‘포스코 직무백과’에서는 선강, 압연, 설비, 품질 등 현장 곳곳에서 뛰어난 활약을 펼치고 있는 생산기술 사원들의 이야기를 소개한다. 네 번째 주인공은 광양 품질기술부 천진수 대리와 포항 생산기술부 한은규 대리! 직무별 업무와 필요한 역량, 복지제도까지 현직자가 들려주는 진짜 포스코 이야기를 만나보자.

공정시험섹션 천진수 : 안녕하세요, 2014년도에 화학분석직으로 입사해 광양제철소 품질기술부 공정시험섹션에서 근무 중인 천진수입니다. 현재 선강분석파트 자동화분석실 업무를 담당하고 있습니다.

구내운송섹션 한은규 : 안녕하세요, 포항제철소 생산기술부 구내운송섹션에서 철도설비관리 업무를 담당하고 있는 한은규입니다. 2014년 10월에 입사해 벌써 입사 9년 차가 되었네요.

공정시험섹션 천진수 : 품질기술부는 고객에게 최고의 품질을 제공하고자 제조 완료된 제품을 검사하고 이에 대한 품질보증 인프라를 구축하는 일을 하는 부서입니다. 조금 더 상세히 설명하자면 제조기준을 도출해 표준 류에 배치하고 표준 이행 상태를 점검하는 과정을 다루고 있습니다.

구내운송섹션 한은규 : 생산기술부는 제철소에서 물류 공정의 심장 역할을 하는 부서입니다. 생산기술부는 생산을 계획하고 물류 프로세스를 기획하는 ‘생산기술섹션’, 물류진단 생산납기를 담당하는 ‘생산시스템섹션’, 용선수급•압연롤(roll) 편성을 담당하는 ‘생산관제섹션’, 제품창고관리와 제품출하관제를 담당하는 ‘제풀출하섹션’, 용선 물류를 운송하는 ‘구내운송섹션’ 총 5개 섹션으로 구성되어 있는데요. 모든 공정에서 생산기술부의 손길이 닿지 않는 곳이 없답니다. 특히 제가 속한 구내운송섹션은 뜨거운 용선을 고로에서 제강까지 안전하게 운반하는 중요한 임무를 담당하기에 생산기술부에서 아주 중요한 역할이라고 자부합니다.

공정시험섹션 천진수 : 제선부터 연주까지 각 공정에서 생산하는 제품의 샘플을 분석실에서 실시간으로 분석한 뒤 데이터(Data)를 전송하는 업무를 담당하고 있습니다. 모든 과정은 자동화로 이루어지는데 이때 분석자는 샘플 전처리 설비 유지관리, 분석기 최적화 상태 유지를 위한 정도관리, 데이터 정밀 분석, 분석 완료된 데이터 최종 확인 후 각 공정으로 재전송하는 일을 합니다. 요약하자면 데이터 분석 전 과정에서 발생하는 에러에 대응하고 조치를 하는 역할입니다. 분석자가 도출한 데이터가 제품의 품질과 직결되다 보니 부담도 있지만 그만큼 책임감이 생겨서 스스로 공정의 한 과정에 크게 기여하고 있다는 사명감을 느낍니다.

구내운송섹션 한은규 : 용선물류 운반을 담당하는 구내운송섹션은 운반에 필요한 다양한 운송 수단을 갖추고 있습니다. 이중에는 뜨거운 쇳물을 운반할 때 사용하는 ‘토페도카(TLC, Torpedo Ladle Car)’라는 특수 철도차량이 있는데요. 고로에서 생산한 용선을 제강공장까지 운반하는 열차로 저는 이와 같은 철도 장비와 설비가 원활하게 운영되도록 관리하는 업무를 하고 있습니다.

공정시험섹션 천진수 : 출근하면 가장 먼저 이전 근무자의 특이사항을 공유 받습니다. 그다음엔 각 포지션에 맞는 작업을 하는데요. 분석기 관리 업무라면, 당일 출강 스케줄을 확인하여 분석기별 청소 및 정도 관리를 실시하고 정밀·비교 분석 필요시 즉각 대응, 분석기 에러 조치 등. 근무시간 동안 분석기 관련 발생되는 모든 상황을 실시간으로 체크하고 관리하고 있습니다.

구내운송섹션 한은규 : 저는 남들보다 출퇴근을 30분 빠르게 하고 있습니다. 제가 미리 작업 준비를 마치면, 함께 일하는 작업자분들도 지체 없이 제시간에 작업을 시작할 수 있기 때문이죠. 출근하자마자 안전과 관련한 전달 사항을 확인하고 안전한 작업을 위한 ‘작업 전 안전점검회의(TBM, Tool Box Meeting)’를 합니다. 회의가 끝난 후 본격적으로 철도설비 관리 업무를 시작하는데요. 자재 구매부터 정비 일정, 관계공장 수리 일정까지 계획을 꼼꼼히 수립하고 진행 중인 작업의 안전관리, 특이사항 등을 체크합니다.

공정시험섹션 천진수: 데이터의 주 단위가 PPM인데요. 100만분의 1의 값을 다룬다는 만큼 모든 설비와 데이터를 섬세하게 확인하고 또 확인하는 자세가 필수입니다.

구내운송섹션 한은규 : 가장 중요한 것은 ‘꼼꼼함’입니다. 생산기술직 업무는 주로 현장에서 이루어지기 때문에 항상 안전을 먼저 생각하고 안전한 환경을 조성하는 것을 우선시하는 습관을 들여야 합니다. 현장 안전이라고 하면 막막하게 느낄 수도 있는데 절대 그렇지 않아요. 한 가지 팁을 드리자면, 관련 자격증인 산업안전기사를 준비하며 이론적인 부분을 학습하신다면 업무를 할 때 한층 수월하실 거예요.

공정시험섹션 천진수 : 품질기술부의 업무는 대개 화학과 관련된 일이 많습니다. 제가 속한 공정시험섹션뿐만 아니라 타 섹션에도 화학을 전공한 화학도들이 많이 계시고요. 그렇다 보니 실제 업무를 할 때 대학교 재학 중 화학 관련 자격증 공부를 하면서 얻은 기초 지식이 큰 도움이 된 것 같습니다.

구내운송섹션 한은규 : 저는 철도대학 기계과를 졸업했는데요. 입사 전까지만 해도 제가 제철소 내 철도 관련 업무에 종사할 것이라고 꿈에도 상상해본 적이 없었습니다! 하지만 좋은 기회로 전공을 살린 업무를 하고 있다는 게 제겐 큰 행운인 것 같습니다. 저는 대학에서 배운 이론들이 업무에 정말 많은 도움이 되었습니다. 예를 들어 기계 부품부터 전체적인 차량 구동 원리까지 수업으로만 들었던 내용을 제철소에서 OJT하면서 보니 이해가 더 잘 되더라고요. 생산기술직은 자기 전공이나 특기를 잘 살리는 게 중요한 것 같습니다.

공정시험섹션 천진수 : 저는 고등학교에서는 문과를 대학에서는 이과(신재생에너지과)를 전공했는데요. 그러다 보니 대학교 입학 초에 정말 많이 헤맸습니다. 공부를 하면 할수록 화학 관련 자격증에 관심이 생겼고, 방학 동안 틈틈이 도서관에 다니면서 혼자 자격증 준비를 했습니다. 그 결과 목표한 화학분석•위험물관리•에너지관리 등의 자격증을 취득했는데요. 전공 자격증이 취업의 결정적 킥이 된 것 같습니다.

구내운송섹션 한은규 : 업무관련 자격증 취득이 포스코 취업의 결정적 킥이 아닐까 싶어요. 기계과에서 공부하면서 전기가 있어야 기계가 있다는 것을 깨달았고, 전공 부문인 기계 외에 전기에도 관심을 가지기 시작했는데요. 이러한 관심은 전기산업기사•전기공사산업기사•기계정비산업기사•Auto Cad 등의 자격증 취득으로 이어졌습니다. 포스코 면접 당시 자격증에 대한 질문을 많이 받았는데요. 기계 전공자가 전기 관련 자격증을 다수 취득한 점을 흥미롭게 보시는 것 같더라고요.

공정시험섹션 천진수 : 회사에서는 연 1회 건강검진을 지원하고, 5년에 한 번 서울 지역 상급 의료기관에서 건강검진을 받을 수 있도록 지원하고 있는데요. 작년에 삼성서울병원에서 검진을 받았는데 쾌적한 환경은 물론 시스템도 정말 좋더라고요. 5년 뒤가 기다려집니다.

구내운송섹션 한은규 : 현재 저는 아침 8시에 출근해 오후 5시에 퇴근하고 있는데요. 회사가 선택적 근무시간제를 운영하고 있어 개인 사정이나 업무적으로 필요할 경우 근무 시간을 자유롭게 조정할 수 있습니다. 앞으로 아이가 태어나 육아를 하게 되면 출퇴근 시간도 변동이 필요하리라 생각하는데요. 아마 그때 가장 유용하게 활용할 복지제도가 선택적 근로시간제가 아닐까 싶습니다.

포스코 생산기술직 직원들의 현장의 생생한 이야기를 만나봤다. 2023년 포스코 생산기술직 채용접수는 7월 17일부터 31일까지 진행된다. 용광로처럼 뜨거운 열정을 가진 지원자들을 기다린다.

‘포스코 직무백과’에서는 선강, 압연, 설비, 품질 등 현장 곳곳에서 뛰어난 활약을 펼치고 있는 생산기술 사원들의 이야기를 소개한다. 세 번째 주인공은 포항 STS연주정비섹션 서혁준 대리와 광양 제강정비섹션 두요한 대리! 직무별 업무와 필요한 역량, 복지제도까지 현직자가 들려주는 진짜 포스코 이야기를 만나보자.

STS연주정비섹션 서혁준 : 안녕하세요. 포항 제강설비부 STS연주정비섹션에서 근무하고 있는 7년 차 서혁준입니다. 저는 전기정비직으로서 STS4제강공장의 연주 및 정정 설비가 고장 없이 잘 가동되도록 정비하는 일을 하고 있습니다.

제강정비섹션 두요한 : 안녕하십니까. 저는 2015년 11월에 입사해 광양 제강설비부 제강정비섹션에서 근무하고 있는 8년 차 두요한입니다. 현재 1제강공장 설비의 전기 부분을 담당하고 있습니다.

STS연주정비섹션 서혁준 : 제강설비부는 제철공정의 핵심인 제강 및 연주 공정 설비를 점검하고, 고장 없이 잘 가동될 수 있도록 예방 정비하고 있습니다. 만약 설비가 고장 나면 풍부한 경험과 지식을 바탕으로 빠르고 안전하게 수리하고 있죠. 한마디로 최고의 제강·연주 설비 전문가들이 모여 있는 부서라 할 수 있습니다.

제강정비섹션 두요한 : 제강공장 설비들은 고로에서 나오는 용선을 용강으로 새롭게 탄생시키는 ‘제철소의 꽃’이라고 할 수 있습니다. 제강설비부는 이 설비들을 유지보수하고 새로운 기술을 신규 적용시키는, 제강 공정에 없어서는 안 되는 중요한 부서입니다.

STS연주정비섹션 서혁준 : 저는 STS(스테인리스) 제강 공장 전기정비직으로서 공장 내 연주 및 정정 설비가 고장 없이 잘 돌아가도록 점검하고 상태를 판단해 정비하는 일을 하고 있습니다. 하나의 설비가 잘 가동되려면 센서와 릴레이, 모터 같은 제어장치가 모두 제 역할을 해야 합니다. 그래서 매일 PIMS^*나 HMI^**로 수집한 정보를 토대로 이런 전기장치 및 부품들이 제 성능을 내고 있는지, 고장 징후는 없는지 점검한 뒤 정비하고 있습니다.
*PIMS(POSCO Intelligent Maintenance System) : 설비 센서나 공정제어 과정에서 수집된 빅테이터를 활용해 설비 상태 감시 및 고장을 예측하고, 사전에 정비를 유도함으로써 설비사고를 예방하는 기술.
**HMI(Human Machine Interface) : 프로세서 시스템과 운영자 간의 인터페이스

제강정비섹션 두요한 : 저는 제강정비섹션에서 1제강공장 전로설비의 전기제어를 담당하고 있습니다. 제강 공정은 고객사의 까다로운 요구조건에 맞는 강종을 만들고자 정교한 PLC 프로그램과 다양한 프로세스로 구성되어 있습니다. 때문에 큰 구동장치를 가진 설비부터 작은 리밋 센서까지 중요하지 않은 설비가 없습니다. “농작물은 농부의 발걸음을 듣고 자란다”라는 말이 있듯 정비직원은 현장에 있는 설비에 이상은 없는지 돌아다니며 꼼꼼히 점검해야 합니다. 또, 운전부서와의 회의를 통해 설비 개선사항을 검토하고 설계하는 업무도 해야 하죠.

STS연주정비섹션 서혁준 : 출근하면 제일 먼저 PIMS에서 발생한 알람을 확인하고, 설비 특이사항이나 고장 징후를 확인합니다. 또, 현장 점검 결과나 조업 부서에서 발송한 조업일지 특이사항 등을 확인한 뒤 실제 현장에 가서 설비를 점검·정비하고 있습니다. 정비 작업에 필요한 자재를 준비하고, 중앙부서에서 요청한 각종 현장 조사를 처리하는 것도 저의 몫이죠.

제강정비섹션 두요한 : 저는 출근하자마자 운전조업일지부터 확인합니다. 그날 있었던 설비 이상이나 정비의뢰 사항을 파악하기 위해서인데요. 모든 정보를 종합한 후 회의를 통해 오늘 처리해야 할 업무들을 순서대로 정리합니다. 이후 현장으로 이동해 설비 이상 유무를 점검하고, 수리 작업 시 현장에서 발생할 수 있는 불안전 요소를 사전에 파악해 개선하고 있습니다. 가끔 운전부서에서 설비 관련 요청이 오면 회의를 통해 설비개선사항과 보완사항을 검토하고 작업일정을 조율하고 있습니다. 앞서 말했듯 제강설비부는 PIMS로 설비 상태를 감시하고, 고장을 예측하고 있는데요. 여기서 한발 더 나아가 설비를 선제적으로 정비할 수 있는 예지정비 프로그램을 개발하려고 최선을 다하고 있습니다.

STS연주정비섹션 서혁준 : ‘호기심’이라고 생각합니다. 스스로를 일하게 하는 원동력이랄까요? 저는 설비가 자주 고장 나면 ‘이 설비가 고장 난 원인이 뭘까?’, ‘어떤 개선이 필요할까?’ 고민하고, 설비가 잘 가동되고 있더라도 ‘이 설비의 원리가 무엇일까?’, ‘자주 고장 나는 설비와 비교했을 때 어떤 차이가 있을까?’ 생각해 봅니다. 7년차에 접어든 지금도 가끔 현장에 가만히 서서 설비가 동작하는 것을 보며 이런 생각들을 하곤 하는데요. 결국 궁금하면 찾아보고, 공부하고, 실행에 옮기게 됩니다.

제강정비섹션 두요한 : 저는 ‘협동심’이라고 생각합니다. 제강공정에는 정말 크고 다양한 설비들이 있어서 예기치 못한 설비 장애가 발생하곤 합니다. 뜻하지 않았던 일을 혼자서 감당하게 된다면 정말 헤쳐나가기 힘들겠지만, 선배님과 동료분들이 기꺼이 도와주시기 때문에 결코 두렵지 않았습니다. 그런 저 역시도 처음 입사했을 땐 선배님들과 나이 차이가 많이 나서 잘 적응할 수 있을까 걱정했습니다. 제가 선배님들께 먼저 다가가서 팀파워 활동, 조직활성화 모임을 이끌기 시작했는데요. 마음을 열고 다가가니 저절로 협동심이 생겼습니다.

STS연주정비섹션 서혁준 : 설비 장애를 해결하는 과정에서 보람을 느끼는 편인데요. 설비에 문제가 생겼을 때 단순히 ‘운이 나빴겠거니’ 넘기는 게 아니라 창의성과 독창성을 발휘해 머릿속에 있는 여러 개선안을 실행에 옮기고, 성공적으로 적용해 가시적인 효과를 얻었을 때 정비 업무에 큰 매력을 느낍니다. 다양한 개선 아이디어를 낼 수 있도록 장려하고 칭찬해 주는 부서 문화와 설비 개선 영감을 얻을 수 있는 능력 있는 선후배님들이 있기에 가능한 일이지요. 기술이 빠르게 변화하면서 새로운 설비를 도입하고, 기존 설비를 합리화하는 일이 잦아질 텐데 스마트팩토리나 PIMS 같은 신기술을 설비에 안정적으로 적용시키는 과정에서 정비직의 역할이 무엇보다 중요해질 것이라고 생각합니다.

제강정비섹션 두요한 : 철강산업은 ‘대규모 장치산업’입니다. 제강공장에는 몇백 톤의 쇳물을 담은 전로를 이동시키는 경동설비 장치부터 설비들의 위치를 파악하려고 설치한 작은 센서까지 설비의 종류가 무궁무진한데요. 이런 설비들을 모니터링하고 제어하려면 여러 분야의 기술과 지식이 필요합니다. 설비를 정비하면서 다양한 경험과 지식을 쌓고, 새로운 기술을 설비에 적용시켜 성공적으로 작동시켰을 때 정비직으로서 큰 보람과 매력을 느낍니다. 담당 설비에 대한 자부심을 가질 수 있다는 것, 이것만큼 뿌듯한 게 없지요.

STS연주정비섹션 서혁준 : 얼마 전 회사의 주택자금 대부제도로 생애 첫 주택을 마련했습니다. 주택자금 대부제도란 근무지 내에 있는 주택을 구입하거나 임차할 경우 회사에서 자금을 빌릴 수 있는 제도인데요. 일반 은행 보다 훨씬 낮은 이율로 자금을 빌릴 수 있어서 요즘 같은 고금리 시대에 아주 큰 도움이 됩니다.

제강정비섹션 두요한 : 타지에서 온 분들을 위한 주거·생활관 지원이 아닐까 싶습니다. 그중에서도 제가 제일 만족한 복지후생 제도는 선택형 복지포인트입니다. 복지포인트는 놀이공원, 주유소, 영화관 등에서 현금처럼 자유롭게 사용할 수 있어서 무척 유용한데요. 가지고 싶은 고가의 물건이 생기면 눈여겨보고 있다가 1년에 한 번 나에게 주는 선물이라 생각하고 구매합니다.

STS연주정비섹션 서혁준 : 엉뚱한 질문일지라도 선배님들에게 무엇이든 물어볼 수 있다는 점이 신입사원의 특권이라고 생각합니다. 여러분들을 도와줄 능력 있고 친절한 선배님들이 많으니 잘 모르거나 안 해본 일이라고 너무 두려워하지 말고 차근차근 업무를 배워나가시길 바랍니다.

제강정비섹션 두요한 : 취업을 준비하다 보면 “다른 사람들보다 먼저 해야 한다, 뒤처지면 안 된다”는 생각이 들기 마련입니다. 돌다리도 두드리며 건너듯 천천히 한 걸음씩 나 자신만의 이야기를 다듬어간다면 반드시 좋은 결과를 얻으실 수 있을 겁니다.

포스코 생산기술직 직원들의 현장의 생생한 이야기를 만나봤다. 2023년 포스코 생산기술직 채용접수는 7월 17일부터 31일까지 진행된다. 용광로처럼 뜨거운 열정을 가진 지원자들을 기다린다.

‘포스코 직무백과’에서는 선강, 압연, 설비, 품질 등 현장 곳곳에서 뛰어난 활약을 펼치고 있는 생산기술 사원들의 이야기를 소개한다. 이번 편 주인공은 포항 후판부 김민재 대리와 포항 선재부 서민규 사원! 직무별 업무와 필요한 역량, 복지제도까지 현직자가 들려주는 진짜 포스코 이야기를 만나보자.

후판부 김민재 : 안녕하세요, 2011년 입사해 포항 후판부 1후판공장 3후판압연 공정에서 12년 동안 근무하고 있는 김민재입니다. 회사에서는 ‘민재 씨’, ‘김대리’이고 집에서는 연년생 형제 서진이, 서준이를 키우는 ‘진준파파’라고 불립니다.

선재부 서민규 : 안녕하세요, 2020년도 11월에 입사해 올해로 3년 차가 된 포항제철소 선재부 3선재공장에서 근무하는 서민규입니다. 현재 선재부의 주력 생산 공장인 3선재 공장의 압연 파트에서 압연 설비의 운전 업무를 담당하고 있습니다.

후판부 김민재 : 열간압연 판재 중에서 두께가 비교적 두꺼운 제품을 ‘후판’이라고 하는데요. 후판부는 연주•분괴 공장에서 생산된 슬래브(Slab)를 고객 요구 조건에 맞도록 가열, 압연, 전단, 정정 공정을 거쳐 최종 생산하는 부서입니다. 포스코에서는 4.5㎜이상 제품을 후판이라 정의하는데, 후판제품은 일반적으로 조선, 교량, 차량, 대경강관용, 구조물, 압력용기 등에 쓰입니다.

선재부 서민규 : 포항제철소에는 선재부 공장이 4곳이 있습니다. 그중 일관제철소의 마지막 공정인 압연 부문에서는 연주 공정에서 주조된 폭, 높이 160mm의 반제품 빌릿(billet)을 가열해 열간 상태로 공형의 롤(roll)로 압연해 최소 Ø(파이)5.0 ~ 최대 Ø42.0까지 다양한 직경의 선재 제품을 생산합니다. 여기서 ‘선재’란, 선(wire)의 소재란 의미이고 원형의 단면을 가진 제품으로 열간 압연된 가늘고 긴 강재를 코일(coil) 형태로 생산한 철강 제품입니다. 현재는 타이어코드, 스프링강, 베어링강, 교량 케이블 강 등을 주력 제품으로 생산하며 산업 현장 곳곳에서 사용합니다.

후판부 김민재 : 고로에서 생산되는 철강제품은 열연강판, 후판, 냉연강판 등 다양하고 그중에서도 후판은 후판은 슬래브(Slab)를 압연해 만드는 제품인데요. ‘후판공정’은 가열, 압연, 전단, 검판, 정정 순으로 진행되는데, 저는 그중에서 ‘3후판압연’ 공정에서 근무하고 있습니다. 3후판압연에서는 탄소강, API재, TM재, STS강, 9%니켈강, 고망간강 등 특수강, 고급강을 주력으로 생산합니다. 저는 가열된 슬래브를 고객이 요구한 치수•재질에 맞게 두께, 폭, 길이와 평탄도 등을 맞추는 압연 작업과 교정•가속냉각 그리고 공정의 설비 점검 등을 맡고 있습니다. 압연작업을 마치면 제가 작업한 날판(제품)의 표면상태, 형상(wave) 등을 확인하기 위해 검사를 하며, 운전실로 돌아오는 길에 설비에서 특이점이 있는지 점검합니다. 또, 압연된 날판은 후공정인 전단으로 이송할 때 날판을 냉각시키는 냉각대를 통과하게 되는데, 공정 전체의 물류흐름 상태에 따라 날판 간 장입간격을 조정하고 설비 이상이 생기면 즉시 조치 합니다.

선재부 서민규 : 저는 3선재 공장 콘트롤 타워의 역할을 하고 있는 압연 운전실을 책임지고 있습니다. 압연 운전실은 가열로에서 추출되는 빌릿(billet)으로 조압연, 중간사상, 사상, 정밀압연기(RSM)를 거쳐 최종 선재 코일(coil)을 생산하는 과정을 제어합니다. 스프링강, 베어링강, 연강, 경강, 합금강 등 고객사의 요구에 따른 제품의 규격, 용도 그리고 성분의 차이에 따라 필요한 데이터와 수치 조정을 해 안정적인 생산을 책임집니다. 또한, 안정적인 압연 작업을 위한 점검 작업 시 롤(Roll), 가이드(Guide), 냉각수 공급 개소 등의 체결 상태를 주기적으로 확인하여 설비 트러블로 인한 돌발 상황을 사전에 방지합니다.

후판부 김민재 : 출근해서 제가 하는 업무는 크게 두 가지입니다. 첫 번째는 후판압연 작업이고, 두 번째는 작업이 끝난 날판 표면상태와 형상을 확인하고, 문제를 발견하면 즉시 조치하는 업무입니다. 또, 설비 이상이 있는지도 살핍니다. 압연반은 후판압연 운전대, 열간교정기 및 냉각대 운전대 총 2개의 운전대에서 2시간씩 업무 교대를 하며 일하는데요. 꼼꼼한 확인이 필요한 일이기 때문에 출근하자마자 이전 상황을 정확히 파악하고 그날의 계획을 세워두는 것이 기본입니다.

선재부 서민규 : 저는 압연운전실과 3선재공장 현장에서 일합니다. 먼저 출근하자마자 업무 현장 상황을 인계받고 오전 업무를 시작합니다. FM Yard에서 현장 롤(ROLL) 교체 업무를 하고 압연 운전실에서는 재가동 시압연을 시작합니다. 그 후 3선재 공장 현장으로 이동해 현장 설비를 점검하죠. 다시 압연 운전실로 돌아와 압연 운전 업무를 마치고 나면 다음 교대 근무자에게 작업 내용을 공유하고 특이사항이 있는지 체크해 인수인계를 합니다.

후판부 김민재 : 후판압연 직무에서 가장 필요한 역량은 ‘침착함’입니다. 고강종이나 특수강을 생산하는 과정에서는 각 상황마다 작업자가 개입•대응해야 할 돌발 상황이 자주 생깁니다. 일반강 작업과는 조금 다르죠. 이때, 당황해서 대응이 늦으면 제품에 불량이 발생하고 품질이 떨어집니다. 심하면 설비사고도 발생할 수 있기 때문에 돌발 상황에 침착하게 대응해야 합니다.

선재부 서민규 : 협업에 필요한 ‘의사소통 능력’과 ‘끈기 있는 자세’입니다. 압연 공정에는 조압연, 사상, 그리고 냉각 공정 등 다양한 라인이 있습니다. 이렇게 각기 다른 환경을 가진 현장에서 안전하고 원활한 업무를 하려면 선•후배와 매끄럽게 소통하는 능력이 필요합니다. 또, 압연 공정은 원하는 제품의 품질과 안정적인 라인 구축이 매우 어렵습니다. 이 어려움을 뛰어넘어 업무를 완수하려면 사명감과 꾸준히 설비•작업 노하우를 습득하는 끈기 있는 자세도 필수입니다.

▲1후판공장에서 후판가동 50주년 기념 조형물 제작 및 설치에 참여한 김민재 대리(왼쪽)와 구룡포 수련원에서 팀파워 활동을 하는 서민규 사원.

후판부 김민재 : 3후판압연은 다이내믹합니다! 3후판압연은 고객사의 요구에 맞는 끊임없는 강종 개발과 설비 개선이 필요해 연구•개발이 끊임없이 이어져, 새로운 강종을 테스트해 볼 기회가 많습니다. 이때 고품질 후판 제품 생산 여부는 오롯이 직원들의 능력에 달려있죠. 원하는 형상과 치수를 생산해 냈을 때 느끼는 희열감과 뿌듯함은 말로 표현하기 어렵습니다. 12년간 일해온 후판부는 위기에 강하고 언제나 새로운 돌파구를 찾아가는 가능성이 무한한 부서입니다.

선재부 서민규 : 선재부 압연파트는 완제품 공정으로, 저의 손을 거쳐간 철강 제품들이 전 세계 산업 현장으로 나가는 모습을 볼 수 있다는 점이 매력적입니다. 현재 포스코 선재 제품은 세계적인 품질 보증으로 잘 알려진 닛산(Nissan)에, 타이어 코드용 선재*는 미쉐린(Michelin), 브릿지스톤(Bridgestone)에 수출합니다. 현장에서는 기술 개발팀과 소통하고 협업해 새로운 고부가가치 제품을 개발하는 데 힘을 쏟습니다. 선재부의 능력은 곧 포스코의 수익성으로 이어지기에, 책임감과 사명감이 무거우며 다른 한편으론 자부심도 크죠.

*타이어 코드용 선재: 타이어 안에 고무와 접착돼, 차량의 무게를 지탱하고 타이어 모양을 유지할 뿐 아니라 타이어 사용 수명을 늘려주는 강선. 포스코 타이어코드는 타이어 고무층 내부에서 외부 압력과 충격을 완화시키고 타이어 수명을 연장시켜주는 보강재다.

후판부 김민재 : 제 전공은 ‘자동차’ 분야라, 철강과 직접적인 연관은 없었습니다. 하지만 자동차 정비를 하며 각종 공구의 명칭과 사용방법에 익숙했던 것이 큰 도움이 됐습니다. 조업 중에는 설비에 접근하는 일이 없지만, 고압수 노즐, 냉각수 노즐 등을 교체할 때는 공구를 사용할 일이 많습니다. 이에 대한 지식이나 경험이 없는 신입직원들은 공구 이름과 사용방법부터 OJT로 배우기도 하죠. 현장직에 지원하는 분들이라면 미리 공구 이름이나 간단한 사용법부터 익혀두시면 나중에 도움이 되지 않을까요?

선재부 서민규 : 안전 관련 자격증인 산업안전기사, 건설안전기사를 취득하면서 현장 위험 사항을 빠르게 인지하는 안전 역량을 키울 수 있었습니다. 업무에 직접적으로 관련있는 전공 지식도 중요하지만, 무엇보다 현장 안전도 중요합니다. 이런 안전 역량, 관련 지식은 본인과 동료의 안전을 지키는 데 큰 힘이 됩니다. 또, 안전시설물을 개선하고 위험점을 발굴하는 것은 고품질 제품을 생산하는 밑바탕이 됩니다.

▲제일지역아동센터에서 정리정돈 봉사활동을 하는 김민재 대리(왼쪽)와 압연 운전실에서 정규직 전환 기념 축하를 받고 있는 서민규 사원.

후판부 김민재 : 저는 자동차 전공으로 금속•기계과에 비해 취득할 수 있는 자격증 수가 적었기 때문에 취준생으로서 저의 가치를 높이기 위한 다른 방법이 필요했습니다. 먼저 금속•기계 전공자격 필기 시험에 통과하고, 전공 선생님들께 요청해 실기 준비에 도움을 받았습니다.  또, 평소 글재주가 없었던 저는 국어선생님을 찾아가 여러 번 조언을 받으며 40번 넘게 고쳐 쓴 끝에 가독성 좋은 자기소개서를 완성했습니다. 주변의 도움과 스스로의 노력으로 약점을 보완하고 강점을 살린다면, 취업에 성공할 수 있을 것입니다.

선재부 서민규 : 꾸준히 해왔던 자원봉사활동이 가장 기억에 남습니다. ‘시간 채우기’가 아니라 진심으로 누군가에게 도움이 되고 싶다는 마음으로 하다 보니 다양한 사람들을 만났고 진심으로 소통하는 방법도 배웠습니다. 그 과정에서 의사소통 능력과 협업 역량, 어려움을 넘어서려는 도전적인 자세와 끈기를 길렀습니다. 이 경험을 바탕으로 면접에서 기업 시민 포스코의 지역사회 공헌, 공생의 가치를 실현하겠다는 의지를 보여드릴 수 있었습니다.

후판부 김민재 : 포스코에는 훌륭한 복지제도가 참 많은데요. 그중에서도 임직원 자녀에게 장학금을 주는 제도를 꼽고 싶습니다. 저는 신입사원 시절에 주거 지원 혜택을 받아 독립된 공간에 살며 쾌적한 생활을 했고, 가정을 이룬 뒤에는 장학금 제도가 있어 아이들 교육 걱정을 내려놓고 일에 집중할 수 있습니다. 포스코는 남다른 출산•양육 친화적인 기업문화가 조성돼 있어, 자녀가 있는 분들이라면 혜택을 받을 수 있는 제도가 많답니다.

선재부 서민규 : 20대인 저는 ‘생활안정자금 지원제도’를 십분 활용하고 있습니다. 신입사원인 저는 이제 막 사회생활을 시작하면서 차량 구매 등 생각보다 큰돈이 나갈 일이 많았는데요. 포스코 생활안정자금 지원제도로 비교적 낮은 금리의 자금을 확보할 수 있어 안정적인 생활을 하는 데 큰 도움을 받았습니다.

포스코 생산기술직 직원들의 생생한 현장 이야기를 만나봤다. 2023년 포스코 생산기술직 채용접수는 7월 17일부터 31일까지 진행된다. 용광로처럼 뜨거운 열정을 가진 지원자들을 기다린다.

‘포스코 직무백과’에서는 선강, 압연, 설비, 품질 등 현장 곳곳에서 뛰어난 활약을 펼치고 있는 생산기술 직원들의 이야기를 소개한다. 첫 번째 주인공은 포항제철소 FINEX부 이준우 사원과 노재그룹 임진섭 대리, STS제강부 김재성 대리! 직무별 업무와 필요한 역량, 복지제도까지 현직자가 들려주는 진짜 포스코 이야기를 만나보자.

FINEX부 이준우 : 안녕하십니까! 2018년 6월에 입사한 이준우입니다. 저는 포항제철소 FINEX부 2성형탄공장에서 석탄을 가공해 성형탄으로 만드는 공정을 담당하고 있습니다.

노재그룹 임진섭 : 안녕하세요. 포항제철소 노재그룹 노재섹션에서 근무하고 있는 임진섭 대리입니다. 2015년에 입사해서 지금까지 노재 부문에서 일하고 있는데요. 현재는 2제강공장의 전로 내화물을 담당하고 있습니다.

STS제강부 김재성 : 안녕하세요! 2016년에 입사해 포항제철소 STS제강부 3제강공장에서 근무 중인 김재성입니다. 입사 후 8년 동안 연속주조 파트 한 길을 우직하게 걸어가고 있습니다.

FINEX부 이준우 : 포스코는 쇳물 생산 과정에서 공해물질 배출을 줄이고, 저품위 석탄과 철광석을 직접 사용할 수 있는 FINEX기술을 자체 개발했는데요. 이 공법으로 쇳물을 만드는 곳이 바로 FINEX부입니다. 최근 수소로 철을 만드는 포스코의 ‘수소환원제철’이 큰 주목을 받고 있는데요. 이 기술의 모티브가 되는 공정이기도 하죠.

노재그룹 임진섭 : 노재그룹에서는 제철소에서 사용하는 모든 노체의 내화물* 재료와 시공 품질을 점검하며 내화물 정비에 필요한 인력과 자재를 관리합니다. 매일 노체점검을 통해 안정적인 조업을 지원하고, 현장에서 발생하는 여러 가지 문제를 대응하는 것도 저희 부서에서 담당하고 있습니다.
^{*내화물 : 1000℃ 이상의 고온에서도 녹지 않고 물리적, 화학적 작용에 견디는 비금속 재료}

STS제강부 김재성 : STS 제강부에서는 스테인리스스틸을 생산합니다. 혹시 포스코 광고에서 쇳물이 비산하는 장면을 본 적 있으신가요? 입사 전에 포스코 홍보 영상 속 그 모습을 보고 꼭 저런 곳에서 일해보고 싶다는 꿈을 꿨는데요. 제가 근무하는 제강공장이 바로 그곳이랍니다. 매일 불꽃처럼 멋진 장관을 바라보며 근무하는 것이 정말 매력적이에요.

FINEX부 이준우 : 저는 용융로에 들어가는 연료인 성형탄을 석탄, 바인더와 혼합한 뒤 성형가공해 괴상화하는 공정에서 전체적인 설비 조작과 점검을 담당하고 있습니다. FINEX부는 포스코가 개발해 상용화에 성공한 세계 유일한 기술이자 수소환원제철공법(HyREX)의 기반이 되는 기술인데요. 탄소저감으로 나아가는 핵심기술인 만큼 포스코의 미래를 만들어 나간다는 자부심을 가지고 근무하고 있습니다.

노재그룹 임진섭 : 저는 2제강공장의 전로 내화물을 담당하면서 일일 열간점검으로 노체의 내화물 상태를 파악하고, 노체 보수작업이 필요할 때는 작업과 관련한 안전과 품질을 점검합니다. 내화물은 제선부터 압연까지 전 공정에 필요한 요소이기 때문에 제철소 내 공장별, 공정별 설비를 다양하게 배울 수 있다는 장점이 있습니다.

STS제강부 김재성 : 저는 연속주조 파트에서 일하고 있는데요. 제강공정에서 정련한 액체용강을 적절한 냉각과 절단 과정을 거쳐 주편이라는 고체 형태로 만드는 공정입니다. 제가 근무하는 STS 3제강공장에서는 주로 300계 스테인리스강을 생산하고 있습니다.

FINEX부 이준우 : 제 업무는 크게 운전과 현장으로 나뉘는데요. 우선 운전실에서 성형탄 공정을 전체적으로 조정하면서 균일한 품질을 생산할 수 있도록 합니다. 또 현장에 나가서는 설비를 점검하고, 성형탄 품질을 측정하는 업무를 하는데요. 이때 안전점검과 정리 정돈, 화재점검 등 사고 예방 활동도 하고 있습니다.

노재그룹 임진섭 : 보통 오전에는 전날 조업 과정에서 문제가 발생했는지를 확인하고, 자재를 파악해 공급사에 필요한 자재를 요청합니다. 이후 현장에 가서 협력사 직원들과 일상 작업과 관련한 회의를 합니다. 오후에는 전로와 내화물 품질, 작업자의 안전과 시설물을 점검하고 개선 활동을 합니다.

STS제강부 김재성 : 교대 근무를 하기 때문에 업무 전에 이전 근무조로부터 설비와 각종 특이사항을 인계받고 일과를 시작합니다. 저는 연주파트에서 근무하는 만큼 연연주수(연속 연주 수)에 따라 하루 일과가 정해지는데요. 연연주수가 많을 때는 주로 각종 설비를 조업용 HMI를 통해 확인하거나 CCTV로 현장을 모니터링하고, 짧은 날에는 조업 준비 작업 시간이 길기 때문에 준비를 함께 합니다.

FINEX부 이준우 : 설비에 대한 관심입니다. 운전과 점검 업무를 하다 보면 갑자기 설비에 문제가 생기는 경우도 있지만 그보다는 그동안 누적된 문제가 어느 날 겉으로 드러나는 일이 더 많은데요. 평소 설비에 충분히 관심을 갖고 있다면 작은 이상도 빠르게 감지해 문제가 발생하기 전에 사고를 예방할 수 있습니다.

노재그룹 임진섭 : 노재 정비 업무는 각자 담당하는 설비가 있고, 해당 설비의 품질과 원가를 관리하는데요. 따라서 자신이 맡은 설비에 대한 ‘책임감’과 ‘성실함’이 가장 필요한 역량이라고 생각합니다.

STS제강부 김재성 : 포스코는 10대 안전철칙, ILS, TBM 등 안전한 근무환경을 위한 다양한 프로세스를 갖추고 있습니다. 그럼에도 불구하고 내가 알지 못하는 위험이 언제 어디에서 발생할지 모르는 만큼 안전한 현장을 위해서는 언제든 위험이 발생할 수 있다는 생각을 갖고 항상 긴장감 있게 업무에 임하는 자세가 중요하다고 생각해요.

FINEX부 이준우 : 저는 공업고등학교를 졸업했는데요. 교과 과정에서 배운 설비 점검에 대한 기초 지식이 정말 많은 도움이 됐습니다. 덕분에 입사 초 설비를 다방면에서 꼼꼼하고 철저하게 점검하고, 설비에 문제가 발생해 정비부서에 의뢰를 할 때도 구체적이고 명확하게 전달할 수 있었습니다.

노재그룹 임진섭 : 한 번은 노체설비를 개선하고 변경하는 과정에서 내화재료의 설계가 필요했는데요. 이때 기계를 전공하면서 배운 도면설계 실력을 발휘해 성공적인 설비 개선에 일조했습니다.

STS제강부 김재성 : 어릴 적부터 비상발전기, 경운기 등 여러 가지 장비를 다루는 것을 좋아했는데요. 지난해 태풍 힌남노로 냉천이 범람해 공장이 침수됐을 때 피해를 복구하는 데 이러한 경험이 도움이 되더라고요. 사소한 것이라도 배우고 관심을 가진다면 언젠가는 나에게 큰 무기가 될 수 있다는 것을 깨달았습니다.

FINEX부 이준우 : 포스코 입사를 위해서는 전문 지식 습득이 1순위라고 생각해 설비보전, 전산응용기계제도, 금형, 컴퓨터응용밀링, 기계가공조립 등 전공 기능사 자격증과 소방안전관리자 2급을 취득했습니다. 또 사회공헌을 중요시하는 포스코에 걸맞은 인재가 되고자 주말마다 봉사활동(연 100시간 이상)을 꾸준히 한 것이 입사의 결정적 킥이 아닐까 생각합니다.

노재그룹 임진섭 : 포항제철공업고등학교를 졸업한 만큼 재학 중에 포스코의 역사와 정신을 간접적으로 배우고 익힌 것이 도움이 되지 않았을까 생각합니다. 또 기계전공으로 금속재료 자격증인 열처리기능사를 취득했고, 전공 외에도 전자기기기능사, 특수용접기능사, 공유압기능사 등 여러 분야의 자격증을 10개 정도 취득했는데요. 다양한 자격증을 갖춘 것도 강점으로 발휘한 것 같습니다.

STS제강부 김재성 : 제가 취업을 준비할 때 포스코 인재상이 한가지의 전문분야가 아닌 다양한 업무를 종합적으로 수행하고, 4조 2교대 근무형태로 일할 땐 열심히, 쉴 때도 건강하고 의미 있게 보내는 사람이었습니다. 자격증 취득은 기본, 관악부 활동도 활발하게 하며 포스코에 어울리는 인재상이 되기 위해 노력한 것이 취업의 결정적 킥이었던 것 같습니다.

FINEX부 이준우 : 부모님을 초청해 포스코를 함께 견학했던 것이 가장 기억에 남습니다. 포스코에 다니면서 어떤 일을 하는지 말씀은 드렸지만 설명만으로는 부족한 부분이 많았거든요. 그런데 홍보관과 현장 견학을 통해 제가 일하는 곳을 직접 보여드릴 수 있어서 좋았습니다. 특히 견학 후 부모님의 자랑스러워하는 표정을 봤을 때 포스코에 입사하길 참 잘했다는 생각이 들었습니다.

노재그룹 임진섭 : 현장 점검을 하던 중 개선이 필요한 부분을 발견해 선배님들과 파트장님께 말씀을 드리고 조언을 받아 개선을 성공적으로 진행한 적이 있는데요. 해당 개선 활동으로 연간 3억 원 이상의 재료비를 절감했고, 그 공로를 인정받아 선강부소장님의 표창도 수상했습니다. 팀원들과 함께 이루어낸 성과라 더욱 의미 있었던 경험이었습니다.

STS제강부 김재성 : 제가 구상한 제안을 실현했을 때 가장 기뻤습니다. 제가 일하는 공장에서는 T.C.M이라는 주편을 절단하는 장치를 사용하는데요. 절단 과정에 여러 변수가 발생할 수 있기 때문에 주문 길이에 맞춰 절단하는 것이 상당히 어렵습니다. 이에 업무 효율과 정확도를 높일 수 있는 방법을 고민한 결과 주어진 데이터 값을 이용해 계산이 용이하도록 주편 길이 계산프로그램 제작을 의뢰했는데요. 해당 프로그램이 실용화되어 실제 조업에서 사용되었을 때 성취감이 정말 컸습니다.

FINEX부 이준우 : 제가 가장 만족하는 제도는 주거 지원 입니다. 포스코에서는 타지에서 온 직원들에게 입사 후 5년까지 주거 지원을 해주는데요. 회사 기숙사 혹은 주거비 지원(보증금, 월세)을 선택 할 수 있습니다. 저는 개인적인 공간이 필요해서 원룸에서 생활하고 있는데요. 덕분에 좋아하는 요리도 마음껏 하고, 어릴 때부터 꿈꿨던 고양이 집사 생활을 하며 행복하게 포항 생활을 즐기고 있습니다.

노재그룹 임진섭 : 선택적 근로시간제(근로자가 평균 40시간 이내에서 출퇴근 시간을 자율적으로 정해서 근무)를 통해 워라밸을 실현할 수 있다는 점이 만족스럽습니다. 또 출산 시 휴가와 출산장려금을 지원해주는데요. 지난해 첫째 아이가 태어나 처음 출산장려금을 받았는데 경제적으로 많은 도움이 되더라고요. 저는 이 제도를 최고의 복지로 꼽고 싶어요.

STS제강부 김재성 : 얼마 전에 제 동기가 네쌍둥이를 출산해 사내외로 큰 화제가 됐는데요. 친한 친구인 터라 자랑스럽기도 했지만 걱정도 많이 됐습니다. 네 아이를 키우려면 경제적으로도 부담이 클 테니까요. 그런데 출산 후 회사에서 다양한 지원은 물론이고 회장님까지 직접 집에 찾아가 격려해주시는 모습을 보고 출산복지제도가 정말 잘 되어 있다고 느꼈습니다. 제도뿐만 아니라 친구의 행복을 축하해주고, 어려움에 공감해주는 모습도 감동이었습니다. (※‘포스코, 네쌍둥이 아빠의 육아 돕는다’ 기사 보기)

포스코 생산기술직 직원들의 생생한 현장 이야기를 만나봤다. 2023년 포스코 생산기술직 채용접수는 7월 17일부터 31일까지 진행된다. 용광로처럼 뜨거운 열정을 가진 지원자들을 기다린다.