<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet title="XSL_formatting" type="text/xsl" href="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/plugins/posco-rss/posco-rss.xsl"?><rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>
	<channel>
		<title>광석리튬 &#8211; 포스코그룹 뉴스룸</title>
		<atom:link href="https://newsroom.posco.com/kr/tag/%EA%B4%91%EC%84%9D%EB%A6%AC%ED%8A%AC/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<link>https://newsroom.posco.com/kr</link>
        <image>
            <url>http://www.posco.co.kr/homepage/images/kor5/common/h1_posco.png</url>
            <title>광석리튬 &#8211; 포스코그룹 뉴스룸</title>
            <link>https://newsroom.posco.com/kr</link>
        </image>
        <currentYear>2026</currentYear>
        <cssFile>https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/plugins/posco-rss/posco-rss-xsl.css</cssFile>
        <logo>http://www.posco.co.kr/homepage/images/kor5/common/h1_posco.png</logo>
		<description>What's New on POSCO Newsroom</description>
		<lastBuildDate>Thu, 15 Oct 2026 13:30:09 +0000</lastBuildDate>
		<language>en-US</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
					<item>
				<title>스마트폰부터 전기차까지, ‘리튬’ 없는 미래가 불가능한 이유</title>
				<link>https://newsroom.posco.com/kr/%ec%8a%a4%eb%a7%88%ed%8a%b8%ed%8f%b0%eb%b6%80%ed%84%b0-%ec%a0%84%ea%b8%b0%ec%b0%a8%ea%b9%8c%ec%a7%80-%eb%a6%ac%ed%8a%ac-%ec%97%86%eb%8a%94-%eb%af%b8%eb%9e%98%ea%b0%80-%eb%b6%88/</link>
				<pubDate>Wed, 14 Oct 2026 16:20:46 +0000</pubDate>
				<dc:creator><![CDATA[posconews]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[비즈니스]]></category>
		<category><![CDATA[2차전지 소재]]></category>
		<category><![CDATA[광석리튬]]></category>
		<category><![CDATA[리튬]]></category>
		<category><![CDATA[리튬이온배터리]]></category>
		<category><![CDATA[리튬추출]]></category>
		<category><![CDATA[배터리소재]]></category>
		<category><![CDATA[염호리튬]]></category>
		<category><![CDATA[전기차배터리]]></category>
		<category><![CDATA[핵심광물]]></category>
									<description><![CDATA[김범준 교수, 이승국, 김상욱 교수와 함께 리튬의 탄생부터 리튬이온 배터리의 원리, 그리고 리튬 자원 확보가 국가 경쟁력이 되는 이유까지 쉽고 재미있게 알아보겠습니다! [3분 순삭 유튜브]]]></description>
																<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter wp-image-133523 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a01.jpg" alt="산과 소금호수를 배경으로 김범준 교수, 김상욱 교수, 이승국이 위치해 있는 이미지. 상단에 “‘리튬’ 없는 미래가 불가능한 이유”라는 제목과 “스마트폰부터 전기차까지”라는 문구가 있으며, 오른쪽 인물의 말풍선에 “호수에서 하얀 석유를 캔다고요?”라고 적혀 있다." width="960" height="586" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a01.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a01-800x488.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a01-768x469.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p style="background-color: #c4e7ff; border: 1px dashed #c4e7ff; padding: 10px;">스마트폰부터 전기차까지, 우리의 일상을 움직이는 배터리의 핵심 소재는 바로 리튬입니다. 한때는 너무 위험해 사용할 수 없었던 리튬이 이제는 가장 강력한 배터리 소재로 주목받고 있는데요. 김범준 교수, 이승국, 김상욱 교수와 함께 리튬의 탄생부터 리튬이온 배터리의 원리, 그리고 리튬 자원 확보가 국가 경쟁력이 되는 이유까지 쉽고 재미있게 알아보겠습니다!</p>
<hr />
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-133720" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a02-2.jpg" alt="" width="960" height="496" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a02-2.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a02-2-800x413.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a02-2-768x397.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-133616" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a03-1.jpg" alt="‘Chapter 1. 위험한 원소에서 배터리의 주인공으로’라는 제목과 ‘완전 방전·완전 충전은 이제 그만? 리튬 배터리의 등장’이라는 부제가 표시된 챕터 소개 이미지." width="960" height="108" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a03-1.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a03-1-800x90.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a03-1-768x86.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><br />
전자기기나 배터리가 내장된 제품을 구매하면 배터리를 완전히 방전한 뒤 다시 완전히 충전해야 수명을 오래 유지할 수 있다는 이야기, 들어보신 적 있으신가요? 그렇다면 현재도 이러한 방법이 효과적일까요?</p>
<p>휴대폰 제조사의 공식 입장에 따르면, <strong>배터리 충전 시 반드시 80% 수준으로 유지할 필요는 없다</strong>고 합니다. 100% 충전이 배터리에 좋지 않다는 인식은 배터리가 100%에서 99.9%로 떨어질 때마다 다시 충전하는 과정이 반복된다는 논리에서 비롯된 것으로 보이는데요. 그러나 실제 기기는 이러한 방식으로 작동하지 않습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133526 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a04.jpg" alt="김범준 교수가 손가락으로 가리키며 배터리 사용법을 설명하고 있다. 상단에 ‘배터리 오래 쓰는 방법은?’이라는 제목이 있고, 하단에는 ‘배터리를 거치지 않는 바이패스 방식’이라는 문구가 크게 표시되어 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a04.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a04-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a04-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a04-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>배터리가 100% 충전된 이후에는 외부 전력이 배터리를 거쳐 휴대폰 소자를 작동시키는 것이 아니라, 배터리를 우회해 기기를 작동시키는 바이패스 방식으로 전환됩니다. 따라서 필요에 따라 배터리를 100%까지 충전해도 무방합니다. 그렇다면 이러한 가설은 어디서 나온 것일까요?</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133527 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a05.jpg" alt="김범준 교수가 양손을 위아래로 펼쳐 배터리 사용법을 설명하고 있다. 화면 왼쪽에는 ‘메모리 효과’와 그 정의가 표시되어 있으며, 상단에는 ‘배터리 오래 쓰는 방법은?’이라는 제목, 하단에는 ‘1000에서 쓰다가’라는 자막이 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a05.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a05-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a05-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a05-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>사실 <strong>니켈 배터리를 사용하던 시절에는 배터리를 30% 정도 사용한 뒤 충전하면, 배터리가 30%를 0%로 인식하는 ‘메모리 효과’가 발생</strong>했습니다. 하지만 현재 널리 사용되는 리튬 배터리에서는 이러한 현상이 나타나지 않는데요. 이 같은 뛰어난 특성으로 오늘날 가장 강력한 배터리 소재로 자리 잡은 리튬에 대해 자세히 알아보겠습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133528 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a06.jpg" alt="‘위험해서 못 썼던 리튬, 배터리의 주인공이 되기까지’라는 문구가 파란색과 흰색 박스에 나뉘어 표시된 제목 이미지." width="960" height="52" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a06.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a06-800x43.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a06-768x42.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" />전류가 흐른다는 것은 전자가 이동한다는 의미입니다. 원자의 중심에는 양전하를 띤 원자핵이 있고, 그 주변에는 음전하를 띤 전자가 존재하는데 원자가 전자를 내놓으면 전자의 이동이 발생하면서 전류가 흐르게 됩니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133529 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a07.jpg" alt="김상욱 교수가 설명하는 장면. 왼쪽에는 전자(−)와 핵(+)으로 표시한 원자 구조 그림과 원자의 구성 설명이 있고, 상단에는 ‘리튬은 왜 중요해졌을까?’라는 제목, 하단에는 ‘원자는 항상 안쪽에 플러스 부분 핵이 있고’라는 자막이 표시되어 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a07.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a07-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a07-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a07-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>이때 원자가 전자를 얼마나 잘 내놓는지를 나타내는 지표가 바로 ‘금속의 이온화 경향’입니다. 아마 학창 시절에 칼륨, 칼슘, 나트륨처럼 전자를 쉽게 내놓는 원소들을 순서대로 외웠던 기억이 있으실 텐데요. 많은 분께서 칼륨이 가장 전자를 잘 내놓는 원소라고 기억하시지만, <strong>실제로는 리튬이 가장 높은 이온화 경향을 보입니다</strong>. 과거에는 리튬이 실제 배터리에 널리 사용되지 않았고 반응성이 매우 강해 위험했기 때문에 교육 과정에서는 다루지 않았던 것이죠.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133530 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a08.jpg" alt="김상욱 교수가 전기의 흐름을 설명하는 장면. 왼쪽에는 배터리와 회로를 따라 전자가 이동하는 그림 및 ‘전자의 흐름’이라는 제목이 있고, 하단에는 ‘전류가 흐르는 건데’라는 자막이 표시되어 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a08.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a08-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a08-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a08-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>리튬은 전자를 매우 쉽게 내놓기 때문에 배터리의 소재로 사용하기에 적합합니다. 다만 안정성이 낮고 폭발 위험이 있어 이를 안전하게 제어하기 전까지는 실용화하기 어려웠습니다. 그럼에도 리튬을 배터리에 활용하고자 했던 많은 과학자의 연구가 이어졌고, <strong>마침내 리튬이온 배터리가 상용화</strong>될 수 있었습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133559 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a09-1.jpg" alt="가로형 제목 배너에 ‘왜 배터리는 발전 속도가 더디게 느껴질까?’라는 문구가 적혀 있다." width="960" height="57" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a09-1.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a09-1-800x48.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a09-1-768x46.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133532 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a10.jpg" alt="리튬이온 배터리의 발전에 대해 설명하고 있다. 왼쪽 설명 상자에는 리튬이온 배터리가 리튬이온의 이동으로 전기를 저장·방출하며, 상용화 이후 에너지 밀도가 약 3배 이상 향상되었다고 적혀 있다. 상단에는 ‘리튬이온 배터리 발전은 왜 더딜까?’라는 제목, 하단에는 ‘현재까지 효율이 3배가 좋아졌고요’라는 자막이 표시되어 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a10.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a10-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a10-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a10-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>배터리는 꾸준히 발전하고 있지만, 체감상 큰 변화가 없는 것처럼 느껴집니다. 그러나 리튬이온 배터리가 1991년 처음 상용화된 이후 에너지 효율은 약 세 배 향상되었고, 가격은 10분의 1 수준으로 낮아졌습니다. 다만 컴퓨터 CPU의 처리 속도나 반도체 메모리의 집적도가 수만 배까지 발전한 것과 비교하면, 리튬이온 배터리의 효율 향상 속도는 상대적으로 느린 편입니다.</p>
<p>이는 배터리 성능을 높이는 데에 물리학적 한계가 존재하기 때문입니다. CPU나 반도체 기술은 구조와 설계를 개선할 여지가 많지만, 배터리가 저장할 수 있는 에너지는 원자가 가진 근본적인 특성에 크게 좌우되기 때문인데요. 현재 리튬은 배터리 소재로 활용하기에 가장 적합한 원소 중 하나이지만, <strong>리튬보다 더 뛰어난 특성을 가진 원소를 찾기 어렵습니다</strong>.</p>
<p>다시 말해, 공학적 개선만으로는 물리학이 정해 놓은 근본적인 한계를 넘기 어렵다고 할 수 있는데요. 이러한 점을 고려하면, 약 30년에 걸쳐 배터리 효율이 세 배 향상되었다는 사실 자체가 매우 놀라운 발전이라고 평가할 수 있습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133533 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a11.jpg" alt="주기율표를 설명하고 있다. 왼쪽에는 원소를 원자번호 순서와 성질에 따라 배열한 주기율표가 표시되어 있으며, 상단에는 ‘리튬이온 배터리 발전은 왜 더딜까?’와 ‘주기율표’라는 제목, 하단에는 ‘그들의 특성을 거기에 다 분류해 놓은 건데’라는 자막이 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a11.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a11-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a11-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a11-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>그렇다면 리튬보다 더 뛰어난 새로운 원소가 발견될 가능성은 없을까요? 주기율표에는 현재까지 우주에 존재하는 다양한 원소가 정리되어 있는데, <strong>리튬보다 이온화 경향이 높은 원소는 없습니다. 때문에 현재보다 더 적합한 원소가 새롭게 발견될 가능성은 매우 낮다</strong>고 볼 수 있습니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-133721" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a12-1.jpg" alt="" width="960" height="104" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a12-1.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a12-1-800x87.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a12-1-768x83.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133535 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a13.jpg" alt="리튬의 명칭과 유래를 설명하고 있다. 왼쪽 설명 상자에는 리튬이 그리스어로 ‘돌’을 뜻하는 ‘리토스’에서 유래한 이름이라고 적혀 있으며, 상단에는 ‘리튬은 언제 상용화 되었을까?’라는 제목, 하단에는 ‘그게 암석이라는 뜻이래요’라는 자막이 표시되어 있다. " width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a13.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a13-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a13-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a13-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>리튬은 19세기 초 스웨덴의 한 광산에서 처음 발견됐습니다. 광물 형태였기 때문에 <strong>그리스어 ‘리토스(Lithos)’, ‘암석’이라는 뜻의 이름</strong>이 붙었는데요. 초기에는 리튬을 유리와 윤활유 등에 첨가해 제품의 특성을 개선하는 데 활용했습니다. 전지에 리튬을 사용하는 방법은 1970년대에 제안되었지만, 폭발 위험 때문에 곧바로 상용화되지는 못했습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133536 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a14.jpg" alt="왼쪽 상단에는 ‘지원학개론 리튬은 언제 상용화 되었을까?’라는 제목이 보이며, 하단 자막에는 ‘나중에 일본의 아키라라는 과학자가’라고 적혀 있다. 왼쪽 하단 설명 상자에는 리튬 대신 탄소계 음극을 적용한 연구자 ‘요시노 아키라’가 리튬이온전지 상용화에 기여해 2019년 노벨 화학상을 공동 수상했다는 내용이 담겨 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a14.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a14-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a14-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a14-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>이후 일본의 과학자 <strong>요시노 아키라(吉野 彰)가 탄소를 활용한 음극재를 개발하면서 리튬 배터리의 안전성이 크게 향상</strong>되었습니다. 이를 계기로 리튬이온 배터리가 본격적으로 사용되기 시작했으며, 관련 연구에 기여한 과학자들은 2019년 노벨 화학상을 받았습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133540 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a18.jpg" alt="가로형 제목 배너에 ‘리튬은 왜 특정 지역에 많이 모여 있을까?’라는 문구가 적혀 있다. " width="960" height="52" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a18.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a18-800x43.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a18-768x42.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>리튬이 특정 지역에 집중되어 있는 이유는 지질학적 조건과 밀접한 관련이 있습니다. 남미에는 주변이 산으로 둘러싸인 분지가 있습니다. 비가 내리면 산에 있는 광물들이 빗물에 씻겨 낮은 곳으로 이동하고, 그곳에는 얕은 호수가 형성됩니다. 이후 강수량이 적은 지역에서 물이 증발하면 광물과 염류가 호수 바닥에 남게 됩니다. 이러한 과정이 오랜 기간 반복되면 리튬과 소금 등 다양한 염류가 점차 농축됩니다. 이러한 현상이 나타나는 <strong>대표적인 사례가 바로 남미의 소금 사막</strong>입니다.</p>
<p>우리나라에서도 리튬을 얻을 수는 있지만,<strong> 일반적인 암석에 포함된 리튬의 양이 매우 적어 경제성이 낮습니다</strong>. 리튬이 채굴 가능한 수준으로 농축되기 위해서는 화산 활동과 같은 특별한 지질학적 과정이 필요하기 때문입니다.</p>
<p>즉, 리튬은 지구 곳곳에 존재하지만 경제적으로 추출할 수 있을 만큼 고농도로 매장된 지역은 많지 않습니다. 포스코홀딩스는 아르헨티나 고원에 있는 리튬 염호인 ‘옴브레 무에르토 염호’를 기반으로 리튬을 생산하고 있는데요. 그렇다면 소금호수에 녹아 있는 리튬은 어떤 과정을 거쳐 추출되고 있을까요?</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133543 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a21.jpg" alt="리튬 추출 방식, 염호와 광석 중 무엇이 좋을까?" width="960" height="52" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a21.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a21-800x43.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a21-768x42.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" />리튬을 추출하는 방법은 크게 <strong>광석에서 얻는 방식</strong>과 <strong>염호에서 얻는 방식</strong>으로 나뉩니다. 광석 방식은 비교적 짧은 시간 안에 리튬을 추출할 수 있지만, 채굴과 정제 과정에 큰 비용이 소요됩니다. 반면 염호 방식은 리튬이 녹아 있는 염수를 끌어올려 증발시킨 뒤, 여러 화학적 처리 과정을 거쳐 리튬을 분리합니다. 비용이 상대적으로 낮다는 장점이 있지만, 생산까지 오랜 시간이 필요합니다.</p>
<p>그렇다면 염호와 광석 중 어떤 방식으로 리튬을 추출하는 것이 더 적합할까요? <strong>정답은 하나로 정해져 있지 않습니다</strong>. 소요 시간과 생산 비용, 수율, 환경 영향, 원료 공급의 안정성 등을 종합적으로 검토해 사업 여건에 맞는 방식을 선택해야 합니다. 염호 방식은 비용이 상대적으로 낮을 수 있지만 생산에 오랜 시간이 걸리고, 광석 방식은 비교적 빠르게 생산할 수 있는 대신 채굴·운송·정제 비용이 높을 수 있습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133544 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a22.jpg" alt="짙은 청록색 배경에 리튬 관련 장소를 보여 주는 사진 두 장이 나란히 배치되어 있다. 왼쪽은 산맥과 소금 호수가 보이는 아르헨티나 ‘옴브레 무에르토 염호’, 오른쪽은 붉은 지형의 광산 및 산업 시설이 있는 호주 ‘서호주 위지나 광산’이다. 하단 자막에는 “굉장히 적극적으로 이미 뛰어들고 있었구나”라고 적혀 있으며, 오른쪽 아래에 ‘출처: 포스코그룹 뉴스룸’이 표시되어 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a22.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a22-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a22-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a22-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p><strong>포스코홀딩스는 이러한 차이를 고려해 염호와 광석을 모두 활용하는 ‘투트랙’ 전략을 추진</strong>하고 있습니다. 아르헨티나에서는 리튬 염수를 활용해 생산하고 있으며, 호주에서는 필바라미네랄스와 협력해 필강구라(Pilgangoora) 광산의 리튬 광석을 확보하고 있습니다. 또한 호주 서부의 워지나(Wodgina)와 마운트마리온(Mt Marion) 광산에 대한 투자도 추진하며 광산 단계의 원료 공급망을 강화하고 있습니다. 앞으로도 염호와 광산 각각의 생산 비용과 효율성, 시장 상황을 비교해 경쟁력 있는 방식을 확대해 나갈 것입니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133546 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a24.jpg" alt="가로형 제목 배너에 ‘대체 불가능한 원소, 리튬이 국가 경쟁력이 되는 이유’라는 문구가 적혀 있다. " width="960" height="52" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a24.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a24-800x43.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a24-768x42.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" />전기는 다양한 방식으로 생산할 수 있고, 반도체 역시 여러 형태로 설계할 수 있습니다. 그러나 <strong>원자는 다른 원자로 대체할 수 없습니다</strong>. 리튬 원자만이 지닌 고유한 특성은 다른 원소로 완전히 대신하기 어렵기 때문입니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133547 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a25.jpg" alt="교수 둘이 대화하고 있다. 하단에는 “전기는 바꿔도 원자는 대체불가다”라는 큰 자막이 표시되어 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a25.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a25-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a25-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a25-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>배터리에 특정 원소가 필요하다면 <strong>해당 자원과 이를 안정적으로 확보하는 기술이 무엇보다 중요</strong>합니다. 핵심 원자재를 확보하지 못한 국가는 관련 산업을 발전시키는 데 한계가 있을 수밖에 없는데요. 특히 전기차 시대가 본격화되면서 리튬과 같은 핵심 광물의 확보는 국가 경쟁력과 직결되고 있습니다.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-133550 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a26-1.jpg" alt="사막과 산으로 둘러싸인 아르헨티나의 포스코 리튬 공장 전경이 보인다. 왼쪽 하단 설명 상자에는 옴브레 무에르토 염호 인근에서 염수에 포함된 리튬을 추출·가공해 배터리 소재인 인산리튬을 생산한다는 내용이 적혀 있다. 오른쪽 아래에는 ‘출처: 포스코홀딩스’가 표시되어 있다." width="960" height="540" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a26-1.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a26-1-640x360.jpg 640w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a26-1-800x450.jpg 800w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a26-1-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p>
<p>각국과 기업들은 리튬 자원을 확보하는 것은 물론, 이를 효율적으로 추출·정제하고 배터리 소재로 연결하는 기술을 확보하기 위해 치열하게 경쟁하고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 <strong>포스코그룹은 아르헨티나 염호와 호주 리튬 광산에서 원료를 확보하고, 이를 국내에서 수산화 리튬으로 생산하는 등 원료 확보부터 소재 생산까지 이어지는 밸류체인을 구축</strong>하고 있는데요. 앞으로는 리튬과 같은 핵심 원소와 자원을 안정적으로 확보하고, 이를 효과적으로 활용하는 기술을 갖추는 일이 더욱 중요해질 것입니다.</p>
<hr />
<h2 style="text-align: center;"><span style="background-color: #e6f7ff; padding: 4px 10px; border-radius: 4px;">▼자원학개론 EP.01 만나러 가기</span></h2>
<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=eTlJYbOH1Ck" target="_blank" rel="noopener"><img class="aligncenter wp-image-133549 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2026/10/20261007_kr_img_a27.jpg" alt="자원학개론 EP.01 영상의 썸네일이다. 파란색의 배터리 관련 배경 위에 세 명의 남성이 배치된 영상 썸네일이다. 왼쪽부터 김범준 교수, 김상욱 교수, 이승국으로 표시되어 있으며, 중앙에는 재생 버튼이 있다. 하단에는 ‘당신 손 안에 숨겨진 하얀 석유’라는 문구가 크게 적혀 있다." width="640" height="360" /></a><a href="https://newsroom.posco.com/kr/series/3%eb%b6%84-%ec%88%9c%ec%82%ad-%ec%9c%a0%ed%8a%9c%eb%b8%8c/" target="_blank" rel="noopener"><img class="aligncenter wp-image-123025 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2025/07/20250725_img_t13.jpg" alt="3분순삭유튜브 콘텐츠 모아보기" width="326" height="80" /></a></p>
]]></content:encoded>
																				</item>
					<item>
				<title>포스코그룹사 속으로 ④포스코필바라리튬솔루션</title>
				<link>https://newsroom.posco.com/kr/%ed%8f%ac%ec%8a%a4%ec%bd%94%ea%b7%b8%eb%a3%b9%ec%82%ac-%ec%86%8d%ec%9c%bc%eb%a1%9c-%e2%91%a3%ed%8f%ac%ec%8a%a4%ec%bd%94%ed%95%84%eb%b0%94%eb%9d%bc%eb%a6%ac%ed%8a%ac%ec%86%94%eb%a3%a8%ec%85%98/</link>
				<pubDate>Wed, 05 Jun 2024 08:00:07 +0000</pubDate>
				<dc:creator><![CDATA[posconews]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[비즈니스]]></category>
		<category><![CDATA[IRA]]></category>
		<category><![CDATA[광석리튬]]></category>
		<category><![CDATA[리튬]]></category>
		<category><![CDATA[부루마블]]></category>
		<category><![CDATA[수산화리튬]]></category>
		<category><![CDATA[수산화리튬 상업생산]]></category>
		<category><![CDATA[양극재]]></category>
		<category><![CDATA[에너지소재]]></category>
		<category><![CDATA[이차전지]]></category>
		<category><![CDATA[이차전지소재]]></category>
		<category><![CDATA[전기차 배터리]]></category>
		<category><![CDATA[포스코부루마블]]></category>
		<category><![CDATA[포스코부루마블시즌2]]></category>
		<category><![CDATA[포스코필바라리튬솔루션]]></category>
		<category><![CDATA[필바라미네랄즈]]></category>
									<description><![CDATA[[포스코부루마블 시즌2] 포스코그룹사 속으로 ④포스코필바라리튬솔루션 : 포스코부루마블이 시즌 2로 돌아왔다! 전량 수입에 의존하던 수산화리튬 생산을 국산화해 국내 이차전지소재 원료 공급망 안정화에 기여하고 있는 포스코필바라리튬솔루션으로 부루마블 여행을 떠나봅시다!]]></description>
																<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter wp-image-111682 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t01.gif" alt="포스코부루마블 시즌2 미래 성장 견인하는 포스코그룹사 속으로! -포스코필바라리튬솔루션 편- 신사업 발굴과 육성으로 미래 성장을 견인하고 있는 포스코그룹사들! 인프라, 철강, 이차전지소재 등 여러 방면에서 활약하고 있는 포스코그룹사로 여행을 떠나보자!" width="960" height="770" /><img class="aligncenter wp-image-111672 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t02.jpg" alt="굴려~ 굴려 주사위! 오늘 떠나볼 여행지는 포스코필바라리튬솔루션. 포스코필바라리튬솔루션은 전기차 배터리용 고성능 이차전지 양극재의 핵심 원료인 수산화리튬을 광석 원료로부터 추출해 생산, 판매하고자 2021년 포스코그룹이 설립한 회사입니다. 국내 이차전지사업 경쟁력 강화에 기여하고 있는 포스코필바라리튬솔루션의 이야기를 소개합니다! #부루마블 가이드 이름: 정승건 소속: 안전환경보건센터 소감 한 마디 포스코그룹의 신성장 동력인 이차전지소재 사업을 이끌어나갈 포스코필바라리튬솔루션을 소개하게 되어 영광입니다. 전량 수입에 의존하던 수산화리튬 생산을 국산화해 국내 이차전지소재 원료 공급망 안정화에 기여하고 있는 저희 회사에 대해 상세히 알려드릴게요!" width="960" height="1090" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t02.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t02-705x800.jpg 705w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t02-768x872.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t02-902x1024.jpg 902w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /> <img class="aligncenter wp-image-111673 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t03.jpg" alt="포스코필바라리튬솔루션 사명의 ‘필바라’는 호주 광석회사인 필바라미네랄즈에서 가져온 명칭입니다. 포스코홀딩스가 82%, 필바라미네랄즈가 18% 지분 참여해 합작한 법인이기 때문인데요. 포스코그룹은 2010년 염수리튬 기술개발에 착수한 후 2018년 호주 필바라미네랄즈에 지분을 투자해 원료 조달 가능성을 열어 두었고 지금의 리튬 사업 합작으로 리튬 원료를 안정적으로 확보하고 있습니다. 수산화리튬 상업 생산 기술 개발 경과 도표. 염수와 광석. 2010 R&amp;D 착수 2010~2015 파일럿 프로젝트 2018 염호 광권 확보, 광양 DP 건설, 필바라미네랄즈 지분투자 2020 아르헨티나 DP 건설 2020~2021 공정 최적화 및 검증 " width="960" height="1188" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t03.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t03-646x800.jpg 646w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t03-768x950.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t03-827x1024.jpg 827w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /> <img class="aligncenter wp-image-111674 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t04.jpg" alt="전남 광양 율촌산업단지 내 6만 평 부지에 설립된 포스코필바라리튬솔루션은 현재 제품을 생산 중인 1공장과 함께 연내 2공장이 준공되면 연간 총 4만 3천 톤의 전기차용 배터리급 수산화리튬을 생산할 수 있습니다. (말풍선) 전기차 100만대에 해당하는 양! 포스코필바라리튬솔루션 본부동 사진과 포스코필바라리튬솔루션 전경. 담당자 인터뷰. 신청호 과장 포스코필바라리튬솔루션 생산기술실. 2023년 글로벌 리튬 생산능력은 약 100만 톤으로 포스코필바라리튬솔루션의 생산량은 약 4%에 해당합니다. 단일 공장 기준 글로벌 10위권 내에 위치하고 있죠. " width="960" height="1266" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t04.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t04-607x800.jpg 607w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t04-768x1013.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t04-776x1024.jpg 776w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" />  <a href="https://www.youtube.com/watch?v=eMHiAS-FiVk&amp;embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.poscolithium.com%2F&amp;source_ve_path=MjM4NTE&amp;feature=emb_title"><img class="aligncenter wp-image-111675 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t05.jpg" alt="그렇다면 1공장과 2공장은 어떤 차이점이 있을까요?  1공장(포스코형 공정) 황산리튬(LS) 용액을 전기투석에 의해 수산화리튬(LH) 용액으로 전환. 황산은 농축시켜 공정 내 재활용. 광석(Li2O)→하소→배소→침출→정제→황산리튬(Li2SO4)→전기투석(BPED, bipolar membrane electrodialysis. 2(H+OH) + Li2SO4 → H2SO4 + 2LiOH)→결정화→수산화리튬(LiOH). 장점: 공정 내 황산을 재활용해 부산물 발생이 적음. 단점: 상용공정 보다 전기 사용량 높음. 2공장(상용 공정) 황산리튬(LS) 용액을 가성화(NaOH 사용)해 수산화리튬(LH) 용액으로 전환. 잔여 황산염은 냉각결정화해 부산물(Na2SO4) 처리. 광석(Li2O)→하소→배소→침출→정제→황산리튬(Li2SO4)→가성화(가성소다, NaOH)→냉각 결정화(부산물 Na2SO4)→결정화→수산화리튬(LiOH). 2NaOH + Li2SO4 → Na2SO4 + 2LiOH. 장점: 포스코형 공정 보다전기 사용량 낮음. 단점: 부원료 사용에 따른 부산물 발생. 담당자 인터뷰. 하재현 차장 포스코필바라리튬솔루션 생산기술실. 1공장은 포스코가 개발한 고유 기술을 적용한 공장입니다. 원료인 스포듀민 정광을 가열한 후 황산과 결합해 황산리튬을 만들고 전기화학적인 방법으로 수산화리튬을 생산합니다. 2공장은 중국 등 해외 상용 기술을 적용했는데요. 황산리튬 공정까지는 1공장과 동일하지만 황산리튬에 부원료인 가성소다를 넣어 화학적인 방법으로 수산화리튬을 생산합니다. 두 공정 모두 장단점이 있지만 국가와 지역별 전기료, 부원료 등 상황이 다르기 때문에 두 가지 공정 기술을 모두 확보해 추가 사업확장 시 차별화된 경쟁력을 갖출 계획입니다. 전 세계 유일한 리튬 공정 실제 생산 현장 보러가기(https://www.youtube.com/watch?v=eMHiAS-FiVk&amp;embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.poscolithium.com%2F&amp;source_ve_path=MjM4NTE&amp;feature=emb_title)" width="960" height="2187" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t05.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t05-351x800.jpg 351w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t05-768x1750.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t05-449x1024.jpg 449w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></a><img class="aligncenter wp-image-111676 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t06.jpg" alt="이러한 노력 끝에 지난 4월 포스코필바라리튬솔루션은 배터리 등급의 제품 기준을 만족하는 고순도 수산화리튬 제품 28톤을 시장에 첫 출하했는데요. 이는 광석원료에서 리튬을 추출하는 자체 기술을 개발·적용해 수산화리튬을 상업 생산한 국내 첫 사례입니다. 전량 수입에 의존하던 수산화리튬 생산을 국산화해 국내 이차전지소재 원료 공급망 안정화에 기여했다는 점에서 큰 의의가 있죠. 초도제품 톤백 사진과 초도제품 종자병 사진." width="960" height="1302" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t06.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t06-590x800.jpg 590w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t06-768x1042.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t06-755x1024.jpg 755w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /> <img class="aligncenter wp-image-111677 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t07.jpg" alt="이번 상업 생산으로 포스코그룹은 전 세계에서 유일하게 이차전지소재 풀 밸류체인을 완성할 수 있었습니다. 원료 확보부터 소재 및 양·음극재 생산, 그리고 배터리 리사이클링까지 모든 과정을 그룹 내부에서 완결할 수 있는 순환적인 프로세스를 구축하는 데 성공한 것이죠.  포스코그룹 이차전지소재 콤플렉스의 역할. 호주(리튬생산)→리튬→포스코필바라리튬솔루션(연산 4.3만톤의 수산화리튬 생산해 포스코퓨처엠 양극재 광양공장에 공급)→포스코퓨처엠(양극재 생산, 연산 9만 톤의 하이니켈 양극재 생산해 글로벌 고객사에 공급)←포스코HY클린메탈(이차전지 리사이클링으로 황산니켈, 황산코발트, 황산망간, 탄산리튬 추출해 포스코퓨처엠 양극재 광양공장에 공급)←블랙매스(재활용)←폴란드 PLSC" width="960" height="1150" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t07.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t07-668x800.jpg 668w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t07-768x920.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t07-855x1024.jpg 855w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /> <img class="aligncenter wp-image-111678 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t08.jpg" alt="잠깐! 포스코필바라리튬솔루션이 생산한 수산화리튬은 어떻게 사용될까요? 담당자 인터뷰. 배현정 대리 포스코필바라리튬솔루션 마케팅원료그룹. 포스코필바라리튬솔루션이 생산한 수산화리튬이 양극재의 원료로 사용되려면 양극재 및 배터리사 주관의 인증 절차를 거쳐야 합니다. 현재 생산된 수산화리튬은 미인증 제품이며, 포스코퓨처엠을 통해 양극재 원료로 사용될 수산화리튬은 금년 내 인증 획득을 목표로 하고 있습니다. 포스코필바라리튬솔루션이 생산한 수산화리튬.  미인증 제품: 인증 절차가 완료되기 전 생산한 제품은 사전 마케팅을 실시해 제품 판매 체결을 완료했습니다. 미인증 제품은 양극재 대비해서 비교적 인증 기간이 짧은 전해질 고객사 혹은 그리스(윤활유) 고객사에 판매되는데 지난달 첫 출하를 기점으로 이번 달부터 본격적인 판매가 이뤄질 예정입니다.  인증 제품: 인증이 완료된 제품은 완성차의 배터리를 만드는 양극재의 원료로 구성됩니다. 통상적인 국내외 배터리사 기준 인증 기간은 12개월~18개월 정도로 소요되고, 양극재~배터리사의 단계별 절차를 거쳐 최종 인증을 획득합니다. " width="960" height="1073" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t08.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t08-716x800.jpg 716w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t08-768x858.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t08-916x1024.jpg 916w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /> <img class="aligncenter wp-image-111679 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t09.jpg" alt=" 전기차 배터리 생산 시 여러 가지 핵심광물이 필요한데 그중 리튬이 가장 큰 비중을 차지합니다. 인플레이션 감축법인 미국 IRA 법안에 따르면 배터리에 사용되는 핵심광물의 일정 비율 이상을 미국 또는 미국과 FTA를 체결한 국가에서 추출하거나 처리할 경우 세제 혜택을 받을 수 있는데요. 포스코필바라리튬솔루션이 생산한 수산화리튬은 해외우려기관이 아닌 호주 광산업체의 스포듀민 정광을 이용해 미국과 FTA가 체결된 한국에서 가공하기 때문에 미국에서 보조금을 받을 수 있습니다. *해외우려기관(FEoC) : 해외 기관 중 해외 우려국 정부의 관할에 속하거나 해외 우려국 정부에 의해 소유, 통제, 지시를 받는 기관. 중국, 러시아, 이란, 북한이 해외 우려국으로 지정됐다. 미국 보조금 수혜 가능! 필바라미네랄즈 호주 광산. 서호주 필간구라(Pilgangoora)에서 스포듀민 Off-Take  315천 톤/년. 포스코필바라리튬솔루션 광석리튬 생산공장. 광양 율촌 산업단지에서 수산화리튬 43천 톤/년 생산. 이로써 포스코필바라리튬솔루션이 생산한 수산화리튬의 가격경쟁력이 높아질 것으로 기대합니다." width="960" height="1302" srcset="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t09.jpg 960w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t09-590x800.jpg 590w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t09-768x1042.jpg 768w, https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t09-755x1024.jpg 755w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /> <img class="aligncenter wp-image-111680 size-full" src="https://newsroom.posco.com/kr/wp-content/uploads/2024/05/20240527_img_t10.gif" alt="전기차 시장은 완만한 성장의 시대로 진입하고 있는데요. 주요 기관의 글로벌 전기차 시장 전망치를 보면 2024년부터 2030년까지 매년 11~21% 정도 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다. 포스코필바라리튬솔루션, 수산화리튬 국내 첫 상업 생산. 수산화리튬 年 4만 3000톤 생산… 전기차 100만 대 심장 채운다. 포스코홀딩스 &quot;필바라리튬, 내년 마진율 두 자릿수 기대&quot; 이에 포스코빌바라리튬솔루션은 장기적인 관점에서 사업 내실화에 집중하고 수익성을 제고해 경쟁력 있는 광석기반 리튬 생산 능력을 확장해 나갈 계획입니다. 향후 더욱 비상할 포스코필바라리튬솔루션에 많은 기대와 응원 부탁드립니다." width="960" height="1201" /></p>
<div style="height: auto; border: 1px solid #19070B; padding: 20px;"><strong> [포스코부루마블 시즌2 : 포스코그룹사 속으로]</strong><br />
<a href="https://bit.ly/3uFvyDI">&#8211; 1편 : 포스코플로우</a><br />
<a href="https://bit.ly/49eK2sy">&#8211; 2편 : 포스코DX </a><br />
<a href="https://newsroom.posco.com/kr/포스코그룹사-속으로-③포스코hy클린메탈/">&#8211; 3편 : 포스코HY클린메탈</a></div>
]]></content:encoded>
																				</item>
			</channel>
</rss>