런칭을 준비하고 있죠. 마지막으로 조경 업역의 확대가 목표입니다. 건축을 넘어서 전사 조직으로의 역할을 수행하며, 조경 단독 공사 수주 추진 등 우리의 역량을 발휘할 수 있는 업역 확대를 위해 노력하고 있어요. 모두가 자연을 만나고 즐기며 휴식할 수 있는 포스코이앤씨의 조경공간을 널리 선보이고 싶습니다.

*이 콘텐츠는 포스코이앤씨 뉴스룸 [Dive in people] 기사를 토대로 제작되었습니다.

성아연 사원안녕하세요. 저는 2021년 8월, 컴퓨터 직군으로 입사해 현재 제강부에서 AI 모델 개발과 시스템 유지보수를 담당하고 있습니다. 제철소 현장에서 쓰이는 AI 시스템들이 잘 작동하는지 매일 점검하고, 필요할 때는 직접 수정하거나 개선하는 역할이죠. 현장이 조금이라도 더 편리하고 스마트해질 수 있도록 새로운 AI 모델을 개발해 나가기 위한 노력도 꾸준히 하고 있습니다.

박희용 대리안녕하세요. 저는 2012년에 입사해 올해로 광양제철소 제강부에서 13년째 근무 중인 박희용 대리입니다. 현재는 제강기술개발섹션에서 제강부의 AI 모델과 *P/C, **MES 같은 제강 시스템을 개발·관리하며 공정 자동화를 추진하고 있습니다.

*P/C (Process Control) : 제철소 설비를 실시간으로 제어하고 관리하는 공정 제어 시스템.
**MES (Manufacturing Execution System) : 제철소의 제조 현황을 모니터링하고 데이터를 통합해 효율적인 생산을 지원하는 생산관리시스템.

성아연 사원제철소의 제강 공정은 고로에서 나온 쇳물(용선) 속 불순물을 제거하고 성분을 조정해, 원하는 품질의 강철로 만들어내는 과정이에요. 저희 제강기술개발섹션은 이 제강 공정이 더 효율적으로, 그리고 안정적으로 운영될 수 있도록 AI를 결합한 자동화 기술을 개발하고, 시스템을 개선하는 일을 맡고 있습니다. 최소의 원가로 최고의 품질을 낼 수 있도록 새로운 기술을 개발하고, 기존 기술을 한 단계 발전시키는 것도 저희 몫이죠. 포스코그룹이 경쟁력 있는 철강 제품을 효율적으로 생산할 수 있도록 든든히 뒷받침하는 중요한 부서라고 할 수 있어요.

박희용 대리어릴 때부터 포스코는 제게 대한민국 산업을 이끄는 상징적인 기업이었어요. 자연스럽게 ‘언젠가 제철소에서 기술을 발전시키는 일을 해보고 싶다’는 꿈을 갖게 됐죠. 그 꿈을 이루기 위해 포스코에 입사했는데, 현장에 와보니 제철소의 규모와 기술력, 그리고 선배님들의 열정에 깊은 감명을 받았습니다. ‘아 정말 오길 잘했다’는 생각이 들었어요. 지금은 제가 직접 시스템을 설계하고 코드를 짜서 문제를 해결해 나가는 과정에서 큰 보람을 느끼며 일하고 있습니다.

성아연 사원저는 원래 수학 교사가 꿈이었어요. 그러다 대학에서 코딩을 접하면서 수학적 논리를 활용한 AI와 빅데이터 분석에 매력을 느꼈죠. ‘AI를 어떤 분야에 적용하면 좋을까?’ 고민하다 보니, 방대한 데이터를 ‘날 것’ 그대로 다룰 수 있는 제조업에서 일해보고 싶다는 생각이 들었어요. 그중에서도 포스코는 데이터 인프라가 잘 갖춰져 있고, AI를 실제 현장에 적용할 수 있는 대표적인 기업이라 자연스럽게 목표가 됐습니다. 운 좋게 합격해 지금은 제가 개발한 모델이 실제 제철소 현장에서 사용되고, 안전이나 생산성 향상에 도움이 될 때 보람을 느끼고 있어요.

박희용 대리‘Smart Fool Proof’는 현장에 AI 기술을 적용해 오류 없이 안전한 조업이 가능하게 만든 시스템을 말합니다. 이 시스템 개발은 현장에서 자주 발생하던 ‘Near Miss(사고로 이어질 뻔한 상황)’를 줄이자는 데서 시작됐어요. 제강공장은 작업 환경이 복잡하고, 변수도 많아서 작업자가 조작실에서 직접 CCTV를 모니터링하며 설비를 제어해야 하는데, 동시에 처리해야 할 일이 많다 보니 위험 상황을 놓치는 경우가 종종 있었죠. 이에 저희는 ‘AI를 활용해 작업자의 부담을 줄이고, 보다 안전한 조업 환경을 만들어보자’라는 아이디어로 시스템 개발에 나섰습니다.

CCTV 영상과 AI 모델을 결합한 이 시스템은 현장의 사람, 크레인, 대차 등의 움직임을 실시간으로 감지합니다. AI가 미리 설정된 위험 조건에 부합한다고 판단하면, 즉시 제강 P/C와 *PLC로 신호를 보내 경고 알림을 띄우거나 이동기기를 비상 정지하는 방식으로 작동하죠. 이 시스템이 현장에 적용된 뒤에는 위험 상황을 놓치는 경우가 크게 줄었고, 특히 이동기기와 사람 간 충돌 사고가 ‘0건’으로 감소했습니다.
*PLC(Programmable Logic Controller) : 공장 자동화 설비, 기계 장비 등을 자동으로 제어하기 위한 전자 제어 장치.

▲Smart Fool Proof 시스템 적용 현장. 왼쪽은 차단기 개방 상태, 오른쪽은 크레인 이동 감지 시 AI가 신호를 보내 차단기가 작동된 상태.

▲통행로에 설치된 CCTV가 사람을 실시간으로 감지하고 있는 모습.

박희용 대리광양제철소에서 포스코 현업이 자력으로 영상 과제를 추진한 사례는 저희가 처음이었기에, 솔직히 모든 순간이 어려웠어요. AI 서버 환경 설정부터 CCTV를 서버로 호출하는 작업, PLC, P/C 시스템과의 통신 등 무엇 하나 쉽게 해결되는 일이 없었죠. 그런데도 함께 해결해 나가는 힘을 믿고, 아연 사원과 함께 유관 부서 담당자에게 문의하며 개발 프로세스를 하나씩 정립해 나갔습니다. 또, 제가 약 10년간 담당해 온 제강 시스템 관리 경험이 많은 도움이 된 것 같아요.

성아연 사원저는 설계 과정에서 특히 AI 감지 결과를 PLC, P/C로 보내 설비가 실제로 반응하게 만드는 과정이 어려웠어요. 이 과정에서 여러 부서와 협업하고, 관련 자료를 찾아가며 하나씩 해결했습니다. 모델 정확도를 높이는 과정에서 한계에 부딪혔을 때는, 사내 Smart Help Center 전문가에게 자문을 구하며 개선 방향을 찾았죠. 무엇보다 이 어려움을 함께 고민하고 헤쳐 나갈 수 있는 든든한 희용 선배님이 계셨기에, 잘 극복하고 한 단계 성장할 수 있었던 것 같아요.

박희용 대리Smart Fool Proof 외에도 온도와 품질 관련 AI 모델을 개발했습니다. 전로 공정에서 투입된 합금철 실적을 기반으로 출강 성분을 예측하는 ‘출강 성분 예측 AI 모델’, 2차 정련(RH/LF) 처리 중 실시간 온도를 예측하는 ‘실시간 예측 모델’, 용강의 탕면 높이를 영상으로 학습하여 용강량을 예측하는 ‘용강량 예측 모델’이 있습니다.

성아연 사원모델이 왜 이렇게 나왔는지, 데이터가 왜 튀었는지, 현장에선 어떤 변수가 있었는지… 다양한 원인을 끝까지 파고드는 호기심이 있어야 좋은 결과를 만들 수 있는 것 같아요. 현장 시스템 담당자분들과의 소통 능력도 필수! AI 모델은 기술만으로 완성되는 것이 아니라, 사람과의 협업 속에서 완성되니까요.

박희용 대리AI 모델은 작은 변수 하나에도 성능이 크게 달라지기 때문에, 끝까지 원인을 파고드는 끈기가 필요해요. 또 AI는 계속 발전하기 때문에 현재에 안주하지 않고 끊임없이 배우는 자세도 중요합니다.

성아연 사원저는 유튜브나 인스타그램의 AI 관련 채널을 꾸준히 보고, 국내 AI 콘퍼런스나 세미나도 챙겨보며 최신 기술 동향을 빠르게 접합니다. 다른 분야의 사례를 보면서 아이디어를 얻기도 하고요. 그리고 무엇보다 제 주변에 이미 가까이 있잖아요~ 함께 근무하는 AI 담당자분들과 주기적으로 소통하거나, Smart Center 전문가에게 자문을 구하는 것이 가장 큰 도움이 돼요. 어려운 일이 생기면 DX전략실 동료들과 함께 문제를 분석하거나, 선배님께 직접 상황을 보여 달라고 부탁하며 원인을 찾기도 한답니다.

박희용 대리저도 유튜브(노마드코더, 조코딩 등)를 자주 참고하고, 프로젝트 시작 시 관련 AI 기술을 자주 검색하고 있어요. 또 스마트 헬프 센터나 AI 스터디그룹 동료들과 의견을 나누며, 실무에서 바로 적용할 수 있는 인사이트를 얻고 있죠. 얼마 전, ‘합금철 혼입 방지 시스템’을 개발할 때 학습 과정에서 고민이 많았는데, 동료로부터 포스코DX에 AI 전문가 김수상 리더님이 계시다는 이야기를 듣고 직접 연락해 조언을 구했죠. 덕분에 문제를 해결할 수 있었습니다. 일면식도 없는데 흔쾌히 조언해 주신 리더님께 정말 감사드려요!

박희용 대리저는 출퇴근 시간 약 40분을 활용해 하루 업무를 복기하는 습관이 있어요. 이 과정에서 개선 아이디어를 도출하고, 부족한 부분을 발견하죠. 저는 이렇게 아이디어를 발전시키는 과정에서 성과를 내는 게 재미있지만, 현장 분들은 아니잖아요. 그런데 현장에서 “이 공정에서 이런 AI가 적용되면 좋겠다”라는 아이디어를 주실 때가 있는데, 그럴 때 가장 큰 보람을 느낍니다. 아무리 뛰어난 AI 모델이라도 현장에서 관심과 활용이 없으면 의미가 퇴색되니까요. 실제 현장에서 변화와 성과를 체감할 때, 가장 뿌듯합니다.

성아연 사원저는 모델 오류가 생기면 바로 수정하기보다, 먼저 상황과 맥락을 충분히 파악하려고 해요. 데이터 흐름, 현장 조건, 작업자 피드백을 종합해 원인을 찾는 거죠. 이렇게 하면 단순히 문제를 해결하는 것뿐만 아니라, 근본적인 해결책을 만들 수 있어요. 그리고 이렇게 만든 모델이 현장에서 실제로 사용되고, 안전사고를 막거나 업무 시간을 줄였다는 피드백을 받을 때 큰 보람을 느낍니다. 그럴 때면 “내가 지금 잘하고 있구나” 하는 확신이 들어요.

성아연 사원요즘은 Smart Fool Proof 시스템을 한 단계 더 발전시키는 작업을 하고 있어요. 새로운 통신 체계와 인프라를 구축해서, 더 안정적이고 빠르게 현장에 적용될 수 있도록 제 자리에서 최선을 다하고 있습니다.

박희용 대리2025년 10월 16일, 광양 2제강 1RH공정 원터치(One-Touch) 조업 시연회를 성공적으로 런칭했어요. 이 기술은 작업자가 여러 단계를 거쳐 제어하던 공정을 버튼 한 번으로 완료할 수 있도록 구현한 것이죠. 작업자의 판단과 의사결정 과정을 로직화하여 설비가 자동으로 제어되도록 만들었습니다. 고도화된 기술력이 필요했던 만큼, 광양 제강부를 비롯해 포스코 기술연구원·DX전략실·광양 제강설비부·포스코DX 등 여러 부서가 협업해 만든 결과물인데요. 저도 팀의 일원으로 참여해 시연회를 성공시켰다는 점에서 뿌듯함을 느껴요.

성아연 사원제철소 전체를 실시간으로 모니터링하고, 위험이나 이상 상황을 자동으로 예측·대응하는 ‘통합 AI 안전 플랫폼’을 꼭 만들어보고 싶어요. 말 그대로 현장의 안전을 24시간 지켜주는 든든한 시스템이죠. 예측 결과를 바탕으로 위험을 사전에 방지하고, 설비를 제어하며 자동으로 정비까지 연계된다면, 생산성·품질·안전·원가를 동시에 향상할 수 있을 것으로 기대합니다.

박희용 대리저는 AI 기반 ‘물류 자동화 시스템’을 구축하고 싶습니다. 현재 사용 중인 제강 시각관리 시스템은 직접 설계했지만, 아직 자동화 수준이 충분하지 않고 고도화가 필요한 부분이 많은데요. AI 기술을 접목해 자동 물류 시스템을 구축하면, 생산성 향상에 큰 도움이 될 거라 생각합니다.

박희용 대리우선 동료들의 AI 역량을 높이는 ‘AI 도우미’ 역할을 하고 싶어요. 저는 AI 비전공자로 이 일을 시작했는데요. 다양한 프로젝트를 경험하며 수많은 시행착오를 겪었죠. 그 경험을 바탕으로 비전공자도 문제를 해결하고 성과를 낼 수 있다는 사례를 많은 이들에게 전파하고 싶습니다. 가장 큰 목표는 Smart Fool Proof를 포함한 제철소 자동화에 기여하는 거예요. 생산성과 안전을 동시에 책임지는 자동화 시스템은 제철소 혁신의 핵심이 될 것이며, 저는 이를 구현하는 팀원으로서 미래 혁신에 앞장서고 싶습니다!

성아연 사원단기적으로는 현재 개발 중인 모델들의 성능을 최대한 끌어올리고, 더 빠르게 자동으로 현장에 확산 적용될 수 있도록 기술을 개발하는 게 목표입니다. 장기적인 목표는 제철소의 반복적이고 위험한 업무를 모두 자동화해 안전하고 효율적인 스마트 제철소를 만드는 데 기여하는 거고요. 또, AI 기술에 관심 있는 동료들에게 길잡이 역할도 하고 싶습니다. 제가 쌓은 경험과 노하우를 공유해, 더 많은 동료들이 AI 기술을 이해하고 활용하도록 돕는 것이 제가 그리는 꿈입니다.

홍정후 수석요즘 전기차나 에너지저장 장치와 같은 미래 산업 분야에서 이차전지 소재가 핵심 동력으로 각광받고 있죠. 그중에서도 양극재는 배터리의 4대 구성 요소(양극재, 음극재, 전해질, 분리막) 중에서도 원가 비중이 약 35% 이상을 차지할 만큼 아주 중요한 소재인데요. 배터리의 용량과 출력은 물론 전기 에너지를 저장하고 방출하는 기능까지 모두 양극재가 좌우하기 때문입니다. 저희 포스코퓨처엠 기술연구소 양극재개발그룹에서는 전기차 배터리의 핵심 소재인 양극재를 연구하고, 상용화를 위한 새로운 기술을 개발하는 일을 하고 있습니다.

박도협 책임양극재를 쉽게 정의하면 ‘리튬의 공급원’이라고 할 수 있어요. 양극재는 코발트, 망간, 니켈 등 다양한 금속 성분으로 구성된 전구체에 리튬을 결합해 만드는데요. 어떤 금속을 쓰느냐에 따라 배터리의 명칭과 성능, 안정성이 달라집니다. ‘리튬코발트산화물(LCO)’, ‘니켈코발트망간(NCM)’, ‘리튬인산철(LFP)’, ‘리튬망간리치(LMR)’ 등 실제로 여러 성분을 활용한 배터리가 개발되고 있죠. 저희 팀은 이 중에서도 리튬망간리치(LMR) 양극재 개발에 특히 집중하고 있습니다. 최근 제너럴모터스(GM)와 포드(Ford)가 각각 2028년과 2030년에 LMR 배터리를 채택한 전기차 출시 계획을 발표하면서 LMR이 글로벌 완성차 시장에서 크게 주목받고 있는데요. 저희 팀 역시 전기차 시장의 게임체인저가 될 LMR 배터리 개발에 총력을 기울이고 있답니다!

정광은 책임현재 전기차에 탑재되는 리튬이온 배터리 중에서 가장 많이 사용되는 배터리가 LFP 배터리입니다. 이 배터리는 중국이 기술 개발을 주도하고 있는데요. 높은 안정성과 저렴한 가격이 장점인 반면, 에너지 밀도 면에서는 다소 아쉬운 점이 있어요. 예를 들어, 기온이 영하 10도만 돼도 성능이 60~70% 수준으로 떨어지거든요. 이런 단점을 보완하기 위해 새롭게 등장한 배터리가 바로 LMR 배터리예요. LMR은 가격이 비싼 코발트와 니켈의 사용량을 크게 줄이고, 대신 저렴한 망간의 비중을 높인 것이 특징입니다. LFP보다 에너지 밀도가 높아 더 큰 배터리 용량과 성능을 구현할 수 있고, 그만큼 전기차의 주행거리를 크게 늘릴 수 있죠. 또, 리사이클링이 어려운 LFP와 달리 LMR은 리튬 회수율이 높아 재활용성 측면에서도 강점을 가지고 있고요.

홍정후 수석LMR은 단순히 가격과 성능뿐 아니라 지속가능성 측면에서도 뛰어난 경쟁력을 갖추고 있어요. 물론 장점이 많은 만큼, 양산을 위해서는 해결해야 할 과제들도 있죠. 성능 저하를 방지하기 위해 평균 전압을 안정적으로 유지하고, 불필요한 가스 발생을 억제하는 양극재 표면 코팅 기술 개발 등 다양한 기술적 뒷받침이 필요하거든요. 중국의 경우, 이미 대규모 LFP 양산 체제를 구축해 두었기 때문에 단기간에 LMR 체제로 전환하기는 쉽지 않은 상황인데요. 그런 만큼, 더욱 혁신적인 연구 개발이 중요하다고 할 수 있습니다. 저희 팀은 이런 복잡한 연구 개발 과정을 거치며 이미 LMR 양극재 개발을 마쳤고, 현재는 양산 기술 확보에 박차를 가하고 있습니다.

박도협 책임 저희는 연구개발 단계를 크게 실험실(Lab) 단계와 파일럿(Pilot) 단계로 나누어 진행했습니다. 먼저 실험실 단계 연구개발이란, 양극재 소재의 기본 특성과 최적의 조합, 공정 조건을 빠르고 정확하게 탐색하는 단계인데요. 이 과정에서 LMR 양극재의 성능을 높이고 원가를 절감하는 것을 목표로 창의적인 아이디어와 실험적 접근을 통해 양극재의 기본 특성과 최적의 조합을 찾아낼 수 있었습니다.

양주현 책임 앞서 박도협 책임님이 설명하셨듯이, 양극재를 만드는 과정은 니켈과 코발트, 망간, 알루미늄 등 다양한 금속 원료로 구성된 전구체에 리튬 소스를 첨가한 뒤, 고온에서 합성하는 소성 과정을 거쳐 생산되는데요. 저희는 이 과정에서 다양한 전구체 후보군을 선정해 주요 물성 특성을 평가한 후 최적의 소재를 찾아 실험에 착수했어요. 연구개발 과정에서 쌓아온 다양한 요소 기술을 적용하고, 변수의 영향을 분석하면서 배터리 초기 용량과 수명 등 여러 성능 평가 과정을 거쳐 최적화된 LMR 양극재를 도출할 수 있었죠. 소재 설계와 공정 조건을 끊임없이 개선하며 실험을 이어간 끝에, 양산 적용 가능성까지 검토할 수 있었고요!

김진은 책임여기서 끝이 아니에요. 실험실에서 좋은 결과가 나왔더라도, 개발된 양극재의 성능이 실제 양산 환경과 유사한 조건에서는 그대로 구현되지 않을 수 있거든요. 그래서 파일럿 단계에서 실제 양산 환경과 유사한 라인에서 장입량, 생산량, 소성로 조건 등을 조정하며 반복 실험을 통해 최적의 조건을 찾아갔죠.

김지수 책임실험실 단계에서는 100~200g 단위로 양극재를 소성할 수 있는데, 실제로 고객사에서는 작게는 킬로그램(kg), 크게는 톤(t) 단위의 샘플을 요청하곤 해요. 즉, 파일럿 단계에서 실험실에서 얻은 성능과 동일한 수준의 양극재를 안정적으로 생산할 수 있어야 고객사에서 양산 가능성을 제대로 검증할 수 있습니다. 저희 입장에서는 양극재 제품 생산을 위한 최적의 조건을 확보할 수 있어서 이 단계가 매우 중요했죠.

홍정후 수석팀원들과 함께 힘을 모아 LMR 공정 안정성을 높이기 위한 본격적인 연구개발에 나섰는데요. 파일럿 라인은 한 가지 조건만 달라져도 양극재 성능이 크게 달라질 수 있기 때문에 미세한 공정 변화도 품질에 큰 영향을 줄 수 있어, 각 조건에 대한 세심한 조정이 필수적이었어요. 다양한 조건을 반복 검증하면서 실험실에서 설계한 소성 조건을 실제 장치에 맞게 적용한 결과, 실험실 단계에서 확보한 성능과 유사한 양극재를 파일럿 단계에서도 안정적으로 생산할 수 있었고, 고객사 평가도 무사히 통과해 최종적으로 기술을 완성할 수 있었습니다. 덕분에 양산 전 최적 조건과 경제성까지 확보할 수 있었어요!

정광은 책임열흘 안에 파일럿 샘플을 받아보고 싶다는 고객사 요청이 들어왔을 때 정말 당황했던 기억이 나요. 고객사 대응과 소재 최적화 두 가지를 동시에 진행해야 했거든요. 그 상황에서 최대한 침착하게 팀원들과 역할을 나누기로 했고, 저는 고객사와 소통하며 요구 사항을 정리, 박도협 책임님은 실험 조건 최적화에 집중했죠. 그렇게 모두가 함께 자신의 자리에서 열심히 해준 덕분에 고객사가 원하는 납기도 맞추고, 소재 품질도 제대로 확보할 수 있었답니다.

박도협 책임 정광은 책임님이 그때 상황을 말씀해 주시니 저도 그 순간이 생생하게 떠오르네요. 당시 LMR 파일럿 샘플 납기까지 얼마 남지 않아 샘플 제작은 물론 소재 최적화까지 병행해야 해서 쉽지 않았죠. 그때 평소 저희 팀의 의견을 완벽하게 조율해 주시는 팀의 ‘마에스트로’ 정광은 책임님이 각자 해야 할 역할을 효율적으로 배분해 주셨는데요. 그 덕분에 무사히 샘플 제작을 마칠 수 있었어요. 혼자였다면 절대 해내지 못했을 거예요.

김진은 책임 파일럿 단계에서는 성능이 기대치보다 낮게 나왔던 순간도 있었어요. 실험실에서는 목표치를 달성했는데, 파일럿에서는 결과가 전혀 다르게 나와서 난감했죠. 그때 팀원들과 머리를 맞대고 공정 하나하나를 다시 점검하면서 원인을 찾으려고 노력했어요. 홍정후 수석님과 이론적으로 접근하다가 혼합 시간과 순서를 바꿔가며 반복 실험을 했더니 성능이 눈에 띄게 개선되더라고요!

홍정후 수석현재 글로벌 배터리 시장은 핵심 소재와 부품 공급망이 중국에 지나치게 집중돼 있어, 공급망 확보가 정말 중요한 과제로 떠오르고 있어요. 그래서 저희 팀의 가장 큰 목표는, 안정적인 공급망과 기술력을 갖춘 LMR 배터리를 성공적으로 상용화하는 것입니다. 앞으로도 배터리 소재의 안정성 강화, 가격 경쟁력 확보, 충·방전 성능 개선 등 여러 방면에서 더 나은 배터리를 만들기 위해 연구 개발을 활발히 이어갈 계획입니다. 이를 위해 생산, 품질, 판매 등 유관부서와도 적극적으로 협업할 생각입니다. 팀원들과 함께 손잡고, 차세대 배터리 소재인 LMR 양산에 성공해 포스코그룹의 미래 성장동력이 되는 것이 저희 팀의 최종 목표랍니다!

초일류가 초일류 포스코를 만들어 냅니다. 포스코 생산기술직 직원들은 최고의 기술을 발휘해 최상의 품질과 성과를 책임지고 있습니다. 자신의 꿈을 실현하며 포스코의 미래를 창조하고 있는 ‘제철청년단’. 그 마지막 주인공은 조창현 대리입니다.

안녕하세요. 포항제철소 제선부 2제선공장 노체설비파트에서 미분탄취입(PCI, Pulverized Coal Injection) 설비 점검과 유지관리를 맡고 있는 조창현입니다. 미분탄취입 설비는 원료탄을 분쇄해 고로에 코크스 대체연료로 취입하는 설비를 말합니다. 원가 절감과 고로 효율을 잡고, 환경도 지키는 일석삼조의 핵심 설비인데요. 저 역시 현장에서 다방면의 역할을 해낼 수 있도록 노력하고 있습니다. 2019년 뜨거운 여름에 입사했는데 어느덧 6년 차에 접어들었네요.

저는 늘 ‘물음표’를 달고 삽니다. 포스코 입사도 호기심에서 시작했어요. 당시 신문에 대문짝만하게 나온 포스코 기사를 보고 제철산업과를 선택했거든요. 세계 경쟁력 1위로 꼽히는 포스코라면 내 인생을 걸어도 되겠다는 확신이 들었습니다.

신입사원 때도 질문이 많아 제 별명은 ‘갈고리 수집가’였습니다. 하도 질문했는지 한 선배님께서 “그만 물어보고 그냥 봐”라고 말씀하셨어요. 그때는 선배님이 나를 싫어하시나 걱정을 했는데, 지금보니 제가 물어본 대다수는 눈에 익으면 자연스럽게 알게 되는 것이더라고요. 당시 선배님은 ‘질문하기 전에 스스로 생각해 보라’고 말씀하셨던 것 같아요.

요즘은 문제가 있으면 잘 들여다보는 습관도 생겼습니다. 처음 하는 작업이 있으면, 우선 그 작업을 지켜보는 데 많은 시간을 씁니다. 작업할 때 필요한 자재는 무엇인지, 어떤 점이 위험한지 위주로 미리 살펴보면 많은 도움이 되더라고요.

특히 새로 알게 된 내용은 사진을 찍어 OJT 파일에 정리해 두는데요. 나름 제 물음표에 대한 답을 정리했기 때문에, 나중에 복습하다 보면 업무가 느는 게 느껴지고 자신감이 생깁니다. 시간 날 때마다 제 ‘물음표 자료’를 업데이트하고 있습니다.

쇳물을 만드는 고로에는 철광석과 코크스가 함께 들어갑니다. 철광석은 쇳물이 되고, 코크스는 온도를 올리는 역할을 하죠. 이때 고로에 석탄을 갈아 만든 미분탄을 넣는데요. 만약 미분탄을 넣지 못하면 고로는 열을 올리기 위해 더 많은 코크스를 넣어야 하고, 그렇게 되면 자연스럽게 철광석 양이 줄어듭니다. 결국 전체 생산량이 감소하는 것이죠.

그렇기 때문에 미분탄취입(PCI)은 안정적인 조업을 위해 반드시 필요한 설비입니다. 이렇게 중요한 미분탄취입의 설비는 벨트 컨베이어, 호퍼, 집진기, 컴프레서, 펌프 등 다양한 부품들로 이뤄져 있어 작은 공장이라 불러도 이상하지 않습니다.

이 중요한 설비를 문제없이 가동하도록 점검하는 것이 제 업무입니다. 그래서 매일 출근할 때마다 큰 책임감을 갖죠. 보통 출근하면 가장 먼저 HMI(Human Machine Interface)에서 알람을 확인하고, 이상이 있을 땐 중앙운전실 근무자분들께 여쭤 상황을 파악합니다. 그 후 설비와 관련된 유량과 압력 등 시간에 따른 데이터의 흐름도 살펴봅니다. 데이터 흐름만 봐도 설비에 어떤 문제가 있는지 대략 파악할 수 있거든요.

그래서 매일 현장을 찾아 안전 수칙을 지키고 설비 상태를 눈으로 확인하고 있습니다. 급박하게 돌아가는 현장이지만, 설비가 내 업무 파트너라는 마음으로 점검하고 관리하고 있습니다.

신입사원 때 일인데요. 파이프렌치로 배관의 피팅 밸브를 돌려야 하는데, 마음만 앞서다 보니 헛손질을 여러 번 했습니다. 그때 한 선배님께서 “괜찮으니까 천천히 해”라고 말씀해 주셨어요. 그 말을 들으니 그렇게도 되지 않던 일이 신기하게도 단번에 되더라고요. 선배님은 제게 여유가 필요하다는 걸 아셨나 봅니다. 이후에도 급하게 처리해야 할 일이 생길 때마다 선배님의 말씀을 떠올리는데요. ‘파이프렌치를 돌릴 때처럼 천천히!’ 그 은근한 격려의 말을 되뇌다 보면 어떤 돌발 상황이 일어나도 침착함을 유지할 수 있는 원동력이 됐습니다.

지난해 4고로 개수 작업이 생각나는데요. 고로가 오래된 탓에 개수 전에는 파공이 자주 났습니다. 그래서 양쪽 주머니에 파공을 막는 에폭시 접착제인 ‘퍼티’를 넉넉하게 챙겨 현장을 돌아다니곤 했습니다. 물론 이제는 개수가 잘 끝난 덕분에 퍼티를 쓸 일이 거의 없지만요.

당시 개수공사는 사전공사 2개월에, 본 공사 4개월이 더해진 대규모 프로젝트였는데요. 이 정도로 규모가 크고 기간이 긴 프로젝트는 처음 겪어봤습니다. 그때 저는 공사가 잘 되고 있는지 체크하고, 설치가 잘못됐거나 사용 시 불편할 것 같을 설비에 시정을 요청하는 역할을 맡았는데요. 이번 공사가 끝나면 고로를 최소 15년 더 사용해야 하기 때문에, 그만큼 완벽하게 작업해야 했고 책임감도 컸습니다.

그때 주머니에 든 ‘퍼티’가 떠오르더라고요. 파공을 막고 현장의 작은 틈을 메우는 퍼티처럼 나도 우리 팀에 누락되는 거 없이 제 몫을 하는 ‘퍼티 같은 사람이 되자’라고요. 결국 함께 부대끼고 모두가 열정을 쏟았기에 개수공사를 성공적으로 마무리할 수 있었습니다. 제가 지금도 회사를 잘 다니고 있는 건 모두 든든한 동료들 덕분입니다.

저는 ‘스마트폰’ 같은 사람이 되고 싶어요. 요새 스마트폰 하나면 안 되는 게 없잖아요. 다방면으로 역량을 키워서 못 하는 게 없고, 동료들과 후배들이 늘 믿고 의지할 수 있는 그런 사람이 되고 싶습니다. 이를 위해 전문지식을 쌓아 도움이 필요한 곳에 보탬이 되고자 노력하고 있는데요. 안전이 가장 중요하다고 생각해 산업안전기사 자격증을 취득했습니다. 올해에는 기능장 응시 자격을 충족해 제선 기능장을 취득할 계획입니다.

이때 최고의 스승은 역시 현장의 선배님들입니다. 우리 선배님들은 현장에서 너무나 자연스럽게 업무하고 계시지만 자세히 보면 그 꼼꼼함은 이루 말할 수 없거든요. 배관 작업이 있으면 선배님은 차단해야 하는 밸브를 전날 미리 돌려보고 꼭 윤활유를 도포해 놓으시는데요. 자전거 체인에 기름칠을 하는 것처럼, 외부에 오래 노출돼 녹이 슬고 뻑뻑한 밸브를 부드럽게 만들어 주기 위해서입니다. 밸브에 이상이 있을 것을 대비해 앞 단계의 밸브에도 기름칠을 하시는데, 매번 확인하고 대안을 두세 가지 마련해두시는 모습을 보면 저도 모르게 감탄이 나옵니다.

요즘은 어떻게 하면 설비를 오래 유지하고, 효율적으로 점검할 수 있을까 하는 일에 관심이 많습니다. 설비 관리방식에 이런저런 변수를 주면서, 데이터를 모으고 원인을 찾고 정상화해 나가는 과정이 흥미롭습니다.

그래서 제가 맡고 있는 미분탄취입(PCI) 설비도 자세히 들여다보고 있습니다. 예를 들어, 석탄을 갈아 미분탄으로 만드는 분쇄기(Mill)의 진동을 줄여보려고 내부에 고정된 거대한 타이어의 압력과 열풍 유량 등을 조정해 보고 있습니다. 또 질소발생기(N2 Compressor)의 경우, 기존에는 온도·압력·소리로 점검했다면, 흡입 유량으로도 점검할 수 없는지 확인하기 위해 밸브의 이상 유무를 체크하는 등 설비관리 방식의 다변화를 시도하는 중입니다.

최근 대내외적으로 조업에 영향을 줄 수 있는 여러 위기가 겹치고 있지만, 언제나 그랬듯이 잘 극복해낼 것이라 생각합니다. 이러한 어려움 속에서도 현장의 전문가들은 더욱 뛰어난 설비를 만들고 높은 생산효율을 내고자 최선을 다하고 있습니다. 앞으로도 저희의 노력을 지켜봐 주시고 많은 응원 부탁드립니다!

초일류가 초일류 포스코를 만들어 냅니다. 포스코 생산기술직 직원들은 최고의 기술을 발휘해 최상의 품질과 성과를 책임지고 있습니다. 자신의 꿈을 실현하며 포스코의 미래를 창조하고 있는 ‘제철청년단 5기’의 뜨거운 스토리! 오늘은 제철소 가장 높은 곳에서 꿈을 키우는 광양 선강크레인정비섹션 강동훈 대리를 만나봅니다.

안녕하세요. 저는 광양제철소 제강설비부 선강크레인정비섹션에서 3제강공장 크레인 정비를 맡고 있는 강동훈입니다. 제철소 가장 높은 곳에서, 무거운 쇳물을 나르는 크레인 설비를 정비하는 업무를 하고 있습니다. 2017년에 포스코에 입사하며 소중한 인연을 맺었습니다.

사실 이전에는 포스코에 대해 잘 몰랐습니다. 순천에서 자랐기에 ‘옆 도시에 큰 제철소가 있다’는 말만 들었지, 철이 어떻게 만들어지고 어떤 사람들이 일을 하는지는 몰랐죠. 그러다가 전문대 산업안전관리과에 진학해 ‘안전봉사대’라는 동아리 활동을 하게 됐는데요. 전기배선을 고쳐주는 활동을 하며, 무언가를 고치고 개선하는 일이 보람차다는 것을 느꼈습니다. 그 계기로 ‘정비’라는 일에 흥미가 갔고, 자연스럽게 중대형 설비가 즐비한 포스코에도 관심이 가기 시작했습니다.

그때부터 ‘아무것도 하지 않으면 아무 일도 일어나지 않는다!’라고 생각하며 취업 준비에 들어갔습니다. 제일 먼저 ‘기계정비산업기사’ 자격증을 취득했습니다. 이 과정에서 광양제철소에서 실기 위탁교육을 받았는데 입사 결심을 더 굳히는데 영향을 받았죠. 이후 5개의 자격증을 더 취득했고, 마침내 포스코에 최종 합격하는 기쁨을 누릴 수 있었습니다.

합격 소식을 들었을 때, “우리 동훈이가 해냈다!”며 동네방네 자랑하시던 부모님이 기억나네요. 지금도 친척이나 지인들이 “아들 뭐 하냐”고 물으시면 “포스코 다닌다”고 당당하게 말씀하시는데요. 그럴 때마다 느껴요, ‘포스코에 다니길 정말 잘했다’고요!

제강공정은 고로에서 생산된 용선이 전로로 옮겨져 정련을 거친 뒤, 연주공정으로 이어지는 철강 생산의 출발점입니다. 이 과정이 원활히 돌아가려면 쇳물 크레인과 공정 크레인의 안정적인 가동이 무엇보다 중요합니다. 용선 장입부터 래들(Ladle) 운반까지, 모든 작업이 크레인을 통해 이루어지기 때문인데요. 저는 크레인의 주요 부품인 와이어로프, 레일, 휠, 감속기 등을 정비함으로써 제강공정이 원활하게 돌아가도록 최선을 다하고 있습니다.

최대 높이 60m에 이르는 천장 크레인이 지금은 익숙하지만, 저 역시 이렇게 높은 곳에서 일한다는 것이 무섭던 때가 있었습니다. 부서배치를 받고 처음으로 현장에 나갔던 날, 쉽게 발을 떼지 못하고 주춤거리는 저를 보며 선배님께서 이런 말씀을 해주셨습니다.

그 따뜻한 한마디가 얼마나 위로가 됐던지! 지금도 현장을 갈 때 가장 먼저 챙기는 ‘안전대’를 보고 있으면 매번 그때가 생각납니다. 지금도 생명줄 같은 안전대에 공구 하나하나를 걸고, 제철소 가장 높은 곳을 오르내리며 매일 설비를 점검하고 있죠.

제철소 어디에서나 볼 수 있지만, 어디에든 반드시 필요한 설비인 크레인! 앞으로도 크레인을 빈틈없이 정비해, 제철소 안전사고 Zero 달성에 기여하겠습니다.

전 인문계 고등학교를 졸업하고 전문대에서 산업안전을 전공했기에, 입사 초기엔 도면조차 제대로 읽지 못했습니다. 기계 용어는 하나같이 낯설어 매일이 막막하고 답답하게 느껴졌죠. 옆에서 차근차근 알려주시던 선배님들께는 늘 죄송한 마음뿐이었습니다. 그래서 더 간절한 마음으로 공부하고 빠르게 적응하려 애썼습니다. 기계용어사전, 기계설계제도 같은 교재를 구매해 퇴근 후 정독하고, 모르는 내용은 표시해 뒀다가 선배님들께 여쭤보기도 했어요.

이런 노력이 빛을 발한 순간이 있었습니다. 입사 2~3년차 제철소 신입사원들만 참여할 수 있는 OJT 전수사례 발표대회에서 ‘최우수상’을 수상했던 경험입니다. 이 상은 포스코 신입사원들만 받을 수 있기 때문에 저에게는 신인상처럼 큰 도전이었습니다.

저는 직접 경험한 2가지 개선사례를 발표했습니다. 첫 번째는 래들 크레인을 점검하던 중, 호이스트(Hoist) 감속기의 입력축(Input Shaft)에서 이상 소음을 발견하고 조기 조치해 큰 사고를 예방한 사례이고요. 두 번째는 선배님들과 함께 개선한 쇳물 크레인 유압 유니트의 온도 저하 문제 사례입니다.

결전의 날! 떨리는 마음으로 제 차례를 기다리고 있었는데, 응원하러 오신 선배님들께서 “스스로를 믿고 자신감 있게 발표해 봐”라고 격려해 주셨어요. 순간 지금까지 업무에 적응하기 위해 노력했던 과정들이 생각나더군요. 덕분에, 용기를 내 강단에 서서 큰 목소리로 자신 있게 발표할 수 있었습니다.

발표가 끝난 뒤, 선배님들께서는 “충분히 잘할 거라고 믿었어!”라며 진심으로 축하해주셨습니다. 오늘 이렇게 제철청년단 일원으로 제 이야기를 나누는 자리까지 오게 된 것도 하루하루를 성실하게 보냈던 덕분이라고 생각합니다.

‘와이어 드럼 커플링(Wire Drum Coupling)’이란 크레인을 이루는 주요 부품 중 하나로, 와이어 드럼과 감속기 축을 연결하는 역할을 합니다. 이 커플링 내부의 롤러가 마모되면 설비 전체가 파손될 수 있고, 특히 쇳물을 실은 래들을 끌어올리는 도중 문제가 생기면, 낙하사고로 이어져, 대량의 쇳물이 유출되는 중대 사고로까지 번질 수 있습니다. 따라서 아주 작은 이상 징후라도 생기면 즉시 교체해야 하죠.

신입사원일 때, 신운호 선배님을 따라 이 와이어 드럼 커플링 교체 작업에 참여한 적이 있습니다. 감속기를 열고 와이어 로프와 기어, 드럼, 커플링까지 차례로 하나하나 분해하는 고난도의 정비 작업이었기에 무려 20여 명의 작업자가 투입됐고, 철야 작업으로까지 이어졌던 기억이 납니다. 430톤에 달하는 주권 호이스트 앞에 서 있으니 긴장도 됐지만, 그만큼 쉽게 접할 수 없는 귀중한 경험이라 설렘도 컸던 것 같아요.

그때의 저는 모든 게 새롭고 신기한, 호기심 가득한 신입이었던지라 와이어 드럼이 열리는 순간부터 선배님 곁을 졸졸 따라다니며 이것저것 여쭤봤던 기억이 나는데요. 그럴 때마다 선배님은 귀찮은 기색 하나 없이 차근차근 설명해 주셨습니다. 그렇게 현장을 눈으로 보고 손으로 익히며 크레인의 구조와 정비의 원리를 하나씩 배워나갈 수 있었어요.

지금은 정비를 책임지는 담당자의 입장이 되다보니, 그날 선배님의 속마음이 조금씩 이해되기 시작했습니다. 당시 얼마나 마음을 졸였을지, 작업의 책임감이 얼마나 컸을지 말이에요. 그럼에도 저를 믿고 함께 현장에 함께해주신 덕분에 지금의 제가 있다고 생각합니다.

필요한 순간 가장 적절한 도구를 꺼내 쓸 수 있는 ‘공구함’처럼, 주변 사람들에게 믿음직한 존재가 되고 싶습니다. 현장에서든, 후배들 앞에서든, 가정에서든, 어떠한 상황에서도 문제를 척척 해결하며 신뢰를 주는 사람 말이죠.

먼저 업무적으로 가장 큰 목표는 크레인 설비 전문가가 되는 것입니다. 크레인은 현장의 안전과 생산성에 직결된 중요한 설비이기에, 언제나 긴장을 늦추지 않고 세심하게 다뤄야 합니다. 이를 위해 기계와 전기 분야의 기초 지식을 쌓고자 광양기술교육센터에서 설비보전기능사 자격증을 취득했고, 크레인 운전자들과 원활히 소통하고자 천장크레인운전기능사 자격증도 함께 땄습니다. 또, 현장에 적용할 수 있는 최신 안전 기준을 익히기 위해 정기적인 안전 교육에도 꾸준히 참여하며, 다양한 작업에 적극적으로 참여해 실무 경험을 쌓아가고 있습니다.

물론 정비만 잘한다고 해서 ‘전문가’라 할 수는 없겠죠. 철강 생산 전반에 대한 이해가 있어야 크레인 설비를 더 잘 다룰 수 있다고 생각하는데요. 그래서 앞으로는 포스코기술대학에서 철강 공정을 체계적으로 배우고, 제선·제강·압연 기능장 자격을 취득하는 것이 저의 목표입니다.

이렇게 쌓은 전문성을 바탕으로, 후배들에게는 무엇이든 세심하게 알려주는 선배, 후배에게 배우는 것을 주저하지 않는 동료가 되려고 노력하고 있습니다. 지금까지 열심히 일한 덕분인지 가정을 이루고, 아이도 낳고, 얼마 전에는 처음으로 내 집을 마련했는데요. ‘부모는 자식의 거울’이라는 말처럼, 제 아들에게는 끊임없이 발전하는 아빠로 기억되고 싶습니다.

언제든 믿고 맡길 수 있는 멀티 공구함 같은 사람, 강동훈! 그렇게 되도록 앞으로도 노력하고 성장해 나가겠습니다. 선후배 동료 여러분, 따뜻한 시선으로 지켜봐 주세요!

초일류가 초일류 포스코를 만들어 냅니다. 포스코 생산기술직 직원들은 최고의 기술을 발휘해 최상의 품질과 성과를 책임지고 있습니다. 자신의 꿈을 실현하며 포스코의 미래를 창조하고 있는 ‘제철청년단 5기’ 사총사의 뜨거운 스토리를 지금부터 시작합니다. 

안녕하세요, 포항 압연설비1부 선재정비섹션 2선재기계파트에서 공장 내 설비가 최상의 컨디션으로 가동될 수 있도록 예방정비, 자재준비 업무를 담당하는 정태훈입니다. 입사 최종합격 메일을 받고 뛸 듯이 기뻐했던 2019년 3월이 엊그제 같은데, 어느덧 입사 7년 차에 접어들었습니다.

고등학교 시절, 대부분의 학생들이 그랬듯이 저도 진로와 직업에 대해 고민이 많았습니다. 그러던 중 ‘포스코에서 일해보는 것이 어떻겠느냐’는 담임선생님의 조언을 듣고 선린대학교 제철산업과에 입학했습니다. 인문계에서 공과계열인 제철산업과로 지원한 탓에 기초지식이 없어 대학교 수업이 생소하고 어렵게 느껴졌는데요. 강의시간에는 교수님의 말씀 한 마디까지 모두 노트에 적었고 집에서 다시 복습하면서 차츰 수업에 적응할 수 있었습니다. 꿈을 쫓아 열심히 공부하며 대학시절을 보내고, 마침내 포스코 입사 합격 메일을 받은 날, 소식을 듣고 기뻐하시던 부모님의 얼굴이 아직도 생생합니다.

정비 업무는 완벽하게 숙달하려면 장시간에 걸쳐 반복 학습이 필요합니다. 처음 일을 시작했을 때, 설비에 문제가 생기거나 교환 수리 작업 시, 해당 설비의 구성을 모르니 좀처럼 작업의 진도가 나가지 않는다고 느껴진 적이 있었습니다. 설비의 도면을 자주 들여다 봐도, 실제 구성품이 어떻게 생겼는지 제대로 모르니 막막하더군요. 그래서 저는 청음봉을 끼고 최대한 현장에 가서 설비를 직접 보고 들어보며 이해할 수 있도록 노력했습니다. 나중에는 청음봉만으로도 작은 이상 징후도 파악할 수 있을 정도로 솜씨가 늘었습니다.

또 돌발 및 수리 작업 시 설비를 분해하면 사진을 많이 찍어두고 도면과 일일이 비교해 공부했습니다. 나중에는 설비를 보면 도면이 머릿속에 그려질 정도였으니까요. 모르는 게 생기면 기억해두었다가 선배님들을 붙잡고 꼬치꼬치 물어봤습니다. 감사하게도 선배님들은 직접 저를 현장에 데려가 설명해 주시는 등 많은 도움을 주셨습니다.

저의 곁에는 언제나 든든하게 제 버팀목이 돼 주는 선후배와 동료들이 있었습니다. 입사 초기 담당 설비가 배정됐을 땐 “내가 책임지고 설비를 꾸려나가야 하는데, 정말 문제없이 할 수 있을까…” 하는 걱정에 밤잠을 설쳤습니다. 연륜 있는 선배님들께 자주 커피 한 잔을 청하며 고민 상담을 했는데, 선배님들은 한결같이 똑같은 말씀을 들려주셨습니다.

업무를 하다 보면 선배님들께서 제게 전해주시는 것이 있습니다. 바로 전설 속 비장의 무기처럼 전해지는 ‘비법노트’인데요. 설비에 대한 이모저모를 꼼꼼하게 기록한 인수인계서이자 정비의 진수만을 담은 정비의 정석입니다.

물려받은 비법 파일을 펴보면, 중요한 부분에는 형광펜 표시가 돼있고, 도면을 보기 쉽게 정리한 흔적도 찾아볼 수 있습니다. 이 노트를 펼 때마다 선배님들이 설비에 문제가 생기면 당황하지 않고 대처하는 능력을 갖추기까지 얼마나 끊임없이 노력하고 공부했을지 실감하게 됩니다. 저도 선배님들처럼 흔들리지 않는 정비 역량을 갖출 때까지 노력해서 기계설비 분야의 전문가, 살아있는 정비 비법노트가 되고 싶습니다.

제가 맡은 업무를 완벽히 수행하고자 설비 구조와 작업 방법, 안전에 대해 충분히 공부하고 있습니다. 또 현물, 도면 확인을 해서 작업자분들에게 충분한 정보를 드려 안전을 지키고자 노력합니다. 요즘은 퇴근 후 설비보전기사와 산업안전기사 등 자격증 취득을 준비하고 있습니다. 또 무엇보다 지치지 않는 에너지도 중요하기에 암벽등반 등 다양한 운동을 하면서 체력을 키우고 있습니다.

제 꿈은 설비의 맥을 짚는 ‘스페셜리스트’가 되는 것입니다. 그날까지 꾸준히 노력해서, 설비와 동료들의 안전을 모두 지키는 든든한 존재가 되고 싶습니다.

일이면 일, 취미면 취미! 무엇 하나 놓치지 않고 하루하루 최선을 다해 마치 신(God)처럼 사는 삶을 ‘갓(God)생’이라고 하는데요. 여기, 자신에게 주어진 일을 책임감 있게 해 내고 퇴근 후 시간도 허투루 보내지 않으며 성실하게 갓생을 사는 포스코그룹 신입사원들이 있습니다. 꿈을 향해 오늘도 꿋꿋하게 일보 전진하는 신입사원들의 갓생 라이프를 소개합니다.

안녕하세요. 포스코퓨처엠 광양양극재생산기술그룹에서 근무한 지 이제 막 1년 차가 된 신입사원 강예원입니다! 포스코퓨처엠은 국내에서 유일하게 이차전지 핵심 소재인 양극재와 음극재를 모두 양산하고 있는데요. 제가 속한 광양 양극재생산기술그룹은 이차전지 4대 요소 중 가장 중요한 핵심 소재인 양극재를 최고의 품질로 만드는 기술을 개발하고 생산공정을 안정적으로 관리하는 역할을 하고 있습니다. 광양양극재공장에서는 다양한 품종의 양극재를 생산하는데요. 그중에서 저는 국내 최초로 양산에 성공한 N86 하이니켈 단결정 양극재의 생산 관리를 담당하고 있어요. N86이란, 양극재의 니켈 함량을 86mol%로 늘려 배터리의 에너지 밀도를 높인 회사의 주력 제품이죠!

기술그룹의 업무는 정말 다양한데요. 제품 생산공정 조건을 관제하는 품질 안정화 업무뿐만 아니라 생산 비용을 줄이고 영업이익을 높이는 가공비 저감 업무, 설비를 안정화해 작업 실수를 줄이는 공정 안정화 업무를 주로 하고 있습니다. 또한 단결정 양극재를 다수의 이차전지 업체에 공급하고자 원재료부터 설비 공정 조건, 까다로운 품질 규격까지 고객사로부터 여러 심사 기준을 통과 받아야 하는 업무도 수행해 오고 있죠.

레시피대로 요리했는데 원하는 맛이 나오지 않는 경험, 다들 한 번쯤은 해 보셨을 것 같아요. 일을 하면서도 마찬가지랍니다. 정해진 생산 프로세스와 공정 조건을 벗어나 품질 스펙이 일정하지 않은 일이 종종 발생하거든요. 음식이 싱거우면 소금을 넣고, 단맛이 부족하면 설탕을 넣듯, 저희 생산기술그룹에서는 공정 조건을 조절해 제품이 안정적으로 생산될 수 있도록 돕고 있는데요. 마치 양극재 요리사 같다고나 할까요?

저는 법학과 화학공학을 복수로 전공했습니다. 졸업 후 진로를 고민하던 중 2022년 하반기에 포스코퓨처엠에서 통섭형 전형을 최초로 시행한다는 소식을 들었죠. 문과 출신 엔지니어를 뽑는다는 내용이었는데 공고를 보자마자 “아, 지금이 기회다!”라는 생각을 했던 것 같아요. 서류 전형에 합격하고는 곧바로 온라인 면접 스터디에 참여했는데요. 회사에 대한 이해도를 높이고자 스터디원들과 각자 주제를 정해 자료를 만들고 발표하며 의견을 나누기도 하고, 자기소개서를 공유하며 서로의 면접관이 되어 주기도 했습니다. 그룹 면접을 대비한 치열한 논쟁을 벌이기도 했고요. 모두가 시간을 쪼개 열심히 준비한 만큼 팀원 8명 중 무려 5명이 최종 합격의 기쁨을 누릴 수 있었는데요. 지금도 도움이 필요하면 언제든 연락할 수 있는 끈끈한 동기 사이가 되었답니다!

OJT 기간에는 6개월 동안 제조, 품질, 기술부서 등 여러 사업장을 돌아다니며 엔지니어 교육을 받았는데요. 양극재 기초 이론과 제조 프로세스, 설비 가동 원리 등 업무에 관한 지식을 마치 어린아이에게 설명하듯 이해하기 쉽게 가르쳐 주셨던 기억이 납니다. 처음 만난 기술그룹 분들 모두 첫인상이 정말 좋았기에 저분들과 꼭 같이 일해보고 싶다는 생각이 들었는데요. OJT 교육을 받으면서 꼭 배치받고 싶었던 생산기술그룹에 들어와 팀원들과 함께 일하고 있는 게 꿈만 같답니다.

통섭형 전형으로 입사한 저였기에 다른 동기들보다 OJT 기간이 길었는데요. 현장에 투입되기 전 더 많은 것을 배울 수 있어서 정말 감사한 기회였어요. 특히 제조 작업자분들께 3일간 현장 교육을 받았던 때가 가장 인상 깊은데요. 당시 작업자분들이 현장에서 정말 빠른 속도로 작업하시더라고요. 작업자분들의 안전을 지키고자 비정형 작업을 최소화하는 작업표준을 작성하는 게 제가 맡은 중요한 일이라는 걸 알게 됐죠. 짧은 시간이었지만 이 경험이 작업표준을 작성하는 데 큰 도움이 됐습니다.

부서 배치를 받고 처음 출근한 날도 잊지 못하는데요. 어색한 분위기 속에 마음 터놓고 이야기할 동성 동기가 없어 힘들어하던 찰나, 감사하게도 먼저 다가와 주신 멘토님과 부서 선배님들 덕분에 빠르게 적응할 수 있었습니다. 생각해 보면 입사 전이나 입사 후나 정말 감사한 분들이 많은데요. 앞으로 더 성장하는 예원이가 되어 그 감사함에 보답할 수 있도록 노력하겠습니다!

일이면 일, 취미면 취미! 무엇 하나 놓치지 않고 하루하루 최선을 다해 마치 신(God)처럼 사는 삶을 ‘갓(God)생’이라고 하는데요. 여기, 자신에게 주어진 일을 책임감 있게 해 내고 퇴근 후 시간도 허투루 보내지 않으며 성실하게 갓생을 사는 포스코그룹 신입사원들이 있습니다. 꿈을 향해 오늘도 꿋꿋하게 일보 전진하는 신입사원들의 갓생 라이프를 소개합니다.

안녕하십니까! 2022년 12월 포스코인터내셔널에 입사해 이차전지광물그룹 리튬니켈섹션에서 니켈 트레이딩 업무를 맡고 있는 2년 차 사원, 이대환입니다. 니켈은 철강, 기계, 건설뿐만 아니라 이차전지 분야에서까지 널리 쓰이는 중요 산업 금속인데요. 최근에는 니켈이 이차전지의 핵심 원료로 각광받고 있는 만큼, 이차전지 산업 관련 신규 고객사를 모색해 니켈의 사용처 범위를 넓힐 기회를 창출하고자 다방면으로 노력하고 있으며 그 외에도 포스코와 같은 여러 제강업체에 스테인리스강(STS)을 만드는 데 사용하는 니켈 또한 트레이딩하고 있습니다. 이처럼 제철소나 이차전지 회사들에 니켈과 같은 원재료를 조달해 이들이 제조업 본연에 더욱 집중할 수 있도록 지원하고 있죠.

제품 생산부터 최종 수요처에 판매하기까지는 복잡한 프로세스가 존재하는데요. 리튬니켈섹션은 이 과정에서 공급사와 수요처 사이를 원활하게 이어주는 중간다리 역할을 수행하고 있습니다. 많은 업체가 거래 과정에서 공급처나 수요처를 찾기 힘들 때, 회사의 글로벌 네트워크와 마케팅 전문 역량을 활용하여 새로운 기회를 창출할 수 있도록 돕고 있죠. 스포츠 경기에서의 결정적인 순간, 하드캐리 활약을 펼쳐 승부를 가르는 선수가 있듯이 무역 산업에서의 키플레이어 역할을 꼽자면 바로 저희 부서가 아닐까요?^^

저는 학창 시절부터 무역업에 관심이 많아 자연스럽게 상사에 입사하는 것을 꿈 꿔왔는데요. 포스코인터내셔널에 입사하기 전 첫 회사는 이차전지 관련 회사로, 근무하면서 많은 것을 배우며 경력을 쌓을 수 있었죠. 그러던 중 문득 “이 경험을 바탕으로 우리나라에서 가장 대표적인 무역회사인 포스코인터내셔널에 입사해 내 꿈을 펼쳐보고 싶다.”라는 생각을 하게 됐고, 하고 싶은 일은 곧바로 실천에 옮기는 저는 주저 없이 입사를 결심했습니다.

면접을 준비하면서 회사가 추구하는 가치관과 방향성을 이해하고자 회사의 IR 자료와 최신 뉴스를 리스트 업 해 주력 사업 현황을 파악했습니다. 만약 기회가 주어진다면 성장 잠재력이 높은 이차전지 관련 무역업을 담당하고 싶었는데 마침 포스코그룹이 철강사업을 넘어 이차전지소재 분야에서도 풀밸류체인을 구축해 글로벌 시장 선점에 나섰다는 동향을 확인할 수 있었죠. 저는 이 기회를 놓치지 않으려고 면접 당시 면접관 분들께 입사하고 싶은 부서와 직무를 구체적으로 어필했는데요. 또, 커리어 패스가 명확하다는 점과 이차전지 산업 구조에 대한 이해도, 지식 등 부족하지만 그간 쌓아온 역량을 활용해 여러모로 회사에 기여할 수 있다고 자신 있게 말한 기억이 납니다.

아무래도 동기들과 함께 무역 거래 조건에 관한 규칙을 정리해 놓은 인코텀스(INCOTERMS)는 물론이고, 다양한 거래구조를 배우며 실무에서 수행하는 무역업 역량을 쌓을 수 있던 신입사원 OJT 교육 때가 기억에 남는데요. 무역업 전반에 관한 상식과 기본적인 직무역량을 높일 수 있는 좋은 기회였습니다.

부서 배치 후에는 배운 것을 토대로 저 스스로 주체가 되어 업무를 이끌어 나갔던 때가 가슴속에 강렬하게 남아 있습니다. 신입사원은 보통 선배님들의 업무를 보조하고 지원하는 역할을 수행할 것이라고 생각했던 저인데요. 감사하게도 부서 배치 후 1년 차에 제가 주도적으로 거래선과 소통해 계약을 체결하는 경험을 할 수 있었어요. 신규 거래처를 확보하고자 제품의 샘플을 보내며 직접 소통 창구 역할을 해 온 건데요. 샘플 테스트가 완료되고 거래를 막 시작하기 직전에 부서 이동을 하게 되어 완벽한 마무리를 하진 못했지만, 그래도 돌이켜 보면 열심히 후회 없이 잘 해냈다고 생각합니다.

사회 초년생이지만 책임감의 무게가 얼마나 중요한지 몸소 느낀 값진 경험이었습니다. 이 경험을 계기로 포스코인터내셔널은 직원 개개인이 회사의 주인이 되어 리더십을 발휘할 수 있도록 무대를 만들어 주고 있다고 느꼈는데요. 그 무대 위를 종횡무진하며 저희 부서, 나아가 회사에 꼭 필요한 키 플레이어가 될 수 있도록 무럭무럭 성장해 나갈 테니 많이 기대해 주세요!

일이면 일, 취미면 취미! 무엇 하나 놓치지 않고 하루하루 최선을 다해 마치 신(God)처럼 사는 삶을 일명 ‘갓(God)생’이라고 하는데요. 여기, 자신에게 주어진 일을 책임감 있게 해 내고 퇴근 후 시간도 허투루 보내지 않으며 성실하게 갓생을 사는 포스코그룹 신입사원들이 있습니다. 꿈을 향해 오늘도 꿋꿋하게 일보 전진하는 신입사원들의 갓생 라이프를 소개합니다.

안녕하세요! 포스코 판매생산조정실 박판수주공정2그룹에서 소재 수급 관리와 전기강판 전 제품 공정계획 업무를 담당하는 박가현 사원입니다. 판매생산조정실은 부서명처럼 판매 부서와 생산 부서 사이에서 발생하는 이슈를 해결하고 개선해 제철소 생산 공장이 효율적으로 가동할 수 있도록 지원하는 일을 하는데요. 저는 포항에서 전기강판 전 제품의 수급을 관리하고, 고객으로부터 들어온 주문 정보를 생산 공장에서 생산할 수 있도록 재료 정보로 변환해 출강 작업을 지시하는 업무를 하고 있습니다. 쉽게 말해, 주문이 들어오면 공장별 밸런스(Balance)를 확인해 언제, 어떤 제품을 얼마만큼 출강하고 생산할지 관리하는 역할이라고 할 수 있죠!

여러분은 신호등이 고장 난 교차로를 상상해 본 적 있으신가요? 도로 위 모든 차들이 각자의 목적지로 이동하려고 움직이는 순간, 뒤죽박죽 뒤엉킬 테고 그럼 도로가 꽉 막혀 결국 모두가 손해를 보는 상황이 발생할 텐데요. 회사도 마찬가지입니다. 부서마다 각자의 목표와 우선순위만을 생각한다면 부서 관점에서는 이익일 수 있으나 전사 관점에서는 생산 균형이 무너져 오히려 손해죠. 판매생산조정실은 이런 문제를 사전에 방지하고자 전 공정 생산 밸런스를 관리하고 부서 간 의견을 조율하여 전사의 이익을 극대화하는데요. 마치 왕복 8차선 도로 위 신호등처럼 회사에서 매우 중요한 임무를 수행하고 있답니다!

한창 고민이 많을 4학년 졸업 학기에 학과 추천을 받아 포스코의 대학생 채용 연계형 현장 실습 프로그램인 스틸브릿지에 참여했습니다. 당시 포항제철소 생산기술부 생산시스템섹션에서 한 달간 개선과제를 수행했죠. 짧은 기간이었지만 포스코는 어떤 일을 하고, 어떻게 제품을 만드는지, 만약 입사하면 어떤 업무를 수행하게 될지, 많은 것을 배울 수 있었는데요. 짧은 시간이었지만 모든 산업에 필요한 소재인 철을 만드는 회사에 매력을 느꼈고, 한 달간 과제 준비를 하며 어려움을 겪을 때마다 내 일처럼 도와줬던 많은 선배님들을 보며 포스코 조직문화에 큰 강점이 있다고 생각했습니다. 그래서 주저 없이 포스코 정직원 입사에 도전했습니다.

저는 산업공학과를 전공했는데요. 졸업해서 일을 한다면 막연히 전공을 살리는 직무를 꼭 맡고 싶었는데, 판매생산조정 업무가 딱 그런 일이라고 판단해 주저 없이 지금의 부서를 선택했습니다. 물론, 제품의 시작인 제강 공정부터 고객사와 대면하는 판매까지 제품 생산 전 과정에 관여할 수 있다는 점도 꽤 매력적으로 다가왔고요.

포항제철소 냉천 범람 당시 복구 현장에 투입된 경험을 잊을 수 없는데요. 신입사원 그룹사 교육 수료식 당일에 일어난 일이어서 지금까지도 생생하게 기억납니다. 포스코 역사상 전례 없는 재해 상황이라 과연 새내기 신입사원(?)인 내가 제 몫을 할 수 있을까? 하는 걱정을 안고 현장에 뛰어들었죠. 걱정과는 달리 그 과정에서 동기, 선후배들과 전우애도 쌓으며 많은 것을 배울 수 있었는데요. 어떤 어려움이 닥쳐도 똘똘 뭉쳐 극복하는 위기극복의 DNA가 있다는 포스코인의 저력을 느낄 수 있는 뜻 깊은 시간이었답니다.

부서 배치 이후 가장 기억에 남는 활동은 포항소의 핵심 설비인 2열연 합리화 대응 업무인데요. 4월 23일부터 6월 12일까지 약 두 달간 2열연 설비가 멈춰 2열연을 꼭 지나야 하는 전기강판 NO 생산에 큰 차질을 빚었었어요. 곧바로 현장에 투입돼 야근도 하고, 주말 업무도 해 나가며 설비를 재가동하는 데 일조할 수 있었습니다. 당시 선배님들께 전해 듣기론 합리화 업무는 보통 15~20년에 한 번 발생하는 일이라고 하셨는데 어떻게 딱 제가 입사하고 발생했는지…! 냉천 범람 복구 현장에 투입된 일도 그렇고, 합리화 대응 업무도 그렇고, 쉽게 해볼 수 없는 값진 경험을 해 나가면서 한층 더 성장할 수 있었던 것 같아요. 아직도 배워야할 것들이 많지만, 포항에서 하루하루 성장하며 포스코의 핵심 멤버가 될 날을 기다리는 저, 앞으로도 예쁘게 지켜봐 주세요~

일찍 일어난 날은 출근하기 전, 조금 정신없는 날에는 점심시간을 이용해 뉴스레터를 구독하고 있는데요. 정해진 시간에 신청한 이메일로 각종 유익한 정보를 보내줘서 많은 시간을 투자하지 않아도 중요한 경제 시사 이슈를 파악할 수 있어 무척 도움 된답니다.

퇴근 후에는 건강한 식습관과 꾸준한 운동을 실천하려고 노력하고 있는데요! 포항제철소 식당이 알아주는 맛집이란 거… 모두 알고 계시나요?^^ 정말 맛있어서 점심을 꼬박꼬박 챙겨 먹고 있는데 거기다 회식까지 참석하다 보니 입사 후 살이 많이 쪘습니다.ㅠㅠ;; 몸이 무거워지니 체력이 떨어지고 자연스레 일의 능률도 떨어져서 저녁 약속이 없는 날은 직접 요리해서 먹으려고 노력 중인데 새로운 메뉴에 도전해 보면서 성취감도 느끼고 건강한 식단으로 몸도 건강해지고, 일석이조랍니다!

저는 MBTI가 사교적인 외교관인 ESFJ로, 사람들을 좋아하고 평화로운 일상을 사랑하는 프로 계획러랍니다. 제가 존경하는 할아버지께서 늘 입버릇처럼 말씀하시던 “모든 일에는 때가 있다!”라는 말을 인생의 모토로 삼고 한창 청춘일 때(?) 갓생을 살고자 노력하고 있죠. 무엇보다 타고난 취미 부자라 다양한 취미에 도전해 보는 걸 좋아하는데요. 하나의 활동을 꾸준히 오래 하는 것도 좋아하지만, 여러 활동을 해보면서 내게 맞는 활동을 찾아 나가는 재미도 크더라고요. 하나하나 도전해 보면서 성취감도 느끼고, 스트레스도 해소하고 있답니다.

제가 지금까지 도전해 본 취미 활동은 그림(유화, 아크릴화, 포스터, 파스텔화), 도예(물레, 핸드페인팅), 요리(쌀 베이킹, 한식, 양식), 운동(등산, 플라잉 요가, 필라테스, 헬스, 태권도), 기타 (재테크 서적 독서, 사진, 피아노, 우쿨렐레) 등이 있는데 이 정도면 정말 취미 부자라 할 만하지요?

최근엔 달마다 개화하는 꽃과 그 꽃을 볼 수 있는 지역 축제나 명소를 미리 알아보고 주말에 시간을 내서 부모님과 함께 찾아가 보고 있는데요. 어느새 푹 빠지게 된 취미 생활로, 요즘 저의 행복지수를 뿜뿜 높여주는 삶의 루틴이 되고 있어요~! 아름다운 식물 사진을 잔뜩 찍어 오면 기분 전환도 되고 여기저기 걸어 다니면서 유산소 운동도 할 수 있어 좋더라고요. 생각만 하고 시도해보지 않았던 취미들을 앞으로도 계속 도전해볼 계획입니다!