제철청년단 – 포스코그룹 뉴스룸

[제철청년단 시즌5] 4편. 포항 2제선공장 조창현 “설비관리 다변화로 조업 안정화 달성하겠습니다!”

posconews — Tue, 08 Jul 2025 09:00:43 +0000

초일류가 초일류 포스코를 만들어 냅니다. 포스코 생산기술직 직원들은 최고의 기술을 발휘해 최상의 품질과 성과를 책임지고 있습니다. 자신의 꿈을 실현하며 포스코의 미래를 창조하고 있는 ‘제철청년단’. 그 마지막 주인공은 조창현 대리입니다.

안녕하세요. 포항제철소 제선부 2제선공장 노체설비파트에서 미분탄취입(PCI, Pulverized Coal Injection) 설비 점검과 유지관리를 맡고 있는 조창현입니다. 미분탄취입 설비는 원료탄을 분쇄해 고로에 코크스 대체연료로 취입하는 설비를 말합니다. 원가 절감과 고로 효율을 잡고, 환경도 지키는 일석삼조의 핵심 설비인데요. 저 역시 현장에서 다방면의 역할을 해낼 수 있도록 노력하고 있습니다. 2019년 뜨거운 여름에 입사했는데 어느덧 6년 차에 접어들었네요.

저는 늘 ‘물음표’를 달고 삽니다. 포스코 입사도 호기심에서 시작했어요. 당시 신문에 대문짝만하게 나온 포스코 기사를 보고 제철산업과를 선택했거든요. 세계 경쟁력 1위로 꼽히는 포스코라면 내 인생을 걸어도 되겠다는 확신이 들었습니다.

신입사원 때도 질문이 많아 제 별명은 ‘갈고리 수집가’였습니다. 하도 질문했는지 한 선배님께서 “그만 물어보고 그냥 봐”라고 말씀하셨어요. 그때는 선배님이 나를 싫어하시나 걱정을 했는데, 지금보니 제가 물어본 대다수는 눈에 익으면 자연스럽게 알게 되는 것이더라고요. 당시 선배님은 ‘질문하기 전에 스스로 생각해 보라’고 말씀하셨던 것 같아요.

요즘은 문제가 있으면 잘 들여다보는 습관도 생겼습니다. 처음 하는 작업이 있으면, 우선 그 작업을 지켜보는 데 많은 시간을 씁니다. 작업할 때 필요한 자재는 무엇인지, 어떤 점이 위험한지 위주로 미리 살펴보면 많은 도움이 되더라고요.

특히 새로 알게 된 내용은 사진을 찍어 OJT 파일에 정리해 두는데요. 나름 제 물음표에 대한 답을 정리했기 때문에, 나중에 복습하다 보면 업무가 느는 게 느껴지고 자신감이 생깁니다. 시간 날 때마다 제 ‘물음표 자료’를 업데이트하고 있습니다.

쇳물을 만드는 고로에는 철광석과 코크스가 함께 들어갑니다. 철광석은 쇳물이 되고, 코크스는 온도를 올리는 역할을 하죠. 이때 고로에 석탄을 갈아 만든 미분탄을 넣는데요. 만약 미분탄을 넣지 못하면 고로는 열을 올리기 위해 더 많은 코크스를 넣어야 하고, 그렇게 되면 자연스럽게 철광석 양이 줄어듭니다. 결국 전체 생산량이 감소하는 것이죠.

그렇기 때문에 미분탄취입(PCI)은 안정적인 조업을 위해 반드시 필요한 설비입니다. 이렇게 중요한 미분탄취입의 설비는 벨트 컨베이어, 호퍼, 집진기, 컴프레서, 펌프 등 다양한 부품들로 이뤄져 있어 작은 공장이라 불러도 이상하지 않습니다.

이 중요한 설비를 문제없이 가동하도록 점검하는 것이 제 업무입니다. 그래서 매일 출근할 때마다 큰 책임감을 갖죠. 보통 출근하면 가장 먼저 HMI(Human Machine Interface)에서 알람을 확인하고, 이상이 있을 땐 중앙운전실 근무자분들께 여쭤 상황을 파악합니다. 그 후 설비와 관련된 유량과 압력 등 시간에 따른 데이터의 흐름도 살펴봅니다. 데이터 흐름만 봐도 설비에 어떤 문제가 있는지 대략 파악할 수 있거든요.

그래서 매일 현장을 찾아 안전 수칙을 지키고 설비 상태를 눈으로 확인하고 있습니다. 급박하게 돌아가는 현장이지만, 설비가 내 업무 파트너라는 마음으로 점검하고 관리하고 있습니다.

신입사원 때 일인데요. 파이프렌치로 배관의 피팅 밸브를 돌려야 하는데, 마음만 앞서다 보니 헛손질을 여러 번 했습니다. 그때 한 선배님께서 “괜찮으니까 천천히 해”라고 말씀해 주셨어요. 그 말을 들으니 그렇게도 되지 않던 일이 신기하게도 단번에 되더라고요. 선배님은 제게 여유가 필요하다는 걸 아셨나 봅니다. 이후에도 급하게 처리해야 할 일이 생길 때마다 선배님의 말씀을 떠올리는데요. ‘파이프렌치를 돌릴 때처럼 천천히!’ 그 은근한 격려의 말을 되뇌다 보면 어떤 돌발 상황이 일어나도 침착함을 유지할 수 있는 원동력이 됐습니다.

지난해 4고로 개수 작업이 생각나는데요. 고로가 오래된 탓에 개수 전에는 파공이 자주 났습니다. 그래서 양쪽 주머니에 파공을 막는 에폭시 접착제인 ‘퍼티’를 넉넉하게 챙겨 현장을 돌아다니곤 했습니다. 물론 이제는 개수가 잘 끝난 덕분에 퍼티를 쓸 일이 거의 없지만요.

당시 개수공사는 사전공사 2개월에, 본 공사 4개월이 더해진 대규모 프로젝트였는데요. 이 정도로 규모가 크고 기간이 긴 프로젝트는 처음 겪어봤습니다. 그때 저는 공사가 잘 되고 있는지 체크하고, 설치가 잘못됐거나 사용 시 불편할 것 같을 설비에 시정을 요청하는 역할을 맡았는데요. 이번 공사가 끝나면 고로를 최소 15년 더 사용해야 하기 때문에, 그만큼 완벽하게 작업해야 했고 책임감도 컸습니다.

그때 주머니에 든 ‘퍼티’가 떠오르더라고요. 파공을 막고 현장의 작은 틈을 메우는 퍼티처럼 나도 우리 팀에 누락되는 거 없이 제 몫을 하는 ‘퍼티 같은 사람이 되자’라고요. 결국 함께 부대끼고 모두가 열정을 쏟았기에 개수공사를 성공적으로 마무리할 수 있었습니다. 제가 지금도 회사를 잘 다니고 있는 건 모두 든든한 동료들 덕분입니다.

저는 ‘스마트폰’ 같은 사람이 되고 싶어요. 요새 스마트폰 하나면 안 되는 게 없잖아요. 다방면으로 역량을 키워서 못 하는 게 없고, 동료들과 후배들이 늘 믿고 의지할 수 있는 그런 사람이 되고 싶습니다. 이를 위해 전문지식을 쌓아 도움이 필요한 곳에 보탬이 되고자 노력하고 있는데요. 안전이 가장 중요하다고 생각해 산업안전기사 자격증을 취득했습니다. 올해에는 기능장 응시 자격을 충족해 제선 기능장을 취득할 계획입니다.

이때 최고의 스승은 역시 현장의 선배님들입니다. 우리 선배님들은 현장에서 너무나 자연스럽게 업무하고 계시지만 자세히 보면 그 꼼꼼함은 이루 말할 수 없거든요. 배관 작업이 있으면 선배님은 차단해야 하는 밸브를 전날 미리 돌려보고 꼭 윤활유를 도포해 놓으시는데요. 자전거 체인에 기름칠을 하는 것처럼, 외부에 오래 노출돼 녹이 슬고 뻑뻑한 밸브를 부드럽게 만들어 주기 위해서입니다. 밸브에 이상이 있을 것을 대비해 앞 단계의 밸브에도 기름칠을 하시는데, 매번 확인하고 대안을 두세 가지 마련해두시는 모습을 보면 저도 모르게 감탄이 나옵니다.

요즘은 어떻게 하면 설비를 오래 유지하고, 효율적으로 점검할 수 있을까 하는 일에 관심이 많습니다. 설비 관리방식에 이런저런 변수를 주면서, 데이터를 모으고 원인을 찾고 정상화해 나가는 과정이 흥미롭습니다.

그래서 제가 맡고 있는 미분탄취입(PCI) 설비도 자세히 들여다보고 있습니다. 예를 들어, 석탄을 갈아 미분탄으로 만드는 분쇄기(Mill)의 진동을 줄여보려고 내부에 고정된 거대한 타이어의 압력과 열풍 유량 등을 조정해 보고 있습니다. 또 질소발생기(N2 Compressor)의 경우, 기존에는 온도·압력·소리로 점검했다면, 흡입 유량으로도 점검할 수 없는지 확인하기 위해 밸브의 이상 유무를 체크하는 등 설비관리 방식의 다변화를 시도하는 중입니다.

최근 대내외적으로 조업에 영향을 줄 수 있는 여러 위기가 겹치고 있지만, 언제나 그랬듯이 잘 극복해낼 것이라 생각합니다. 이러한 어려움 속에서도 현장의 전문가들은 더욱 뛰어난 설비를 만들고 높은 생산효율을 내고자 최선을 다하고 있습니다. 앞으로도 저희의 노력을 지켜봐 주시고 많은 응원 부탁드립니다!

[제철청년단 시즌5] 다시보기
1편. 포항 선재정비섹션 정태훈 “설비의 맥을 짚는 스페셜리스트로!”
2편. 광양 1도금공장 황태연 “꾸준함과 세심함이 최고를 만듭니다”
3편. 광양 선강크레인정비섹션 강동훈 “제 꿈은 제철소 꼭대기에 있습니다”

[제철청년단 시즌 5] 3편. 광양 선강크레인정비섹션 강동훈 “제 꿈은 제철소 꼭대기에 있습니다”

posconews — Mon, 23 Jun 2025 08:30:13 +0000

초일류가 초일류 포스코를 만들어 냅니다. 포스코 생산기술직 직원들은 최고의 기술을 발휘해 최상의 품질과 성과를 책임지고 있습니다. 자신의 꿈을 실현하며 포스코의 미래를 창조하고 있는 ‘제철청년단 5기’의 뜨거운 스토리! 오늘은 제철소 가장 높은 곳에서 꿈을 키우는 광양 선강크레인정비섹션 강동훈 대리를 만나봅니다.

안녕하세요. 저는 광양제철소 제강설비부 선강크레인정비섹션에서 3제강공장 크레인 정비를 맡고 있는 강동훈입니다. 제철소 가장 높은 곳에서, 무거운 쇳물을 나르는 크레인 설비를 정비하는 업무를 하고 있습니다. 2017년에 포스코에 입사하며 소중한 인연을 맺었습니다.

사실 이전에는 포스코에 대해 잘 몰랐습니다. 순천에서 자랐기에 ‘옆 도시에 큰 제철소가 있다’는 말만 들었지, 철이 어떻게 만들어지고 어떤 사람들이 일을 하는지는 몰랐죠. 그러다가 전문대 산업안전관리과에 진학해 ‘안전봉사대’라는 동아리 활동을 하게 됐는데요. 전기배선을 고쳐주는 활동을 하며, 무언가를 고치고 개선하는 일이 보람차다는 것을 느꼈습니다. 그 계기로 ‘정비’라는 일에 흥미가 갔고, 자연스럽게 중대형 설비가 즐비한 포스코에도 관심이 가기 시작했습니다.

그때부터 ‘아무것도 하지 않으면 아무 일도 일어나지 않는다!’라고 생각하며 취업 준비에 들어갔습니다. 제일 먼저 ‘기계정비산업기사’ 자격증을 취득했습니다. 이 과정에서 광양제철소에서 실기 위탁교육을 받았는데 입사 결심을 더 굳히는데 영향을 받았죠. 이후 5개의 자격증을 더 취득했고, 마침내 포스코에 최종 합격하는 기쁨을 누릴 수 있었습니다.

합격 소식을 들었을 때, “우리 동훈이가 해냈다!”며 동네방네 자랑하시던 부모님이 기억나네요. 지금도 친척이나 지인들이 “아들 뭐 하냐”고 물으시면 “포스코 다닌다”고 당당하게 말씀하시는데요. 그럴 때마다 느껴요, ‘포스코에 다니길 정말 잘했다’고요!

제강공정은 고로에서 생산된 용선이 전로로 옮겨져 정련을 거친 뒤, 연주공정으로 이어지는 철강 생산의 출발점입니다. 이 과정이 원활히 돌아가려면 쇳물 크레인과 공정 크레인의 안정적인 가동이 무엇보다 중요합니다. 용선 장입부터 래들(Ladle) 운반까지, 모든 작업이 크레인을 통해 이루어지기 때문인데요. 저는 크레인의 주요 부품인 와이어로프, 레일, 휠, 감속기 등을 정비함으로써 제강공정이 원활하게 돌아가도록 최선을 다하고 있습니다.

최대 높이 60m에 이르는 천장 크레인이 지금은 익숙하지만, 저 역시 이렇게 높은 곳에서 일한다는 것이 무섭던 때가 있었습니다. 부서배치를 받고 처음으로 현장에 나갔던 날, 쉽게 발을 떼지 못하고 주춤거리는 저를 보며 선배님께서 이런 말씀을 해주셨습니다.

그 따뜻한 한마디가 얼마나 위로가 됐던지! 지금도 현장을 갈 때 가장 먼저 챙기는 ‘안전대’를 보고 있으면 매번 그때가 생각납니다. 지금도 생명줄 같은 안전대에 공구 하나하나를 걸고, 제철소 가장 높은 곳을 오르내리며 매일 설비를 점검하고 있죠.

제철소 어디에서나 볼 수 있지만, 어디에든 반드시 필요한 설비인 크레인! 앞으로도 크레인을 빈틈없이 정비해, 제철소 안전사고 Zero 달성에 기여하겠습니다.

전 인문계 고등학교를 졸업하고 전문대에서 산업안전을 전공했기에, 입사 초기엔 도면조차 제대로 읽지 못했습니다. 기계 용어는 하나같이 낯설어 매일이 막막하고 답답하게 느껴졌죠. 옆에서 차근차근 알려주시던 선배님들께는 늘 죄송한 마음뿐이었습니다. 그래서 더 간절한 마음으로 공부하고 빠르게 적응하려 애썼습니다. 기계용어사전, 기계설계제도 같은 교재를 구매해 퇴근 후 정독하고, 모르는 내용은 표시해 뒀다가 선배님들께 여쭤보기도 했어요.

이런 노력이 빛을 발한 순간이 있었습니다. 입사 2~3년차 제철소 신입사원들만 참여할 수 있는 OJT 전수사례 발표대회에서 ‘최우수상’을 수상했던 경험입니다. 이 상은 포스코 신입사원들만 받을 수 있기 때문에 저에게는 신인상처럼 큰 도전이었습니다.

저는 직접 경험한 2가지 개선사례를 발표했습니다. 첫 번째는 래들 크레인을 점검하던 중, 호이스트(Hoist) 감속기의 입력축(Input Shaft)에서 이상 소음을 발견하고 조기 조치해 큰 사고를 예방한 사례이고요. 두 번째는 선배님들과 함께 개선한 쇳물 크레인 유압 유니트의 온도 저하 문제 사례입니다.

결전의 날! 떨리는 마음으로 제 차례를 기다리고 있었는데, 응원하러 오신 선배님들께서 “스스로를 믿고 자신감 있게 발표해 봐”라고 격려해 주셨어요. 순간 지금까지 업무에 적응하기 위해 노력했던 과정들이 생각나더군요. 덕분에, 용기를 내 강단에 서서 큰 목소리로 자신 있게 발표할 수 있었습니다.

발표가 끝난 뒤, 선배님들께서는 “충분히 잘할 거라고 믿었어!”라며 진심으로 축하해주셨습니다. 오늘 이렇게 제철청년단 일원으로 제 이야기를 나누는 자리까지 오게 된 것도 하루하루를 성실하게 보냈던 덕분이라고 생각합니다.

‘와이어 드럼 커플링(Wire Drum Coupling)’이란 크레인을 이루는 주요 부품 중 하나로, 와이어 드럼과 감속기 축을 연결하는 역할을 합니다. 이 커플링 내부의 롤러가 마모되면 설비 전체가 파손될 수 있고, 특히 쇳물을 실은 래들을 끌어올리는 도중 문제가 생기면, 낙하사고로 이어져, 대량의 쇳물이 유출되는 중대 사고로까지 번질 수 있습니다. 따라서 아주 작은 이상 징후라도 생기면 즉시 교체해야 하죠.

신입사원일 때, 신운호 선배님을 따라 이 와이어 드럼 커플링 교체 작업에 참여한 적이 있습니다. 감속기를 열고 와이어 로프와 기어, 드럼, 커플링까지 차례로 하나하나 분해하는 고난도의 정비 작업이었기에 무려 20여 명의 작업자가 투입됐고, 철야 작업으로까지 이어졌던 기억이 납니다. 430톤에 달하는 주권 호이스트 앞에 서 있으니 긴장도 됐지만, 그만큼 쉽게 접할 수 없는 귀중한 경험이라 설렘도 컸던 것 같아요.

그때의 저는 모든 게 새롭고 신기한, 호기심 가득한 신입이었던지라 와이어 드럼이 열리는 순간부터 선배님 곁을 졸졸 따라다니며 이것저것 여쭤봤던 기억이 나는데요. 그럴 때마다 선배님은 귀찮은 기색 하나 없이 차근차근 설명해 주셨습니다. 그렇게 현장을 눈으로 보고 손으로 익히며 크레인의 구조와 정비의 원리를 하나씩 배워나갈 수 있었어요.

지금은 정비를 책임지는 담당자의 입장이 되다보니, 그날 선배님의 속마음이 조금씩 이해되기 시작했습니다. 당시 얼마나 마음을 졸였을지, 작업의 책임감이 얼마나 컸을지 말이에요. 그럼에도 저를 믿고 함께 현장에 함께해주신 덕분에 지금의 제가 있다고 생각합니다.

필요한 순간 가장 적절한 도구를 꺼내 쓸 수 있는 ‘공구함’처럼, 주변 사람들에게 믿음직한 존재가 되고 싶습니다. 현장에서든, 후배들 앞에서든, 가정에서든, 어떠한 상황에서도 문제를 척척 해결하며 신뢰를 주는 사람 말이죠.

먼저 업무적으로 가장 큰 목표는 크레인 설비 전문가가 되는 것입니다. 크레인은 현장의 안전과 생산성에 직결된 중요한 설비이기에, 언제나 긴장을 늦추지 않고 세심하게 다뤄야 합니다. 이를 위해 기계와 전기 분야의 기초 지식을 쌓고자 광양기술교육센터에서 설비보전기능사 자격증을 취득했고, 크레인 운전자들과 원활히 소통하고자 천장크레인운전기능사 자격증도 함께 땄습니다. 또, 현장에 적용할 수 있는 최신 안전 기준을 익히기 위해 정기적인 안전 교육에도 꾸준히 참여하며, 다양한 작업에 적극적으로 참여해 실무 경험을 쌓아가고 있습니다.

물론 정비만 잘한다고 해서 ‘전문가’라 할 수는 없겠죠. 철강 생산 전반에 대한 이해가 있어야 크레인 설비를 더 잘 다룰 수 있다고 생각하는데요. 그래서 앞으로는 포스코기술대학에서 철강 공정을 체계적으로 배우고, 제선·제강·압연 기능장 자격을 취득하는 것이 저의 목표입니다.

이렇게 쌓은 전문성을 바탕으로, 후배들에게는 무엇이든 세심하게 알려주는 선배, 후배에게 배우는 것을 주저하지 않는 동료가 되려고 노력하고 있습니다. 지금까지 열심히 일한 덕분인지 가정을 이루고, 아이도 낳고, 얼마 전에는 처음으로 내 집을 마련했는데요. ‘부모는 자식의 거울’이라는 말처럼, 제 아들에게는 끊임없이 발전하는 아빠로 기억되고 싶습니다.

언제든 믿고 맡길 수 있는 멀티 공구함 같은 사람, 강동훈! 그렇게 되도록 앞으로도 노력하고 성장해 나가겠습니다. 선후배 동료 여러분, 따뜻한 시선으로 지켜봐 주세요!

[제철청년단 시즌5] 다시보기
1편. 포항 선재정비섹션 정태훈 “설비의 맥을 짚는 스페셜리스트로!”
2편. 광양 1도금공장 황태연 “꾸준함과 세심함이 최고를 만듭니다”

[제철청년단 시즌 5] 2편. 광양 1도금공장 황태연 “꾸준함과 세심함이 최고를 만듭니다”

posconews — Mon, 26 May 2025 09:00:56 +0000

초일류가 초일류 포스코를 만들어 냅니다. 포스코 생산기술직 직원들은 최고의 기술을 발휘해 최상의 품질과 성과를 책임지고 있습니다. 자신의 꿈을 실현하며 포스코의 미래를 창조하고 있는 ‘제철청년단 5기’ 사총사의 뜨거운 스토리. 오늘은 도금처럼 빛나는 초일류 철강맨을 꿈꾸는 광양 1도금공장 황태연 대리를 만나봅니다.

안녕하세요, 광양 도금부 1도금공장에서 고품질의 도금 제품을 생산하고 있는 황태연 대리입니다. 입사 7년 차를 맞이했지만, 아직 아는 것보다 배울 것이 많은 저는 학창 시절부터 늘 가슴에 품고 있는 신조 하나가 있습니다.

더 나은 내일을 꿈꾸며 고등학교, 대학교에서 전기를 전공하고 회로 설계, 자동화, 제어 시스템 등을 익혀온 저는 지금까지 습득한 지식과 경험을 실무에 적용하고, 전문성을 키우며 성장할 수 있는 곳을 찾고 있었습니다.

그런 저와 포스코의 첫 만남은 마치 운명 같았습니다. 대학생 시절, 우연한 기회에 킨텍스에서 열린 박람회를 가게 되었는데, 그곳에 전시된 포스코의 고품질 강판이 제 시선을 사로잡았습니다. 그곳에서 포스코가 만든 제품이 우리의 삶에 얼마나 큰 영향을 미치는지 설명을 들었고, 포스코에 대한 관심도 커졌습니다.

그날의 경험은 저에게 큰 영향을 미쳤는데요. 포스코에 들어가겠다는 일념으로 꾸준함을 갖고 자격증과 어학 시험을 공부하기 시작했습니다. 당시 스터디나 인적성 평가 등 어려웠던 준비 과정도 포스코에 입사하겠다는 마음가짐으로 버텨냈던 것 같습니다.

합격 메일을 받았을 때 제법 차분했던 저와는 달리 부모님께서는 기쁜 기색을 감추지 못하셨는데요. 연신 축하해 주시다가 눈시울을 붉히며 안아 주셨던 것이 기억납니다. 광양 1도금공장 1CGL 가족 초청 행사 때는 제가 근무하는 현장을 둘러보시며 저를 무척 자랑스러워 하셨죠.

도금부는 강판의 내식성과 기계적 성질을 향상시키고 고객의 요구에 부합하는 다양한 제품을 생산하기 위해 강판 표면에 용융아연을 도금하고 있습니다. 제가 근무하고 있는 도금부 1CGL은 GI 자동차 외판재 생산을 맡고 있는데요. 아연도금한 강판은 형태가 잘 변형되지 않고, 부식에 강해 자동차 제조 시 정확한 규격과 품질을 유지할 수 있어서 자동차 차체와 후드, 트렁크, 도어 제조에 주로 쓰입니다.

고객사가 원하는 두께, 조도 부여, 박리 상태 등에 부합하는 제품을 만들려면 아주 세심한 조정이 필요합니다. 조그마한 작업 조건에도 품질 상태가 극명하게 달라지기 때문에 ‘지금의 작은 차이가 큰 변화를 만든다’는 가르침을 떠올리며 촉각을 곤두세우고 있습니다. 또, 고품질의 강판을 생산하려면 원활한 소통이 필수이기에 하루에도 수십 번씩 무전기로 제품에 이상은 없는지, 작업이 잘 이뤄지고 있는지 공장 직원들과 교차 확인하고 있습니다.

운전실 직원들도 설비 점검을 병행하고 있는데요. 작업에 들어가기 전, 가장 먼저 하는 일은 안전모를 착용하는 것입니다. 제품의 품질만큼이나 작업자의 안전도 중요하기 때문에 꼭 동료들과 함께 손을 맞대고 안전 구호를 외친 후 업무를 시작합니다. 이후에는 현장을 돌아다니며 설비의 진동, 이음, 작동 상태를 점검하고, 화재 폭발이나 중대 재해, 대형 장애가 발생하지 않도록 주마다 작업 관련 체크 시트를 작성하고 있습니다.

손때가 묻은 ‘OJT(On the Job Training, 직무교육) 노트’를 소개하려니 입사 후 처음 현장에 투입됐던 날이 떠오릅니다. 거대한 설비가 가득한 현장은 저에게 너무나도 낯선 곳이었는데요. 처음 걸음마를 배우는 아이의 심정으로 빈 노트에 그날 배운 것들을 죄다 받아 적었던 기억이 납니다. 1CGL 레이아웃을 파악해 전체 공정과 설비의 흐름을 알아야겠다는 생각에 교안과 현장 설비를 비교하며 설비의 쓰임새를 공부하기도 했는데, 레이아웃을 제대로 익혀두니 업무 중 문제가 발생해도 원인을 찾기가 쉽고 코크스 오븐 가스(COG)와 액화천연가스(LNG), 질소 같은 위험요소를 미리 파악할 수 있어서 유용했습니다.

연속 라인 압연 현장은 돌발 상황이 있는 편인데요. 그럴 때마다 선배님들의 노하우를 하나하나 적어두고, 틈날 때마다 되새김질하면서 더 많은 것을 익힐 수 있었습니다. 처음에는 언제 어디서나 필기할 수 있는 작은 노트에서 시작했지만, 선배님들에게서 배운 것들이 늘어나면서 지금의 묵중한 노트가 만들어졌죠. 지금은 이 노트 덕분에 제 역할을 톡톡히 해내고 있습니다.

도금된 코일은 표면처리설비(SPM)를 거쳐 압연하고 표면 품질을 향상시켜 기계적인 성질을 개선해야 합니다. 코일마다 재질 편차가 있기 때문에 용접해둔 선행부와 후행부가 찢어지지 않도록 조심해야 하는데요. 그런데 어느 날 표면처리를 거치는 과정에서 강판이 찢어지는 문제가 발생하고 말았습니다.

보통 이런 문제가 발생하면, 강판 옆에 ‘마닐라 로프’를 대고 상태를 확인한 후 찢어진 부위를 제거하고, 끊어진 부분을 다시 용접하는 과정을 거치는데요. 생산라인이 멈춘 긴급 상황인 데다가 자주 발생하지 않는 일이라, 당시에는 저도 모르게 허둥지둥했던 기억이 납니다.

어쩔 줄 몰라 하는 저를 대신해, 박기호 주임님을 비롯한 선배님들께서 마닐라로프를 갖고 와 사태 수습에 나서셨습니다. 우선 상황을 파악하고, 2차 사고가 발생하지 않도록 거듭 교차 점검하시면서 산소용접기로 용접하셨는데요. 문제를 해결하고 난 뒤에는 비슷한 상황이 또 일어나더라도 침착하게 대처할 수 있는 방법과 본인만의 노하우를 전수해 주셨습니다. 현장에서 자주 발생하는 일은 아니라 마닐라 로프를 사용하는 경우가 많진 않지만, 장비를 볼 때마다 땀 흘리며 사고를 수습하시던 선배님들이 떠올라 든든합니다.

도금부 연속 라인은 한 부분에 문제가 생기면 전체 생산 과정에 영향을 끼칩니다. 문제 재발 방지를 위해 주임님께서는 늘 이렇게 조언해 주시는데요. 그날 선배님들을 보며 불가피한 상황이 발생하더라도 당황하지 말고 세심하게 상황을 분석한 뒤 최적의 해결 방법을 찾는 게 무엇보다 중요하다는 것을 느꼈습니다.

제가 선배님들을 만나 성장할 수 있었던 것처럼, 저도 후배들에게 귀감을 줄 수 있는 훌륭한 선배가 되고 싶습니다. 마치 어두운 길을 환하게 밝혀주는 ‘랜턴’처럼 말이죠. 지금까지는 선배님들께 의지해 가열로 운영, 용융아연도금 등 여러 직무 스킬들을 배울 수 있었는데요. 앞으로는 저 스스로도 제안활동과 개선활동에 꾸준히 나서서, 후배들에게 모범이 되고 현장을 보다 쾌적하게 개선하려고 합니다.

그런 배경에서 제가 최근 관심 갖고 있는 기술은 도금욕 부유물 제거 로봇입니다. 예전에는 부유물이 생기면 작업자들이 직접 고무래를 이용해 걷어내야 했습니다. 도금 과정에서 부유물이 강판에 붙으면 필연적으로 품질 결함이 발생하기 때문이었죠.

하지만, 최근 로봇을 도입해 이 부유물과 포트 벽면에 붙어있는 찌꺼기까지 제거하고 있습니다. 덕분에 작업자 안전과 업무 효율을 전보다 배로 높였는데요. 로봇 기술들이 현장에 더 많이 도입되면 막강한 시너지를 낼 것이라 생각하기에 관련 활용 기술을 공부할 생각입니다.

지금은 동료들의 안전을 지키기 위해 산업안전기사 자격증도 공부하고 있는데요. 빠른 시일 내에 도금 과정에 필요한 재료의 특성과 품질을 정확히 이해하고 해결할 수 있도록 금속재료기능장 자격증도 취득할 계획입니다. 도금공장을 책임질 차세대 명장으로 인정받는 그날까지 꽤 긴 여정이 될 테니 아내와 함께 운동을 하며 체력을 기를 생각인데요. 2040년도에는 포스코명장으로 성장할 제 모습을 상상하며 오늘 하루도 최선을 다하겠습니다.

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1편. 포항 선재정비섹션 정태훈 “설비의 맥을 짚는 스페셜리스트로!”

[제철청년단 시즌5] 1편. 포항 선재정비섹션 정태훈 “설비의 맥을 짚는 스페셜리스트로!”

posconews — Tue, 20 May 2025 08:00:28 +0000

초일류가 초일류 포스코를 만들어 냅니다. 포스코 생산기술직 직원들은 최고의 기술을 발휘해 최상의 품질과 성과를 책임지고 있습니다. 자신의 꿈을 실현하며 포스코의 미래를 창조하고 있는 ‘제철청년단 5기’ 사총사의 뜨거운 스토리를 지금부터 시작합니다.

안녕하세요, 포항 압연설비1부 선재정비섹션 2선재기계파트에서 공장 내 설비가 최상의 컨디션으로 가동될 수 있도록 예방정비, 자재준비 업무를 담당하는 정태훈입니다. 입사 최종합격 메일을 받고 뛸 듯이 기뻐했던 2019년 3월이 엊그제 같은데, 어느덧 입사 7년 차에 접어들었습니다.

고등학교 시절, 대부분의 학생들이 그랬듯이 저도 진로와 직업에 대해 고민이 많았습니다. 그러던 중 ‘포스코에서 일해보는 것이 어떻겠느냐’는 담임선생님의 조언을 듣고 선린대학교 제철산업과에 입학했습니다. 인문계에서 공과계열인 제철산업과로 지원한 탓에 기초지식이 없어 대학교 수업이 생소하고 어렵게 느껴졌는데요. 강의시간에는 교수님의 말씀 한 마디까지 모두 노트에 적었고 집에서 다시 복습하면서 차츰 수업에 적응할 수 있었습니다. 꿈을 쫓아 열심히 공부하며 대학시절을 보내고, 마침내 포스코 입사 합격 메일을 받은 날, 소식을 듣고 기뻐하시던 부모님의 얼굴이 아직도 생생합니다.

입사 첫날, 2선재공장 현장에 들어섰을 때도 잊을 수 없는 순간 중 하나입니다. ‘앞으로 내가 이 모든 설비가 사고 없이 작동되도록 정비해야 한다’는 책임감과 압박감을 느꼈기 때문일까요? 대학생 시절이나 포스코인재창조원에서 교육을 받던 때에 몇 번이나 가봤던 현장이건만, 그날은 유독 설비도 더 거대해 보이고 소음도 훨씬 크게 느껴졌습니다. 제가 입사한 지 얼마 지나지 않아 2선재공장이 합리화에 들어갔고, 운 좋게도 노후 설비 철거부터 토목공사, 새 설비 설치까지 하나부터 열까지 선배들을 따라다니며 보고 배울 기회가 주어졌습니다.

당시 인턴사원이었지만 선배님들이 테스트에 임하는 모습을 지켜보고 철야작업도 경험하면서 소속감을 키울 수 있었는데요. 문제점을 제대로 짚어내고 안전을 지키며 일하는 선배들의 프로페셔널한 모습을 보며, ‘나도 저런 전문가가 되고 싶다’는 꿈을 품었습니다. 물론 그때도 제 열공노트는 처음 보는 설비 구성품과 테스트 방법에 대한 필기로 꽉 채워졌지요. 지금도 가끔 당시에 빼곡히 적었던 노트를 펼쳐보며 마음을 다잡습니다.

선재정비섹션 2선재기계파트는 2선재 공장 내 모든 설비를 일상점검하고 예방정비, 자재준비를 철저히 해 설비의 컨디션을 최상으로 유지하고 있습니다. 쉽게 말해서 설비를 위한 주치의라고 할 수 있죠. 저의 하루는 설비가 이상이 있는지 여부에 따라 천차만별로 달라집니다. 보통 아침에 출근하면, 야간에 설비 특이사항이 없었는지 운전실과 정보를 공유하고 회의에 참석해 금일 중요한 작업 사항이나 특이사항을 체크합니다. 그 후 정비업무를 도와주시는 포스코PR테크 필수전담팀과 만나 TBM(Tool Box Meeting)으로 위험포인트나 안전대책을 점검함 뒤 담당설비를 직접 돌며 적외선 온도계, 육안, 청각을 통한 일상 점검에 들어갑니다.

점검 시간 외에는 예비품 재고 현황조사 등 행정업무와 함께 설비 도면 등을 찾아보며 설비에 대한 공부를 하면서 업무역량을 키웁니다. 이렇게 꼼꼼하게 설비를 둘러보며 점검을 할 때, 반드시 챙기는 것이 바로 ‘안전모와 무전기’입니다. 안전모는 설비 구조물에 부딪쳐도 다치지 않도록 도와주고, 무전기는 동료들과 소통으로 업무를 안전하고 효율적으로 하게끔 도움을 주는 수호천사죠. 제가 이 두 가지 물건과 가깝게 지낼수록, 제철소 설비는 건강해진답니다.

때론 갑작스러운 대응이 필요한 경우도 있습니다. 자동차가 타이어 파손이나 엔진 이상 등으로 운행이 불가능해지는 것처럼, 제철소 설비도 과부하나 부품 마모, 파손 등 여러 가지 이유로 갑자기 가동이 멈출 때가 있죠. 이때 제철소에서 설비의 문제점을 정확하게 진단하고 수리할 수 있는 이는 마이머신 담당자나 정비직원밖에 없습니다. 그래서 저는 퇴근 후에도 돌발 상황을 대비해 휴대폰을 늘 가까이 둡니다.

언젠가는 여자친구와 영화관에서 영화를 보다가 연락을 받은 적도 있고, 배달음식을 막 받아 한입 먹으려는 순간 전화벨이 울린 적도 있습니다. 동료들에게 “친구 안부전화에도 깜짝 놀란다”라며 우스갯소리로 하소연을 한 적도 있지만, 연락이 올 때면 저도 모르게 현장으로 달려가곤 합니다. 제가 아니더라도 누군가 대응을 해야 한다는 동료의식과 담당설비에 대한 애정이 저를 움직이게 하는 원동력입니다. 제가 바로 우리 회사의 생명을 지키는 사람이라는 사명감을 갖고 업무에 임하고 있습니다.

정비 업무는 완벽하게 숙달하려면 장시간에 걸쳐 반복 학습이 필요합니다. 처음 일을 시작했을 때, 설비에 문제가 생기거나 교환 수리 작업 시, 해당 설비의 구성을 모르니 좀처럼 작업의 진도가 나가지 않는다고 느껴진 적이 있었습니다. 설비의 도면을 자주 들여다 봐도, 실제 구성품이 어떻게 생겼는지 제대로 모르니 막막하더군요. 그래서 저는 청음봉을 끼고 최대한 현장에 가서 설비를 직접 보고 들어보며 이해할 수 있도록 노력했습니다. 나중에는 청음봉만으로도 작은 이상 징후도 파악할 수 있을 정도로 솜씨가 늘었습니다.

또 돌발 및 수리 작업 시 설비를 분해하면 사진을 많이 찍어두고 도면과 일일이 비교해 공부했습니다. 나중에는 설비를 보면 도면이 머릿속에 그려질 정도였으니까요. 모르는 게 생기면 기억해두었다가 선배님들을 붙잡고 꼬치꼬치 물어봤습니다. 감사하게도 선배님들은 직접 저를 현장에 데려가 설명해 주시는 등 많은 도움을 주셨습니다.

저의 곁에는 언제나 든든하게 제 버팀목이 돼 주는 선후배와 동료들이 있었습니다. 입사 초기 담당 설비가 배정됐을 땐 “내가 책임지고 설비를 꾸려나가야 하는데, 정말 문제없이 할 수 있을까…” 하는 걱정에 밤잠을 설쳤습니다. 연륜 있는 선배님들께 자주 커피 한 잔을 청하며 고민 상담을 했는데, 선배님들은 한결같이 똑같은 말씀을 들려주셨습니다.

선배님들의 이런 말 한마디는 불안해하는 저를 안심시켜주는 안정제였습니다. 내 뒤에 언제나 든든한 버팀목 같은 선배들이 있다고 생각하니 더 이상 부담감이 느껴지지 않았습니다. 모르는 것을 묻는 것이 부끄럽게 느껴지지 않아 더 열심히 공부할 수 있었고, 설비에 문제가 생겼을 때도 평정심을 가지고 임할 수 있었습니다. 저를 이끌어 주는 분들과 따뜻한 커피를 한 잔 하며 들었던 조언과 격려가 저에게 힘과 용기를 주었습니다.

저는 지금 김선동 파트장님과 함께 일하며 많은 것들을 배우고 있습니다. 파트장님은 회사에 다니시면서도 기술대학에 진학해 역량을 키우고 쉬는 날에도 자전거 전국 일주와 100대 명산을 정복한, 말 그대로 슈퍼맨이시거든요. 저도 파트장님처럼 꾸준히 성실한 모습을 보이고 실력을 쌓으면, 어떤 상황에도 노련하고 침착하게 대응하는 스페셜리스트가 될 수 있겠죠?

일을 하다 보면 혼자 처리하기엔 어려운 이들이 많이 생기는데요. 그럴 때는 주변 동료들과 머리를 맞대어 업무를 분담하고 하나씩 해결해나가면 처음엔 막막했던 작업도 곧 수월하게 풀립니다. 또 나만 해결할 수 있는 난관을 만났을 때도, 동료들의 격려와 응원으로 용기를 얻어 문제를 넘어설 해결책을 얻은 적이 많습니다. 이런 경험이 쌓이다 보니 동료와의 협동이 얼마나 중요한지, 동료를 도우려는 마음이 얼마나 소중한 지 절실히 느끼게 됐습니다. 저도 언제나 선후배와 동료들에게 어려움을 넘어설 용기와 힘을 주는 사람이 되려고 노력합니다.

업무를 하다 보면 선배님들께서 제게 전해주시는 것이 있습니다. 바로 전설 속 비장의 무기처럼 전해지는 ‘비법노트’인데요. 설비에 대한 이모저모를 꼼꼼하게 기록한 인수인계서이자 정비의 진수만을 담은 정비의 정석입니다.

물려받은 비법 파일을 펴보면, 중요한 부분에는 형광펜 표시가 돼있고, 도면을 보기 쉽게 정리한 흔적도 찾아볼 수 있습니다. 이 노트를 펼 때마다 선배님들이 설비에 문제가 생기면 당황하지 않고 대처하는 능력을 갖추기까지 얼마나 끊임없이 노력하고 공부했을지 실감하게 됩니다. 저도 선배님들처럼 흔들리지 않는 정비 역량을 갖출 때까지 노력해서 기계설비 분야의 전문가, 살아있는 정비 비법노트가 되고 싶습니다.

제가 맡은 업무를 완벽히 수행하고자 설비 구조와 작업 방법, 안전에 대해 충분히 공부하고 있습니다. 또 현물, 도면 확인을 해서 작업자분들에게 충분한 정보를 드려 안전을 지키고자 노력합니다. 요즘은 퇴근 후 설비보전기사와 산업안전기사 등 자격증 취득을 준비하고 있습니다. 또 무엇보다 지치지 않는 에너지도 중요하기에 암벽등반 등 다양한 운동을 하면서 체력을 키우고 있습니다.

제 꿈은 설비의 맥을 짚는 ‘스페셜리스트’가 되는 것입니다. 그날까지 꾸준히 노력해서, 설비와 동료들의 안전을 모두 지키는 든든한 존재가 되고 싶습니다.

[제철청년단 시즌4] 6편. 포항 STS압연정비섹션 강흠선 “모두에게 귀감이 될 정비 명장을 꿈꿉니다”

posconews — Wed, 21 Aug 2024 08:00:28 +0000

세계에서 가장 경쟁력 있는 철강사 부동의 1위. 수십년간 글로벌 톱티어의 위상을 굳건히 지켜온 포스코 경쟁력의 원천은 조직 구성원들에게 있다. 특히 최고의 기술로 최상의 품질을 책임지고 있는 현장 생산기술직 직원들의 열정은 포스코의 가장 큰 자산이다. 초일류 기업을 향한 포스코의 비상에 날개를 달아 줄 제철청년단을 소개한다.

안녕하세요. 2017년 입사해 포항제철소 STS압연정비섹션 TRM 전기정비파트에서 근무하고 있는 강흠선입니다. TRM(Tandem Rolling Mill) 공장은 두 개의 스테인리스 철판을 평평하게 풀어낸 후 그 끝을 용접하고, 고객이 원하는 두께에 맞게 연속 압연하는 곳입니다. 저는 이곳에서 코일을 풀어주는 엔트리(Entry) 설비와 풀어낸 두 개의 판을 레이저 빔으로 용접하는 레이저 웰더(Laser Welder) 설비를 관리하고 있습니다. 7년간 TRM 공장에서 많은 것을 배우고 경험했지만, 아직 공부해야 할 것이 많은 새내기 정비인이죠.

저는 경기도 안산에서 태어나고 자라 제철소와는 큰 인연이 없었습니다. 대학교에 입학할 때까지만 하더라도 포스코가 철을 만드는 회사라는 사실만 알았을 뿐, 구체적으로 어떤 회사인지는 잘 알지 못했어요. 그런 제가 포스코에 지원하게 된 건 친한 친구 덕분이었습니다. 취업을 준비하고 있던 저에게 그 친구는 “포스코는 한국사 책에도 나올 만큼 우리나라 경제 발전에 큰 기여를 한 기업이고 철강 쪽에서는 세계적으로 알아주는 회사야. 무엇보다 제철소에는 엄청난 설비가 있는데, 설비에 관심이 많은 너도 도전해 보면 어때?”라며 넌지시 귀띔해 줬습니다.

포스코가 다년간 세계에서 가장 경쟁력 있는 철강사 1순위를 놓치지 않았다는 사실은 취업을 준비하면서 알게 됐습니다. 또한, 직장을 선택함에 있어 어떤 업계든 글로벌 1위라면 아무리 어려운 위기가 와도 안정적으로 헤쳐 나갈 수 있을 거라 생각해 포스코 입사를 결심했습니다. 포스코에 입사하려고 전기산업기사 자격증을 취득하고 대학 동기들과 스터디를 꾸려 면접을 준비한 결과, 극적으로 합격할 수 있었는데요. 부모님께서는 타지 생활을 시작하는 저를 걱정하시면서도 아들이 포스코 직원이라는 사실을 무척 자랑스러워하셨습니다.

포스코인재창조원에서 신입사원 교육을 받을 때부터 저는 설비를 유지, 보수하고 개선할 수 있는 정비부서에 지원하고 싶었습니다. 기본 교육을 마치고 현장 부서로 배정되기 전, 안산으로 향하는 KTX 기차 안에서 ‘STS압연정비섹션 TRM전기파트에 오게 된 걸 환영한다.’는 파트장님의 문자를 받고 설렜던 순간이 아직도 기억납니다.

회사에서 펼쳐질 새로운 나날에 가슴이 두근거렸지만, 한편으로는 두려운 마음도 컸는데요. 입사 첫날, 굉음을 내며 돌아가는 TRM공장 설비들을 보면서 “내가 잘할 수 있을까?”라는 의문이 들기도 했습니다. 그랬던 제가 지금 이 대형 설비들을 관리하고 있다는 게 아직도 믿기지 않습니다.

TRM 공정은 코일 형태의 스테인리스 철판 두 개를 엔트리 설비로 평평하게 풀어준 후 판 끝부분을 레이저 웰더 설비로 이어 붙이고, 4개의 압연기를 거쳐 고객이 원하는 두께로 압연하는 과정인데요. 두 스테인리스 철판의 중심을 맞추고 알맞게 용접하는 것은 TRM 공정에서 매우 중요한 과정입니다. 만약 용접이 제대로 이뤄지지 않으면 판이 압연기에 들어갔을 때 용접부가 터져버리는 대형 사고가 발생할 수 있기 때문입니다. 압연기 안쪽 설비와 찢어진 판이 충돌해 스파크가 생길 수 있고 자칫하면 불씨가 압연유에 닿아 큰 화재가 일어날 수 있는데요. 화재 발생 시 인명사고는 물론 복구작업을 하려면 오랜 기간 설비 가동을 중단해야 해 어마어마한 손실이 발생합니다. 때문에 매일 직원들의 안전, 고객과의 신뢰를 지킨다는 생각으로 맡은 일에 최선을 다하고 있습니다.

아침에 출근하면 운전실에 들러 지난밤 설비에 문제는 없었는지 운전자와 회의하고, 입측 설비에서 가장 중요한 용접부 판단 시스템인 QCDS(Quality Control Data System)의 화면을 검토합니다. 용접부 상태는 정상인지, 각 센서에 문제가 없는지 확인한 후 설비가 잘 돌아가는지를 눈으로 직접 확인하는데요. 혹시 평소와는 다른 진동이나 소리가 나타나면 열화상 카메라로 모터의 온도를 확인하고 있습니다.

지금은 TRM 공정에 대해 자신 있게 설명할 수 있지만, 입사 초기에는 모든 것이 낯설게만 느껴졌습니다. 현장 업무는 학교에서 배운 것과는 다른 게 많아서 각종 설비와 정비 업무가 익숙해지기 전까지는 그날 배운 것들을 노트에 기록했는데요. 기억에 남는 메모는 입측 설비 #1패스라인 판의 방향을 알맞게 잡아주는 디플렉터 모터(Deflector Motor)에 관한 것입니다.

디플렉터 모터가 갑자기 작동하지 않아 모터와 연결된 롤 쪽에 문제가 있을 것으로 판단하고 기계정비와 함께 점검했는데 아무런 문제를 발견하지 못했습니다. 모터 문제인가 싶어 다시 점검해 봤지만 절연저항도 정상이고 특별한 이상을 찾을 수 없었어요. 오리무중에 빠진 저는 하염없이 기계만 만지작거릴 뿐이었는데요. 늘 저에게 큰 힘이 돼주시는 조찬희 파트장님께서 그런 저를 발견하시고는 모터 케이블 저항을 함께 측정해 보자고 조언해 주셨습니다. 모터 케이블 저항 측정 결과 S상 케이블에 이상이 있음을 알 수 있었고, 동료들과 함께 문제가 된 케이블을 무사히 수리할 수 있었습니다.

전기정비 업무를 하는 제게 가장 중요한 물건 중 하나는 검전기입니다. 모터와 센서에 동작 이상이 생겼을 때 패널 내부 케이블을 중점적으로 확인해야 하는데요. 전원이 차단된 상태에서 모터의 절연을 측정해야 하는데 패널 특성상 전원 차단부에서는 측정하기 어려워 패널 후면부에서 측정하고 있습니다. 기계 내부에는 무수히 많은 패널이 연달아 붙어 있기 때문에 전면부에서 전원을 차단해도 후면부에서는 내가 전원을 차단한 패널이 어떤 것인지 무척 헷갈리는데 이때 검전기를 사용하면 쉽게 알 수 있습니다. 검전기로 패널 전원이 잘 차단됐는지 확인한 후에 테스터기로 이중 점검하고 있는데요. 전원 차단 확인 과정 없이 작업할 경우 전기에 감전될 수 있고, 정확한 절연측정을 할 수 없기 때문에 검전기를 늘 소지해야 합니다.

입사 초기 때부터 조찬희 파트장님께서 늘 해주시는 말씀이 있습니다. “예비품은 몇 개를 준비해도 부족하지 않다.”인데요. 제철소 특성상 한 번 설치된 설비는 최소 15년, 많게는 몇십 년까지 사용되기 때문에 설비가 고장 나기 전에 부속품이 단종돼 수리에 난항을 겪는 경우가 많습니다. 만약 예비품을 미리 구매해 놓지 않으면 대체품을 찾거나 현장 설비 구조를 아예 교체해야 하는 불상사가 일어날 수 있습니다.

저 역시 이런 경험이 있습니다. 웰더 설비에는 용접 전 강판의 온도를 올려주는 히터가 있는데, 이 히터 패널 내부의 PCB 기판이 고장 나 특정 파워까지 열을 올릴 수 없어 용접이 불가능한 상황이었습니다. 공정을 중단할 수 없었기 때문에 당장 임시 조치를 해야 했는데요. 오류가 나지 않는 선까지만 히터의 열을 올릴 수 있도록 PCB 기판을 수리해 임시로 사용했는데 혹시 전체 공정에 피해가 가지 않을까 무척 노심초사했습니다. 다행히 서둘러 새 PCB 기판을 구해 문제를 해결했지만, 그 찰나가 저에게는 영겁의 시간처럼 느껴졌습니다.

코일에 감겨있는 밴드를 제거하는 디벤더(Debander) 설비를 개선할 때의 일입니다. 디벤더 설비에는 코일이 현재 설비 앞에 놓여있는지를 감지하는 레이저 센서가 달려있는데 코일 표면에 오염물질이나 기름이 묻어있으면 정확도가 떨어졌습니다. 이를 개선할 방법이 없을까 고민하다가 센서를 이중으로 설치하는 방법을 떠올렸는데요. 사실 이때까지만 하더라도 이중 센서를 설치한다고 정확도가 확 높아질 수 있을까, 레이저 설비 자체를 개선해야 하는 건 아닐까 고민이 많았습니다. 그런데 조찬희 파트장님께서 제 이야기를 들어보시곤 적극 지원해 주셔서 디벤더 설비에 근접 센서를 추가 설치할 수 있었습니다. 다행히도 두 개의 레이저 센서가 코일의 위치를 100%의 정확도로 감지해 작업이 훨씬 수월해졌죠.

조찬희 파트장님은 저에게 업무수행 방식, 문제해결 능력, 개선 방식을 알려주신 스승님입니다. 파트장님은 현장에 어떤 문제가 발생해도 당황하지 않고, 항상 먼저 출동해 문제해결 방향을 알려주시는 키잡이시죠. 코일 표면의 결함을 막고자 코일 사이에 넣는 종이인 간지(間紙)를 똑바로 감아내려면 적절한 장력이 필요한데요. 이 장력이 일정 구간을 지나면 서서히 낮아지게 하는 입측 간지 텐션 프로그램 개선 작업 당시 테스트 결과가 예상과 다르게 나와 파트장님께 조언을 구한 적이 있습니다.

파트장님은 예전에 개선 작업을 하셨을 당시 만들어둔 자료를 찾아 건네주시며 “아직은 조금 어렵더라도 흠선이가 고민해 보는 시간을 가져보자. 그리고 내일 테스트 결과가 다르게 나온 이유에 대해 같이 이야기해 보자.”고 말씀해 주셨는데요. 어려운 문제에 대해 파트장님과 함께 고민하고 이야기하면 금방 답이 나오는 것이 아직도 신기합니다. 늘 반원들을 위해 솔선수범하시는 파트장님을 보면서 저의 부족함이 무엇인지 깨닫고 보완해 나가고 있습니다.

4년 전, QSS 개선리더 43기로 활동하던 때가 생각납니다. 당시 제가 맡은 과제는 엔트리 설비 자동화였습니다. 두 개의 코일을 용접하고 나면 입측 운전자가 육안으로 용접부를 확인한 후 운전자 판단 하에 입측 스타트를 명령하는데요. 운전자가 각기 다른 판단에 의해 입측 스타트를 명령하기 때문에 입측 스타트 조건을 통일하고 이를 자동화하는 것이 쉽지 않았습니다.

저는 총 8명의 운전자를 찾아가 용접부 판단 근거들을 수집했습니다. 이를 바탕으로 운전자 모두가 만족할 만한 공통 조건을 구성했고, 이를 입측 자동 스타트 시스템에 적용하는 데 성공했죠. 이 시스템으로 입측 운전자들의 업무 몰입도와 생산량을 대폭 높일 수 있었는데요. 현장에서 “입측 자동 스타트합니다.”라는 소리를 들을 때마다 제가 만든 프로그램이 잘 작동하고 있는 것 같아 무척 뿌듯합니다.

개인적으로는 2022년부터 꾸준히 해오고 있는 수영에 더욱 매진할 생각입니다. 아침 6시에 일어나 한 시간 동안 수영을 하고 나면 하루가 무척 상쾌한데요. 평소 친구들과 어울려 운동하는 것을 좋아하지만 때로는 넓은 수영장 속에서 혼자만의 시간을 갖고 아무런 잡생각 없이 반복된 동작을 하며 물길을 헤쳐 나가는 일이 매력적으로 다가오더라고요. 처음에는 아침 일찍 일어나는 게 힘들었지만 요새는 수영을 하지 않으면 몸이 뻐근할 정도로 재미를 느끼고 있습니다.

최근에 시작한 또 다른 취미는 골프인데요. 친구들, 혹은 회사 동료들과 자연 속에서 공을 치고 거닐다 보면 이런저런 고민들을 꺼내 서로 이야기할 수 있어 좋습니다. 공이 잘 맞아 제가 원하는 궤적을 그리며 날아가면 스트레스도 풀리는 기분이 듭니다. 앞으로도 수영과 골프 등 새로운 스포츠에 도전해 몸과 마음을 건강하게 가꿔나가려고 합니다.

아직은 부족함이 많은 8년 차 사원이지만, 저 또한 조찬희 파트장님을 비롯한 많은 선배들처럼 동료들에게 도움을 주는 설비 전문가가 되고 싶습니다. TRM 공정의 설비뿐만 아니라 전기기사, 기능장 등 다양한 정비역량을 높일 수 있는 자격증 공부를 꾸준히 하고, 선배님들이 현장에서 전수해 주시는 노하우들을 열심히 배워 정비 분야 포스코명장으로 성장하겠습니다!

[제철청년단 시즌4 다시보기]
1편. 광양 전기기술섹션 남지용 “제철소 최고의 회전기 전문의가 되겠습니다”
2편. 광양 1제선공장 이주환 “제철소의 심장, 고로는 제가 지키겠습니다!”
3편. 광양 3열연공장 조진옥 “최고의 품질과 고객 신뢰를 지켜낸다는 자부심으로!”
4편. 포항 노재그룹 김성현 “세계 최고 노체설계전문가를 꿈꿉니다”
5편. 포항 STS압연부 1냉연공장 권순규 “목표는 결함제로! 제철소의 핵심 공정을 지킨다!”

[제철청년단 시즌4] 5편. 포항 STS압연부 1냉연공장 권순규 “목표는 결함제로! 제철소의 핵심 공정을 지킨다!”

posconews — Tue, 30 Jul 2024 07:58:07 +0000

안녕하세요. 포항제철소 STS압연부 1냉연공장 정정파트에서 코일을 압연하는 공정인 조질압연(SPM)을 담당하는 권순규입니다. 2015년 포스코에 입사해 벌써 9년 차에 접어들었습니다. 제철소 핵심 공정에서 ‘결함제로’를 목표로 기술 혁신의 토대를 하나씩 쌓아가고 있는 현재 그리고 제가 그려갈 미래 이야기를 들려드리겠습니다!

포스코에 들어오기 전에는 창원의 한 방산업체에서 미사일 부품 제조 업무를 맡아 7년간 근무했습니다. 우연히 포스코에 합격한 고등학교 친구를 만나 근무환경과 비전에 대해 자세히 듣고 본격적으로 포스코 입사 준비를 시작했죠. 다시 신입사원으로 돌아가 일을 배우고, 낯선 동료들을 사귀어야 한다는 점 때문에 부담도 있었지만, 항상 저를 지지해 주는 아내와 가족들 덕분에 어려운 상황을 잘 이겨내고 포스코 입사에 성공했습니다. 가족들이 제가 포스코에 근무한다는 사실을 당당하게 이야기하는 모습을 볼 때 정말 뿌듯합니다.

설렘 반, 걱정 반으로 포스코에서 첫 근무를 했던 날이 생생하게 기억납니다. 꽤 오래 직장 생활을 해왔기 때문에 새 일터에서 어떻게 행동해야 할지 고민이 많았고, 생소한 업무에 도전한다는 두려움도 있었습니다. 다행히 선배와 동료들이 따뜻하게 맞아주고, 현장에서 사용하는 치공구 등이 익숙해 금방 적응할 수 있었습니다. 지금도 언제나 저만의 목표를 세우고 제 업무에 충실하고자 노력하며 하루하루 소중하게 보내고 있습니다.

포항제철소 STS 1냉연공장은 1989년 스테인리스 강판 제품을 초도 출하한 이후 국내 유일 스테인리스 열연 코일 공급처로서 34년간 한국 스테인리스 시장을 주도해왔습니다. 그중에서 제가 맡은 SPM(Skin Pass Mill, 조질압연)은 코일을 압연하는 공정으로서, 스트립 형상 제어, 표면 품질 관리 등으로 고객이 요구하는 제품 표면 광택과 연신율(압연 후 늘어나는 정도)을 확보합니다. 저는 고객이 원하는 여러 조건에 맞는 제품을 만드는 데 필요한 워크롤, 클리닝 설비, 집진 장치 등 여러 설비를 관리합니다. 예를 들어, 코일을 압연하는 워크롤을 교체하는 등 압연하는 스테인리스 종류나 두께 등 제품 특성에 맞도록 작업 조건을 바꿉니다. 또, SPM은 최종공정으로서 코일 안에 제품을 보호하고자 넣는 종이류인 ‘간지’가 접히거나 찢어져서 결함을 만들지는 않았는지 살피는 등 제품의 표면 품질을 살피고 코일의 형상과 권취 상태를 관리합니다. 압연 작업을 하다 보면 이물질이 들어가 워크롤에 남아 제품에 결함이 생기는 일도 종종 발생합니다. 이를 이물 압입, 롤 대미지(damage) 라고 말하는데요. 이처럼 SPM 공정은 작업 중에 늘 변수가 발생할 수 있는 공정으로 집중과 빠른 대처 능력이 필수입니다.

저와 함께 일하는 선후배, 동료들은 한마음으로 ‘이물 압입 제로’라는 목표를 세우고, 정확한 작업 과정과 방법을 연구하고 있는데요. 사람들은 이제 일상에서 스테인리스 제품들을 수없이 많이 접하고, 고객이 원하는 제품 수준 또한 높아졌습니다. ‘요구 조건을 맞춰 고객 만족을 선사한다’는 한 줄의 설명만으로도 SPM이 얼마나 핵심적이고 중요한 공정인지 알 수 있습니다. 직원들 역시 스스로가 꼭 필요한 제철소의 인재라는 자부심과 함께 무거운 책임감을 가슴에 품고 일합니다.

제조업체에서 7년 동안 근무하다가 이직했을 때는 새로운 환경과 설비를 관리한다는 것이 무척 낯설어 어려움을 느꼈습니다. 신입사원들이 공통적으로 느낄 법한 이런 어려움은 선배님들의 따뜻한 관심과 격려로 쉽게 극복했습니다. 선배님들께서 세심하게 OJT를 해주신 덕분에 어렵게만 느껴졌던 설비를 빠르게 파악하고, 그동안 현장에서 익혔던 지식들을 응용하기도 했습니다. 현장에서 오래 근무하셨음에도 늘 공부하고 노력하는 선배님들과 동료들을 본받아 잠재위험 발굴, 개선 제안, 품질 향상에 힘쓰면서 몇 가지 성과도 낼 수 있었습니다.

SPM에 사용하는 이물 제거 장치인 닥터 나이프(doctor knife)로 포스코 특허 출원도 했고, TL3 인증과 포스튜브 제작으로 업무 능력도 키웠습니다. 틈나는 대로 현장에서 ‘내가 개선할 수 있는 작은 일이 뭐가 있을까’ 고민해보고 제안을 하나씩 작성해 최근 안전 제안 5등급을 등록하고 산업안전기사 자격도 취득했습니다.

그중에서도 특히 ‘닥터 나이프(롤 표면 이물질 제거장치 및 그 나이프 교환방법) 포스코’ 특허 출원은 잊을 수 없는 기억인데요. 기존 닥터 나이프는 2인 1조로 설비 교체 작업을 해야만 해서 시간이 오래 걸리고, 작업자의 숙련도에 따라 조립상태가 달라지기도 했습니다. 저는 이런 문제를 해결하고자 작업자 혼자서도 작업을 할 수 있도록 보완했습니다. 제 발명의 핵심은 작업자의 숙련도와 무관하게 굴곡 현상 없이 설비를 조립해 작업 시간을 단축하고, 줄무늬나 변색을 막을 수 있다는 점입니다. 현장 업무와 병행하느라 수정 과정이 지난했지만, 등록 후에 그만큼 더 큰 성취감과 자신감을 느꼈습니다.

포스코인으로서 다시 태어나게 된 또 다른 결정적인 계기도 있었습니다. 바로 2022년 9월 5일 태풍 힌남노로 인한 냉천범람 피해를 입어 복구작업을 할 때입니다. STS압연부는 냉천과 가까워 피해가 큰 편이었고, 복구 과정에서 모든 설비를 정비하고 청소해야 했는데요. 이 시기에 설비에 대해 열심히 공부하면서, 현장 이해도가 이전보다 훨씬 높아졌습니다. 또 동료들과 한 마음으로 복구 작업을 하면서 내가 포스코의 일원이라는 주인의식도 가지게 됐습니다. 지금도 일에 익숙해졌다는 생각이 들 때면 절박했던 당시의 기억을 떠올리며 “언제나 자신을 스스로 돌아보고 초심을 찾자!”라는 저만의 좌우명을 외치곤 합니다.

‘중고 신입’으로 회사에 입사해 자신감이 많이 부족했던 시기도 있었습니다. 그런 저에게 존경하는 선배님들이 다가와 ‘자신감 요정’들처럼 용기를 불어넣어주셨습니다. 처음 안전 제안에 나섰을 때 이야기입니다. 저는 현장 안전 교육을 받으면서 저(抵)고소 작업으로 사망한 사례를 몇 가지 배웠습니다. 저는 그때부터 제가 일하는 현장에도 그런 위험 요소가 없나 유심히 살펴보게 됐는데요. 그러던 중 ‘AGV 대차 떨어짐 잠재 위험’을 발굴했고, 이에 대한 해결 방안을 찾아보기로 했습니다. ‘이왕 하는 것이니, 제대로 한번 해보자’라고 다짐했습니다. 며칠 동안 고민한 끝에 개선 방향을 잡았고, 김진환 파트장님이 도움을 주셔서 안전팀을 꾸려 개선 작업에 본격적으로 뛰어들었습니다. 물론 그 과정이 쉽지만은 않았습니다. 시간도 촉박한데다 설계 도면 없이 말로 전달하다 보니 안전시설물팀과 원활한 소통이 어려웠습니다.

자신감은 한없이 사라지고 걱정은 늘어나던 그 시점에서 힘이 돼 주셨던 분이 바로 김진환 파트장님이었습니다. 파트장님은 여러 가지 대안을 함께 고민하고, 포기하지 않도록 격려해 주셨습니다. 여러 번 고비를 넘고 수정 작업을 거쳐 안전시설물 설치를 마쳤을 때, ‘나도 할 수 있구나!’하는 기쁨과 함께 김진환 파트장님께 가슴 깊이 고마움을 느꼈습니다. 언제나 후배들을 위해 망설임 없이 도움을 주시고 용기와 자신감도 불어넣어주시는 선배님들이 없었다면, 제안이나 특허 등록에 성공할 수 없었을 것입니다.

산업안전기사 자격증에 도전하게 된 것도 역시 선배님들 덕분입니다. 자격증은 없었지만, 남들보다 실력 면에서 떨어지지 않는다고 자만하며 현실에 안주한 적도 있었는데요. 함께 근무하는 선배님들이 바쁜 일상 속에서도 틈틈이 공부해 자격증을 취득하는 모습을 보고 머리를 한대 맞은 듯한 충격을 느꼈습니다. 열정적인 그분들의 모습을 보며 근속만 늘어가고 자격증은 고등학교 시절 취득한 5개가 전부인 제 모습이 부끄럽게 느껴졌죠. 그 후로 롤 모델인 선배님들의 모습을 본 받아 산업안전기사 자격 취득에 도전했는데요. 공부해야 할 내용이 어려운 데다 회사일과 육아를 병행하느라 체력적으로도 지쳤습니다. 하지만 공부를 하며 제가 놓치고 있던 안전 기준과 상식을 새롭게 익히는 순간에는 고단함도 다 잊을 만큼 뿌듯했습니다. 인생의 모델이 돼 주는 성실한 선배님들이 없었다면, 산업안전기사 자격증이 제 손에 쥐어지지 않았겠죠? 앞으로는 다른 자격증에도 도전해 계속해서 배우고 성장하려 합니다.

지칠 때마다 저는 가까운 곳에서 올바른 삶의 자세를 몸소 보여주는 선배들의 모습을 떠올립니다. 냉천 범람 피해 복구 때 직원들과 소통하며 단합의 길로 이끌어주신 남중원 공장장님, 40여 명을 통솔하며 진정한 리더의 역할이 무엇인지 몸소 알려주신 김진환 파트장님이 바로 제 롤 모델입니다.

또, “너도 충분히 할 수 있다!”라며 늘 용기를 불어넣어주시는 현장의 능력자 박승준 대리님, 어려운 문제를 맞닥뜨렸을 때 언제나 함께 고민해 주시는 STS압연정비섹션 이동현 대리님은 제 멘토입니다. 저도 이처럼 후배들이 닮고 싶은 선배, 도움을 청하고 싶은 멘토 같은 선배가 되고자 합니다.

퇴근하고 저를 반겨주는 아이들의 천진난만한 웃음소리 역시 제 인생의 동력입니다. 사랑스러운 세 아이를 데리고 아내와 여행을 가거나 오토캠핑을 하며 힐링하면서 지친 몸과 마음을 충전하는데요. 저는 ‘가족이 행복해야 일터도 행복해진다’고 생각해 가족들과 함께 소소한 행복을 만들기 위해 늘 노력합니다. 최근에는 첫째와 둘째를 데리고 제주도에 여행 다녀온 일이 가장 기억에 남습니다. 비행기 탑승부터 사진 촬영, 아이들이 좋아하는 다채로운 체험활동까지, 여행을 만끽했는데요. 신이 난 아이들과 행복해하는 아내를 보니 정말 뿌듯했습니다. 아이들은 지금도 가끔 ‘다음에는 꼭 막내도 데리고 제주도에 다시 가자’고 종알종알 말을 걸어온답니다. 앞으로도 사랑하는 아내, 아이들과 함께 소소한 추억을 남기며 행복한 인생을 가꾸고 싶습니다. “사랑하는 세 아들 로힘, 로하, 로후야…지금처럼 밝고 건강하게 자라길 바라고, 아빠가 항상 응원할게! 언제나 내 편이 되어주는 아내 효주야~우리 앞으로도 지금처럼 행복한 가정이 되길 노력하고 존경받는 부모가 되자! 사랑해”

올해 현장에 2003년생 신입사원이 입사해 깜짝 놀랐습니다. 어느새 저도 30대 중반이 됐다는 사실을 비로소 실감했지요. 곧 퇴직하실 선배님들께서 모두 나가시면 저와 남은 동료들이 포스코를 이끌어야 할 것입니다.

저는 지금까지 특허와 제안 등으로 많은 경험을 쌓고, 현재도 밴딩 머신 수리 작업자의 잠재위험을 줄이는 개선활동을 하고 있는데요. 언제나 초심을 가지고 계속 새로운 도전에 나선다면 근속만 채우는 부끄러운 사람이 아니라, 후배들이 본받을 수 있는 도전적이고 업무 능력이 뛰어난 선배가 될 수 있으리라 믿습니다.

많은 경험을 쌓고 근속이 10년, 20년 차가 됐을 때, 후배 사원들에게 당당하게 중요한 노하우를 알려줄 수 있는 선배가 되고 싶습니다. 저는 오늘도, 내일도 제 자리에서 최선을 다하며 ‘능숙하고 원숙하지만 무뎌지지 않는’ 도전적인 사람으로 나아가겠습니다.

[제철청년단 시즌4] 4편. 포항 노재그룹 김성현 “세계 최고 노체설계전문가를 꿈꿉니다”

posconews — Mon, 01 Jul 2024 08:00:35 +0000

안녕하세요. 포항 노재그룹 노재섹션에서 공정안전관리(PSM) 관리 업무를 담당하고 있는 김성현입니다. 2014년 포철공고를 졸업한 뒤 포스코에 입사해 벌써 10년 차에 접어들었는데요. 포스코를 목표로 쉼 없이 달려온 과거, 그 누구보다 뜨겁게 달려가고 있는 현재 그리고 제가 그리는 미래 이야기를 들려드릴게요!

15살 성현이의 꿈은 자동차 정비소를 열어 고생하시는 부모님의 부담을 덜어드리는 것이었습니다. 그런데 학교에서 현장체험으로 포항제철소를 방문한 뒤 제 꿈은 완전히 달라졌습니다. 포스코인이 되는 것으로 말이죠. 열연공장에서 빨갛게 달아오른 뜨거운 압연재가 힘차게 왔다 갔다 하는 모습을 본 순간 심장이 터질 듯 뛰었습니다. 그리고 ‘여기서 일하고 싶다’는 열망이 15살 소년의 가슴에 자리 잡았습니다. 아직 긴 시간을 살진 않았지만 저는 이때가 제 인생의 가장 큰 전환점이었다고 생각해요. 그날 이후 매일 같이 인터넷 검색창에 ‘포스코에 취직하는 법’, ‘포스코 입사 노하우’ 등을 검색하며 방법을 찾아 나섰는데요. 포항제철공고 재학생에게 포스코 입사 기회가 주어진다고 하더라고요. 고민할 것도 없이 포항제철공고 자동화기계과 입학을 결정했습니다.

입학 후에는 기계 관련 기능을 습득하고자 ‘캐드(CAD, 컴퓨터 지원 설계) 기능부’ 동아리에 들어갔고, 방과 후는 물론 방학까지 반납하며 그야말로 캐드에 미쳐 지냈습니다. 친구들이 “성현이는 밥만 먹고 캐드만 한다”고 할 정도였죠. 별명까지 ‘김캐드’였으니 어느 정도였을지 감이 오시죠?^^ 당시 제게 캐드는 포스코 입사라는 목표를 이뤄줄 열쇠였거든요. 그렇게 집념을 가지고 몰두한 결과 포항제철공고 기계설계·CAD 직종에서 최초로 기능경기대회 금메달을 비롯해 4개 대회에서 입상하는 쾌거를 이뤘습니다.

물론 학업도 게을리하지 않았습니다. 전교 상위 10% 성적을 유지했고, 기계 분야의 다기능 인재를 꿈꾸며 기계설계산업기사 외 17종의 자격증을 취득했습니다. 이러한 제 노력은 ‘포스코 입사’라는 최고의 보상을 받았습니다. 그렇게 그리던 제 꿈이 현실이 된 순간이었죠. 입사 소식을 들었던 그 순간에 느낀 성취감은 아직도 종종 가끔 생생하게 떠오른답니다. 입사가 결정된 저는 고등학교 졸업과 함께 군에 입대했고, 제대 후 바로 포스코에 입사했습니다. 이때가 제 나이 만 20살이었죠.

입사 후 저는 다시 한번 새로운 목표를 세웠습니다. ‘항상 더 큰 도전과 성과를 내기 위해 최선을 다하자’는 것이었습니다.

이런 꿈을 꾸게 된 데는 회사 분위기가 크게 작용했는데요. 저근속 사원에게도 주도적으로 업무를 진행할 수 있게 기회를 준다는 점입니다. 입사 후 곧바로 STS4제강 주조래들 노체를 담당하게 되었는데요. 당시 노재인으로서 비록 작은 일이지만 인정받고 있다는 생각에 자신감과 자긍심이 높아졌습니다. 더 열심히, 더 잘해야겠다는 동기부여도 됐죠. 그리고 10년 차에 접어든 지금도 여전히 꿈을 이루고자 노력하는 제 자신을 보고 있자면 포스코에 입사하길 참 잘했다는 생각이 듭니다.

입사 후 약 9년간 내화물의 제조/시공품질관리, 안전작업계획 및 진단·설계업무를 수행했고, 지난해부터는 안전직으로 보직을 변경해 노재그룹의 공정안전관리(PSM) 관리 업무를 수행하고 있습니다.

공정안전관리(Process Safety Management, 이하 PSM)란 유해 위험설비로부터 중대산업재해를 예방해 근로자와 인근 지역의 피해를 막는 중요한 업무입니다. 대통령령으로 정하는 유해 위험설비를 취급하는 사업장 7개와 51개의 유해 위험물질 중 하나 이상을 규정 수량 이상 제조하고 취급하는 모든 설비와 공정을 대상으로 하고 있는데요. 해당 설비를 보유한 사업장은 공정안전보고서를 작성해 심사를 받습니다.

제가 근무하는 노재그룹은 제철소 내 모든 공정에서 사용하는 내화물 관련 업무를 총괄하고 있는데요. 내화물이 축조된 노체들 중 혼선차(TLC, Topedo Ladle Car), 용선래들(OLC, Open Ladle Car)을 비롯해 제강조업에서 사용하는 Lance류와 RH조업에서 사용하는 RH 침적관의 경우 내화물 시공이 완료되면 각 내화물 시공체에 존재하는 수분을 제거해야 합니다. 이때 건조과정에서 제철소 부생가스인 COG(Coke Oven Gas)를 사용하는데, COG는 인화성가스로 유해위험물질에 속하기 때문에 PSM 대상이 됩니다. 이에 따라 PSM관리자로서 부서장을 보좌해 자체감사, 교육 등 부서 내 공장별 PSM 활동을 통합 관리하는 일을 하고 있습니다.

지난해 기존 PSM 관리자로 계셨던 선배님이 퇴직하시면서 누군가 공백을 메워야 했는데요. 당시 리더님의 제안에 “부서에서 필요로 하는 신규 업무가 있다면, 제가 마다할 이유는 없습니다. 제가 한번 해보겠습니다”라고 답했죠. 자신 있게 대답은 했지만 한편으로는 해보지 않은 일을 해야 한다는 부담감과 부서를 대표해 PSM을 관리해야 한다는 중압감과 책임감이 굉장히 컸습니다. 자칫 실수라도 하면 제 능력에 대한 불신으로 이어질까 봐 걱정도 많았습니다.

아니나 다를까 PSM 관리자 업무 초기부터 난관에 부딪혔습니다. 특히 다양한 부서와 협업하며 각각의 요구사항과 기대를 충족시키는 것이 쉽지 않았습니다. 초기에는 현장 작업자들이 PSM 절차를 번거롭게 여기며 강한 저항감을 보였는데요. 이에 저는 우선 현장 작업자들과의 신뢰를 구축하는 데 집중했습니다. 작업 환경을 직접 경험하고, PSM 설비를 직접 운영해야 하는 입장을 이해하고 소통하려 노력했습니다. 또 PSM의 중요성과 혜택을 구체적인 사례를 들어 수차례 설명하며 인식을 바꿔나갔습니다. 진심은 통하기 마련이듯 지금은 모두 적극적으로 PSM에 임해주고 계십니다.

업무 전문성을 높이고자 다방면의 노력을 기울였습니다. PSM 관련 전문교육과 세미나에 적극 참여해 전문 지식을 배우고, P등급(우수) 사업장을 찾아가 공정안전관리 방법을 벤치마킹했습니다. 또 PSM 위원회에 참여해 사내 다른 부서의 PSM 관리자들과 경험과 정보를 공유하는 시간을 가지면서 점차 PSM 관리자로서의 역량을 갖춰나갔습니다. 여기에 부서장인 노재그룹장님의 공정안전관리에 대한 강력한 의지와 추진력, 부서원들의 도움과 협조까지 더해지면서 2023년도 제철소 PSM 자체 감사에서 노재그룹이 S등급(양호)에 준하는 점수를 획득할 수 있었습니다.

노재그룹이 2022년 고용노동부에서 받은 평가등급은 M+단계로, 다가오는 ’26년도 정기이행평가시 S등급으로의 상향을 기대하고 있습니다. 이를 위해 지난 2월부터는 PSM Activity 활동을 새롭게 도입했습니다. ‘PSM Activity 활동’은 PSM 노재그룹과 도급업체가 한 팀이 되어 PSM 12개 요소에 대한 점검표를 작성하는 것인데요. 서류와 현장을 함께 점검하면서 PSM에 대한 이해도를 높이고, 미흡한 사항을 보완해 반드시 다음 평가에서 등급 상향을 이뤄낼 예정입니다.

노재그룹에서는 PSM 설비인 건조버너도 운영·관리를 하고 있는데요. 건조버너는 유해위험물질의 양이나 종류가 많은 에너지부나 냉연부의 설비에 비해 규모도 작고 비교적 간단한 설비지만 유해위험물질을 다루는 것에는 차이가 없고, 앞으로도 제철소 조업을 이어나가려면 계속 사용해야 합니다. 단 한 번의 공정사고가 회사의 존속 여부까지 좌우할 수 있는 만큼 PSM관리자로서 반드시 안전을 사수하겠습니다.

그리고 제가 맡고 있는 역할이 하나 더 있는데요. 바로 부서 커뮤니케이터입니다. 노재그룹과 회사 간 원활한 소통과 부서 홍보 활동을 활발하게 하고 있는데요. 부서 내 e스포츠 대회 등 행사를 기획하는가 하면, 포항제철소 챔피언 27 피구 결승대회에서는 사회자로 활약하기도 했죠. 또한, 부서의 다양한 소식을 포스코투데이에 기사로 제보해 그룹 임직원들에게 알리는 역할도 하고 있습니다. 앞으로 제가 전하는 노재그룹의 소식에도 많은 관심 부탁드리겠습니다!

끊임없이 도전하고, 꿈을 꾸는 데는 멋진 선배님들과 동료들의 영향이 아주 큽니다. 신입사원 시절 사수로 많은 도움을 주신 이영화 선배님의 열정은 제 회사 생활의 길잡이가 되었습니다. 잦은 돌발과 이슈가 많은 설비로 몸과 마음이 모두 지쳐있던 제게 삼겹살과 소주를 사주시며 “지금 잘하고 있다. 이대로만 하면 된다. 포기하지 말라”며 용기를 북돋워 주셨는데요. 선배가 늘 뒤에서 성현이를 도와줄 테니 어떤 일이든 절대 포기하지 말자”며 아직도 생생한 용기의 말씀을 건네주셨는데요. 덕분에 입사 초기 적응을 잘 마칠 수 있었고, 누구보다 뜨거웠던 선배님의 업무에 대한 열정을 보고 많이 배웠습니다.

HyREX추진반 윤태형 리더님도 저의 멋진 롤 모델이십니다. 지금은 부서를 옮기셨지만 노재섹션에서 함께 근무하는 동안 리더님 곁에서 내화물 노체와 설계, 문제해결 능력 등 많은 것을 배웠습니다. 특히 화성/제선부터 압연까지 어떤 돌발 상황이나 이슈가 생겨도 침착하게 대책을 강구해 슬기롭게 해결하시는 모습이 본보기가 되었습니다. 또 노재섹션 리더 시절에는 본인 업무로 바쁘신데도 불구하고 과장부터 인턴사원까지 누군가 질문을 하면 늘 종이와 펜을 들고 세심하게 설명해 주시던 모습도 아직까지 선명하게 기억납니다.

오동준 리더님은 제게 도전정신을 일깨워주신 분입니다. 처음 PSM 업무를 담당하게 됐을 때 어떤 것부터 어떻게 시작해야 할지 몰라 우왕좌왕하고 있을 때 따뜻한 커피 한 잔을 건네며 “조급하게 생각할 필요 없다. 하나부터 차근차근 해나가면 된다. 내화물 업무도 중요하지만 그룹사, 협력사와 함께 일하는 노재 작업 현장에서 안전이야말로 최우선 가치다. 이번 기회에 안전을 제대로 배워 노재 작업은 물론 작업 현장까지 챙기는 인재가 되길 바란다”고 말씀해 주셨는데요. 이 말씀이 현재 제 인생의 내비게이션이 되어주고 있답니다.

노재그룹에서는 제철소 전(全)공정(화성, 제선, 제강, 연주, 열연, 냉연, 도금 등)에 사용되는 내화물의 제조·시공·진단·설계 업무를 총괄하다 보니 내화물이 사용되는 조업의 특성을 잘 파악하고 있어야 합니다. 그래서 입사 후 가장 먼저 세운 목표가 자격증 취득이었어요. 조업의 특성에 맞는 내화물을 설계하고 적용하는 데 도움이 되고자 제선, 제강, 압연기능장 자격증을 취득하기로 했습니다. 현재 제선과 제강기능장은 취득했고, 압연기능장도 실기시험을 앞두고 있는데 꼭 합격할 수 있도록 응원 부탁드립니다.

한편 2014년 고등학교 졸업 직후 입사해 내화물 정비 업무를 하면서 전문성을 키우고 싶다는 열망이 늘 가슴 한 편에 자리 잡고 있었습니다. 그래서 2021년 포스코기술대학 8기로 입학해 2년간 내화물 분야의 전문지식과 노체 설비에 대한 기술적인 지식을 배워나가는 데 집중했습니다.

기술대학을 수료한 후에는 ‘세계 최고의 노체설계전문가’가 되기 위한 단계를 하나씩 밟아 나가고 있습니다. 대학에서 배운 내용을 바탕으로 노재현장기술 노하우와 과제 결과물 등을 작성해 동료들과 공유하고, 장기적으로는 제선부터 제강, 압연에서 사용하는 다양한 노체설비 관련 경험을 쌓고, 전문 자격증을 취득해 노체분야의 경쟁력을 강화하는 데 기여하고자 합니다.

15살에도 그랬고 지금도 여전히 저를 앞으로 나가게 하는 원동력은 제가 좋아하는 분야에서 최고가 되고자 하는 열망입니다. 고등학생 시절부터 캐드에 몰두한 결과 내화물에 접목해 노체 설계까지 수행해 낸 것처럼 이제는 노체설계전문가를 향해 달려가고 있습니다. 관련 사내외 활동에 적극적으로 참여하는가 하면 기계설계 분야의 전문자격증 문제 출제와 검토에 참여하며 전문성을 높이고, 관련 업계의 최신 동향과 기술을 파악하고 있습니다. 또한, 산업현장교수와 숙련기술전수자 등의 제도에도 관심을 가지고 있는데요. 제가 습득한 지식과 경험, 기술을 향후 후배들에게 전수해 포스코의 기술 수준을 높이는 것도 제 바람 중 하나입니다.

돌이켜보면, 지난 10년이라는 시간 동안 회사에서 흔들림 없이 다양한 도전을 할 수 있었던 것은 선배님들께 배웠던 긍정적인 사고방식과 성실함, 그리고 포기하지 않는 근성 덕분이라고 생각합니다. 제 인생에 늘 올바른 방향과 지혜를 알려주신 포스코 선배님들처럼 저도 먼 미래에 후배들에게 가르침과 교훈을 주는 선배로, 또 누군가의 인생 롤 모델로 성장해 나가고 싶습니다.

[제철청년단 시즌4 다시보기]
1편. 광양 전기기술섹션 남지용 “제철소 최고의 회전기 전문의가 되겠습니다”
2편. 광양 1제선공장 이주환 “제철소의 심장, 고로는 제가 지키겠습니다!”
3편. 광양 3열연공장 조진옥 “최고의 품질과 고객 신뢰를 지켜낸다는 자부심으로!”

[제철청년단 시즌4] 3편. 광양 3열연공장 조진옥 “최고의 품질과 고객 신뢰를 지켜낸다는 자부심으로!”

posconews — Thu, 13 Jun 2024 07:59:25 +0000

안녕하세요. 광양제철소 열연부 3열연공장에서 열연제품 소재를 검사하고 정정, 교정하는 업무를 담당하는 조진옥입니다. 2015년 포스코에 입사해 올해로 9년 차에 접어들었는데요. 어릴 적 할아버지께서 입버릇처럼 ‘포항제철은 우리나라 경제 발전에 기틀이 된 고마운 회사다’라고 말씀하셨던 것이 늘 제 마음속에 남아 있었습니다. 그만큼 포스코는 저에게도 친숙한 기업이었는데요. 그런 저에게 포스코가 운명처럼 찾아왔습니다. 어느 날 전임교수님께서 저를 불러 갑자기 로봇자동화시스템 관련 문제를 하나 내시더군요. 제가 그 자리에서 그 문제를 풀었더니 며칠 후 교수님은 포스코 추천서를 써서 건네주셨습니다. 덕분에 포스코에 대해 자세히 알아봤고, 열심히 준비해 합격까지 거머쥐었죠. 합격 후 교수님께 연락을 드리니 학교에서처럼 열정적으로 최선을 다하면 포스코에서도 인정받을 것이라며 용기를 북돋워주셨습니다. 이 길로 저를 이끌어준 교수님은 은인이나 마찬가지입니다.

입사해 처음 3열연공장에 첫발을 내디뎠던 순간은 아직도 기억이 생생합니다. 글로벌 기업다운 공장 규모와 선배들의 프로페셔널 한 모습에 감탄했는데요. 오늘은 남들보다 뛰어나지 못하더라도 내일은 한걸음 더 발전하는 사람이 되자고 다짐했습니다.

제가 맡은 정정업무는 제품 품질과 고객의 만족도를 결정하는 마지막 관문입니다. 용광로에서 생산한 쇳물은 제강공정에서 용강으로 변신하고 다시 직사각형 모양의 주조틀을 거쳐 직육면체 모양의 슬래브가 됩니다. 그 후 열연공장에서 슬래브를 재결정 온도 이상으로 가열한 뒤 롤 두께와 폭 압연을 하고 강제로 냉각합니다. 그후 고객이 원하는 치수, 형상, 표면, 기계적 성질을 만족하는 제품으로 제조하는데요. 이 열연코일은 자동차, 산업기계, 건설장비, 강관 소재 등 다양한 용도로 고객사에 판매하고 냉연, 도금, 전기강판, 스테인리스와 같은 고급 철강 제품의 소재로도 사용합니다. 이처럼 사용 범위가 넓기 때문에 고객이 지정한 주문 용도나 규격별로 다양한 품질 요구 기준을 충족할 수 있어야 합니다. 열연코일의 품질이 고급 철강 제품의 품질로 직결되기 때문입니다.

저는 제품으로 판매하기 전에 소재들이 품질 기준에 부합하는지 꼼꼼히 검사하고 결함을 살펴 형상을 교정하는 일을 합니다. 이를 정정라인이라고 부르는데, 정정라인에는 소재를 분할하는 HDL(Hot Dividing Line) 라인과 설비로 시편을 채취하는 HPL(Hot Plasma Line)이 있습니다. 출근해서 가장 먼저 라인 주변과 담당하는 설비를 살피고, 소재를 라인으로 가져와 작업할 수 있도록 MES로 소재들에 대한 정보를 올립니다. 그 후 소재의 제품번호와 외관을 검사하고, 4단 롤(roll) 사이에 판을 통과시켜 반듯하게 교정하면서 SDD 프로그램으로 결함이 있는지 확인합니다. SDD 프로그램은 압연에서 생산하는 철판의 상하면을 초고속 카메라로 촬영하고 이 이미지에서 결함을 찾아내 분류하는 프로그램인데요. 이 과정에서 냉연재에 결함이 발견되면 해당 부분을 그라인더로 갈아서 제거해주고, 산세 제품*은 철저하게 검사해서 미세한 롤 마크**까지 찾아냅니다. 또 설비를 이용해 평탄도를 교정하기도 하고, 철판을 자르는 데 사용하는 절단용 플라즈마 토치로 시편도 채취합니다.

*산세제품 : 열연제품을 냉간 압연하지 않고 염산 또는 황산을 사용해 표면의 금속 산화물(scale)을 제거한 제품.
**롤 마크(roll mark) : 트립(strip)이 여러 개 롤 사이를 통과하는 압연 과정에서 롤과 스트립 표면에 거품(scum)이나 녹(rust) 등의 이물이 혼입, 고착되어 엠보싱(embossing) 형태로 나타나는 품질 결함.

이 모든 공정이 포스코 제품의 품질을 지키고 고객의 신뢰를 받는 중요한 길목이기 때문에 저는 항상 책임감과 자부심을 가지고 모든 업무에 최선을 다합니다. 늘 제 열정을 다 불태워야만 고객들의 신뢰를 지키고 회사의 손실비용도 줄일 수 있다는 생각에 온몸에 바짝 긴장이 들어가지요. 그래도 일을 잘 마치고 현장을 벗어날 때면 뿌듯함과 행복을 느낍니다.

제철소에는 많은 공정이 있지만, 그중에서도 정정 업무는 집중력과 전문성이 필요합니다. 특히 고강도 소재인 후물재와 광폭재 정정 작업을 할 때는 아직도 긴장을 많이 합니다. 강한 탄성을 띤 소재이기 때문에 잠깐 집중력이 흐트러진 사이에 코일이 풀려버리거나 꼬일 수 있기 때문입니다. 그렇게 되면, 정품으로 판매할 수 없고, 롤 설비 역시 교체해야 해서 금전적, 시간적 손실이 생깁니다. 현장에서 일을 하는 매 순간이 수업이라고 생각하고 공부하는 자세로 임했습니다.

선배님이 가르쳐 주는 것을 듣고, 더 나아가 다른 상황에서는 어떻게 적용되는지 질문을 던지며 하나라도 더 배우고자 노력했습니다. 업무 중 배운 중요한 포인트를 짬이 날 때마다 노트에 정리했고, 자기 전 다시 살펴보며 복습했습니다. 휴일에도 꼭 시간을 내서 업무에 관한 공부를 했고, 떠오른 아이디어도 꼼꼼하게 적었지요.

지금도 일하다가 잊지 말아야 할 것들을 엑셀파일로 정리해두는 습관이 있는데, 동료들도 다 같이 보는 작업 참고서가 됐습니다. 공부하는 시간에 작성한 업무 개선 요청서가 지금도 노트에 빼곡하게 남아있는데요. 그중에서도 운영자가 데이터를 확인하고 처리 과정을 제어할 수 있게 해주는 HMI와 현장컴퓨터의 SDD_오토트랙킹(autotracking) 프로그램을 연결했던 개선 작업이 가장 기억에 남습니다.

광양 EIC기술부 김정수 사원님과 수차례 소통하며 데이터를 전송받을 타이밍과 정보를 하나씩 따져가며 테스트를 해본 끝에 개선을 성공적으로 마쳤습니다. 개선 전에는 작업자가 코일번호를 일일이 프로그램에 입력해 조회했는데, 개선 후부터는 프로그램이 HMI에서 정보를 받아 코일번호와 정보를 자동 생성해 효율을 높였고, 코일번호를 잘못 입력하는 실수도 줄였습니다. 데이터의 바이트(byte)를 계산하고 변환하는 것이 까다로웠는데, 포기하지 않고 시도한 끝에 성공해서 정말 뿌듯했습니다. ‘이기는 사람 중에 자신에게 관대한 사람은 아무도 없다’는 말이 있듯이, 혹독하게 공부하고 도전한 만큼 전문성도 향상됐다고 자부합니다.

지금은 일에 많이 익숙해졌지만, 항상 타성에 젖지 않으려 노력합니다. 업무를 시작하기 전에 ‘오늘 하루가 나의 마지막 날이라고 생각하자’는 좌우명을 되새기며 마음을 다잡습니다. 또, 본받을만한 선후배, 동료들도 업무 권태기를 벗어나게 해주는 중요한 원동력입니다.

저의 롤 모델은 선배님들에게는 ‘일 잘하는 후배’, 후배들에게는 ‘믿고 의지할 수 있는 큰 나무 같은 선배’라고 불리는 같은 부서 이찬양 대리님입니다. 제가 3년 차일 때, 대리님과 함께 일하면서 정보처리 방법과 정정, 재압연 운전 방법을 상세하게 배웠습니다. 당시 후물재 리코일링 작업을 할 때였습니다. 당시 운전이 미숙했던 제가 연속으로 코일을 잘못 감아 의기소침 해졌는데, 함께 일하던 이찬양 대리님이 “선배가 있으니 실수해도 괜찮다, 걱정 말고 뭐든지 자신감을 갖고 임하면 된다”라며 저를 위로하고 도와주셨습니다. 지금 선배님은 현장에서 사용하는 MES 소재 야드 시스템*을 관리하고 계신데, 수많은 소재와 공장 내 라인의 특성을 알아야 효율적으로 운영할 수 있는 중요한 업무입니다. 아무나 쉽게 할 수 없는 까다로운 일을 맡아서 배우고 성장하는 모습을 본받고 싶습니다.

*MES 소재 야드 시스템 : 소재로 입고된 냉연코일의 위치를 자동 모니터링하고 관리, 이송을 위한 크레인 작업지시 등이 무인으로 이뤄지는 시스템.

제가 2년 차 되던 해, 압연에서 생산되는 다양한 소재의 특성을 파악해 알맞은 라인으로 보내는 업무를 맡았는데요. 이 업무에 쓰이는 압연가공지시서 작성 프로그램이 코딩을 모르는 직원들이 쓰기에 몹시 불편하다는 사실을 깨닫고, 본격적으로 VBA 코딩 공부를 시작했습니다. 코딩을 배우면서 업무에 적용해보고 싶은 참신한 아이디어가 많이 떠올라 프로그램을 직접 개발했습니다.

교대근무자 주간 간식과 야간 도시락 메뉴를 자동으로 등록하는 매크로를 만들어 게시판에 올리기도 했습니다. 다른 공장분들을 우연히 만났을 때, 제가 만든 프로그램이 도움이 많이 된다고 말씀해 주셔서 큰 보람을 느꼈습니다. 선배들과 동료들의 격려와 칭찬이 저에게는 어떤 것보다 힘이 됩니다. 요즘은 ‘다이렉트 URL’이라는 새로운 프로그램도 개발하고 있습니다. 현장에서 자주 사용하는 MES 윈도를 단축키로 제어하고 로그인 시 필수 프로그램을 자동으로 열어주는 종합 자동 실행 프로그램인데요. 지금보다 더 효율적인 프로그램을 완성해서 현장 작업자들의 번거로움을 덜어주고 싶습니다.

제게 행복을 주는 동료들 뿐 아니라 가족들과 일상을 함께하며 얻는 즐거움도 큰 기쁨인데요. 24살에 인턴 기간을 마치고 정직원이 되자마자, 아내와 저에게 새 생명이 찾아왔습니다. 비교적 어린 나이였지만 포스코의 일원이기에 안정적인 가정을 꾸릴 수 있었습니다. 아들은 올해 2월에 유치원을 졸업했는데, 축하받는 모습이 의젓해 보여 아버지로서 자랑스러웠습니다.

아무리 바빠도 가족들과 시간을 함께 보내고자 노력합니다. 작년 여름, 장인어른과 장모님을 모시고 평창 포스코 레지던스를 찾았을 때 특히 즐거웠는데요. 사랑하는 사람들과 함께 행복한 시간을 보내면서 가족의 소중함을 다시 한번 깨달았습니다. 앞으로도 일과 가정생활 양쪽에 모두 충실해 앞으로도 자랑스러운 남편, 아빠가 되고 싶습니다.

후배들이 어려운 업무 때문에 위기에 처했을 때 의지할 수 있는 선배, 믿고 일을 맡길 수 있는 능력이 있는 후배로 인정받고 싶습니다. 지금까지는 가진 지식으로 열연부에서 사용할 수 있는 다양한 프로그램을 만들어 왔는데, 앞으로는 부서뿐 아니라 전사에 배포해 많은 사람들이 활용할 수 있는 효율적인 프로그램을 개발하고 싶습니다.

우선 업무 중에 자주 사용하는 BI 매트릭스라는 프로그램을 개선해 더욱 효율적으로 데이터에 접근할 수 있도록 만드는 것이 첫 번째 목표입니다. BI매트릭스 프로그램은 사외 기업에서 개발된 엑셀 기반의 독립적인 프로그램으로, 소재정보, 작업정보 등 회사 서버의 데이터를 불러와 분석할 때 활용하기 좋은 프로그램입니다. 또 앞으로 기회가 된다면 서울이나 일본에서 근무하며 다양한 환경에서 많은 경험을 해보고 싶습니다. 앞으로 제철소를 넘어 글로벌 사업장을 아우를 수 있는 스마트팩토리 전문가로 성장해 포스코그룹의 성장에 큰 보탬이 되겠습니다!

[제철청년단 시즌4 다시보기]
1편. 광양 전기기술섹션 남지용 “제철소 최고의 회전기 전문의가 되겠습니다”
2편. 광양 1제선공장 이주환 “제철소의 심장, 고로는 제가 지키겠습니다!”

[제철청년단 시즌4] 1편. 광양 전기기술섹션 남지용 “제철소 최고의 회전기 전문의가 되겠습니다”

posconews — Tue, 14 May 2024 08:17:58 +0000

안녕하세요. 저는 모터, 발전기 등 광양제철소 전 공장의 회전기를 점검하고 있는 광양제철소 EIC기술부 전기기술섹션 남지용입니다. 2017년 3월 포스코에 입사해 올해로 벌써 8년 차가 됐는데요. 회사와의 인연을 떠올리니 막연히 대기업에 가고 싶어 했던 학창 시절이 떠오릅니다. 부산기계공고에 입학한 저는 대기업에 가려면 자격증이 필요하겠다는 생각에 교내 자격증 동아리에 가입했는데요. 포스코와의 인연은 여기서부터 시작됐습니다.

가입 첫날 동아리장이었던 선배님께서 “학교에서 특채로 취업할 수 있는 기업이 있는데 혹시 포스코에 도전해 보는 건 어때?”라고 조언해 주셨습니다. 포스코가 철강기업이라는 것 외에는 아는 것이 없었던 저는 포스코를 극찬하는 선배님의 이야기를 들으며 호기심이 생겼습니다. 처음에는 내가 이렇게 큰 회사에 합격할 수 있을까라고 생각했지만 목표가 생기니 길이 보이더군요. 포스코에 입사하겠다는 일념으로 학교 수업은 물론 자격증 공부에 열을 다했더니 기적처럼 꿈을 이룰 수 있었습니다.

주변에 포스코에 입사했다는 소식을 전했을 때 모두 놀란 기색이었는데요. 부모님께서는 지인분들에게 소식을 전하며 “우리 아들이 포스코에 입사했다”고 어깨를 으쓱이셨습니다. 그 순간 취업을 준비하느라 쌓여있었던 피로가 눈 녹듯 사라지는 기분이었습니다.

제가 회전기 업무를 맡게 된 건 어쩌면 정해진 운명일지도 모릅니다. 부산기계공고 1학년 때는 로보테크과에서, 2학년 때는 전기과에서 전기 관련 수업을 들었는데 고정자 철심에 동으로 된 권선을 감아 작은 모터를 만드는 실습을 하며 전기의 매력을 알게 됐습니다. 학교 졸업 후에는 발전기수리병에 지원해 해외로 파병 가서 발전기를 직접 분해하고 수리하면서 발전기 구조에 대해 배웠는데요. 포스코에서도 전기 관련 업무가 하고 싶었던 저는 면접 당일, 부서 1지망에 망설임 없이 EIC기술부를 적어냈습니다. 그렇게 전기기술섹션 회전기수리진단 파트의 일원으로 입사한 첫날, 저의 뜨거운 열정을 막을 수 있는 것은 없었습니다. 길을 잘 못 외우는 편이라 입사 초기 차를 타고 제철소를 돌아다니며 공장별 위치를 외우느라 고생하긴 했지만요. 하하.

제철소에는 정말 다양한 회전기들이 있습니다. 열연과 냉연 코일을 생산하는 메인 모터부터 제선공장의 송풍을 담당하는 메인 블로워 모터(Main Blower Motor), 산소공장의 공기 승압기, 압축기 모터, 발전소의 다양한 터빈 발전기, 펌프, 컴프레서, 팬까지. 약 3천 대의 고압 모터도 빼놓을 수 없습니다. 제가 근무하고 있는 회전기수리진단 파트는 이렇게 다양한 회전기를 주기적으로 진단하고 점검합니다.

저는 주로 특성시험을 통해 신품, 수리품 모터를 현장에서 사용해도 되는지 판정하는 업무를 하고 있습니다. 현장에서 모터를 취부한 후 설비를 가동했을 때 트러블 없이 잘 돌아갈 수 있는지 진단하는 일이라 책임감이 큽니다. 또, 압연설비 관련 중대 수리 시 메인 모터 내부를 정밀 점검하고 회전자 절연진단으로 메인 모터의 절연 상태를 확인해 대형 설비사고를 예방하는 일도 하고 있는데요. 현장에서 보호계전기 작동 등 돌발상황이 발생할 경우 모터를 진단해 문제점을 찾고, 빠르게 해결하고 있습니다.

현장직은 보통 각 공장에 자신이 담당하는 설비가 따로 있기 마련이지만, 전기기술섹션은 전 공장의 전기기기를 모두 관리하고 있습니다. 마치 히어로의 옆에서 든든하게 서포트해 주는 ‘사이드킥’처럼 말이죠. 7년간 선배님들과 함께 수많은 회전기를 점검, 진단하고 각 공장 담당자와 협의해 트러블이 생길 수 있는 설비들을 사전에 교체해 왔는데요. 그중에서도 3열연 합리화 RM 메인 모터 분해 정비와 산소 15호 공기승압기 모터 교체 작업을 하면서 많은 걸 배웠습니다.

3열연 RM 메인 모터는 1991년 제작된 후 분해 정비를 한 번도 실시하지 않아 고정자 철심의 냉각 덕트가 먼지로 막혀있었습니다. 이로 인해 내부 권선온도가 높아져 소손될 위험이 있었는데요. 2017년에 첫 분해 정비를 해서 소손을 방지하고 모터의 수명을 연장시켰습니다. 산소 15호 공기 승압기는 단자 박스 내 리드 케이블에 백화현상이 나타날 정도로 절연물이 열화된 상태였는데요. 부분방전값까지 높게 나타나 더 이상 설비 사용이 어려웠습니다. 신품 모터로 교체하기 위해 직접 업체에 검수도 다녀오고, 입고시험도 실시해 무사히 수리 작업을 마친 결과 해당 설비는 지금도 잘 가동되고 있습니다. 이렇게 크고 굵직한 작업을 할 때마다 우리 부서에 대한 자긍심이 솟아납니다.

최근에는 제철소 스마트팩토리 작업의 일환으로 설비가 가동 중인 상태에서도 회전기를 진단할 수 있는 온라인 PD 시스템(Online PD System)과 OMDS 장치들을 주요 설비에 설치하고 있습니다. 온라인 PD 시스템이 도입되기 전에는 수리 기간 동안 중요 설비의 대용량 회전기를 가동 중단해야 했는데요. 게다가 작업자가 직접 장비를 가지고 진단해야만 고정자 권선의 절연 상태를 확인할 수 있었는데 온라인 PD 시스템 시스템을 도입한 이후 설비 가동 중단 없이 사무실에 설치된 컴퓨터로 회전기의 절연 상태를 확인하고 있습니다.

OMDS 역시 마찬가지입니다. 이 시스템 도입 전에는 작업자가 직접 전기실에서 장비를 이용해 가동 중인 모터 회전자를 진단해야 했는데요. 경부하 또는 부하 변동이 심한 모터의 경우 테스트 결과의 정확성이 무척 낮았습니다. OMDS를 도입하면 모터가 기동될 때 수치를 측정할 수 있고, 모터의 특성과 관계없이 정확한 결과를 얻을 수 있는데요. 또, 포스코 사내 LTE망을 이용해 모터가 기동될 때마다 회전자의 상태를 확인할 수 있습니다. 이 두 시스템이 적용된 모터에 이상이 생길 경우 담당자에게 포스코 메일이 발송되기 때문에 트러블 발생 시 빠르게 조치할 수 있죠.

그동안 많은 설비들을 관리해 왔지만, 유독 기억에 남는 작업이 있습니다. 19-3차 QSS 개선활동으로 1냉연 TCM 텐션 릴 모터(Tension Reel Motor) 설비 성능복원 작업을 했을 때인데요. 텐션 릴 모터는 냉연공장에서 냉간압연된 코일을 다시 되감는 설비에 쓰이는 모터로, 설치 이후 한 번도 분해해 정비한 적이 없었습니다. 때문에 내부에 먼지가 쌓여 냉각 효율이 크게 낮아져 있었고, 고정자와 회전자 사이 에어 갭* 편차도 심해 관리 기준치를 벗어난 상태였습니다. 만약 모터가 고장나면 대체품이 없어 장기간 공장을 세워야 했기 때문에 하루빨리 정비해야 했죠.

*에어 갭: 모터 내부 고정자외 회전자 사이의 갭을 의미. 에어 갭 편차가 심할 경우 메탈베어링이 손상되며 기계적인 불평형에 의한 진동, 자속밀도 불평형이 발생해 설비가 고장 날 수 있다.

압연공장의 메인 모터를 볼 때마다 “이런 대형 모터를 분해해 정비할 수 있을까? 쉽지 않겠네”라는 생각을 했는데 제가 설비 성능복원 작업을 맡게 돼 부담이 컸습니다. 하지만 제 곁에는 든든한 선배님들이 있었기에 용기 내어 작업할 수 있었습니다. 우선 모터의 에어 갭을 측정한 후 재조립에 대비해 분해 작업을 하면서 작업 순서를 기록해 나갔는데요. 분해를 마친 후에는 고압세척기로 분사해 모터 내 먼지를 제거하고, 모터에 침투한 수분이 제거될 때까지 1시간마다 고정자 권선의 절연저항을 측정했습니다. 모터를 다시 재조립해 무사히 시운전까지 마치고 나서야 긴장을 풀 수 있었는데요. 작업을 마친 후 저 자신이 한층 더 성장한 것 같아 무척 뿌듯했던 기억이 납니다.

저는 항상 작업복 안쪽 주머니에 신입사원 때 받은 작은 멀티 테스터를 소지하고 다니는데요. 접지의 저항을 측정하거나 전압을 측정해야 할 때 정말 유용합니다. 7년간 고장 한번 없이 제 역할을 다해주는 멀티 테스터를 볼 때면 퇴직하는 그날까지 정말 아껴줘야겠다는 생각이 듭니다. 앞으로도 나의 동반자 멀티 테스터를 들고 현장의 모터들을 꼼꼼히 점검해 설비사고를 예방하는 데 최선을 다하겠습니다.

신입사원 시절, 열연 메인 모터가 DC(직류) 모터였을 때 저는 모터 내부에서 브러시를 교체하는 업무를 맡았습니다. DC 모터 내부는 매우 덥고 좁기 때문에 다년간의 노하우가 없으면 교체 작업이 무척 힘듭니다. 그저 열심히 하면 되는 줄 알았던 저는 모터 브러시를 교체하다가 온열질환에 걸리고, 팔에 쥐가 나기도 했죠. 작업을 하다가 잠시 쉬고 있던 제가 안쓰러워 보였는지 이전섭 과장님께서 “지금까지 메인 모터가 설비사고 없이 무사히 가동될 수 있었던 건 우리가 정비를 잘했다는 증거야. 공장이 무사히 잘 가동되는 게 우리가 낼 수 있는 최고의 성과지”라고 말씀해 주셨는데요. 그 말씀을 들으니 힘들고 고되기만 한 일이라고 생각했던 브러시 교체 작업이 무척 가치 있게 느껴졌습니다.

저의 OJT 멘토셨던 이기식 과장님께서는 늘 “우리는 오퍼레이팅이 아닌 기술자가 돼야 한다”고 말씀하시는데요. 당시 저는 그게 무슨 의미인지 잘 이해하지 못했는데 7년의 세월이 흐른 지금은 무슨 뜻으로 하신 말씀인지 알 것 같습니다. 진단장비를 조작하기는 쉽지만, 진단값을 분석하고 절연물의 상태를 판정하는 건 다년간의 경험과 풍부한 지식이 필요하거든요. 그래서 내가 하는 일은 내가 제일 잘 알아야 한다는 마음가짐으로 꾸준히 공부하고 있습니다.

사랑하는 아내 이야기도 빼놓을 수 없습니다. 한때 누구보다 혹독하게 식단과 운동을 병행하며 근육을 키워온 제가 헬스장 대신 공항을 드나들게 된 건 아내 덕분입니다. 아내도, 저도 여행을 좋아하는데요. 둘 다 모든 일을 계획해서 하는 MBTI J형이지만, 철저한 아내 앞에 서면 저는 극 P형이 되고 맙니다. 아내가 짜놓은 여행 계획에 토 달지 않고 따라다니면서 그 나라의 문화와 음식들을 즐기면서 스트레스를 날려 보내고 있는데요. 앞으로도 꾸준히 운동하고 여행하면서 몸과 마음을 건강하게 가꿀 생각입니다.

저의 주변에는 저를 좋은 길로 이끌어주는 사람들이 많습니다. 입사 초기, 같은 부서로 배정된 동기가 포스코 정비인이라면 기계정비산업기사 자격증은 가지고 있어야 한다고 해서 함께 자격증 공부에 도전했는데요. 열심히 공부해 필기시험은 합격했는데 하필 제가 응시해야 하는 실기시험이 기술교육센터가 아닌 순천 폴리텍에서 치러진다는 통지를 받았습니다. 너무 먼 곳이라 다음에 다시 도전할지 고민했지만 기왕 하는 거 끝까지 해보자는 마음가짐으로 시험을 치렀고, 결국 자격증 취득에 성공해 ‘어떤 위기가 와도 하면 된다’는 깨달음을 얻었습니다.

이후에도 업무에 도움이 될만한 자격증을 취득하려고 열심히 노력했습니다. 현재 압연기능장, 산업안전기사, 기계정비산업기사, 전기기능사 외 기능사 3개까지 총 7개의 자격증을 보유하고 있는데요. 압연기능장에 도전하게 된 건 같은 파트에서 근무 중인 노윤호 계장님 덕분이었습니다. 노윤호 계장님은 제가 신입사원이었을 때부터 늘 웃는 얼굴로 챙겨주셨고 운동과 영화, 웹툰 감상이라는 공통 취미가 있어서 제가 롤모델로 삼고 있는 선배님입니다.

몇 년 전 노윤호 계장님께서 압연기능장을 취득해 TL3 조건을 갖추고 승급하셨는데 저도 계장님을 본받아 압연기능장에 도전해야겠다는 생각이 들었습니다. 압연공장에서 진단업무를 하며 설비에 대해 잘 알고 있다고 생각했는데 막상 공부해 보니 처음 보는 용어가 너무 많았어요. 모르는 용어가 나올 때마다 EP 내 포스지니를 활용해 열심히 공부했고, 결국 자격증 취득에 성공했는데요. 이후 진단작업을 하러 압연공장을 갈 때 공장 설비를 보면서 “아, 이 설비 그때 배웠던 건데 이 공정에 쓰이는구나”라며 배운 것을 체득하고 있습니다.

본받고 싶은 분이 또 있습니다. 바로 전기기술섹션 김성남 포스코명장님인데요. 김성남 명장님은 정말 전기에 관해 모르시는 게 없습니다. 궁금한 걸 여쭈어보면 항상 질문 그 이상을 알려주시죠. 30년 후에는 저의 길잡이가 되어주신 분들처럼 모두에게 인정받는, 그리고 주변 사람들에게 긍정적인 영향을 줄 수 있는 사람이 되고 싶습니다. 선배님들이 이루신 발자취를 따라가다 보면 어느 순간 저도 모르게 산 중턱에 닿을 수 있지 않을까요? 그날이 올 때까지 회전기수리진단 파트 업무는 물론 변압기, 케이블, 드라이브까지 관련 기술을 부지런히 공부해 먼 훗날 후배들에게 귀감이 되는 전기기술 전문가로 성장해 나가겠습니다!

내 설비는 끝까지 책임진다

posconews — Thu, 27 Aug 2020 12:06:53 +0000

※ 포스코 뉴스룸에서는 돌아온 <제철청년단 시즌2>를 통해 포스코의 경쟁력인 패기 넘치는 현장의 인재들을 만나보았습니다.

제철청년단 시즌2_3편. 포항제철소 EIC기술부 배종수 대리

입사 8년차 청년으로 포항제철소 압연지역의 연소설비를 담당하고 있는 배종수 대리. 그는 제철소 내 연소설비에 관해서라면 아직도 많은 것을 알고 싶다고 한다. 제철소 내 연소설비 최고의 전문가가 되기 위해 오늘도 소처럼 우직하게 일보 전진하는 그를 포스코 뉴스룸에서 만나보았다.

‘대한민국 경제성장 견인 주역’, ‘세계로 뻗어나가는 포스코’. 어릴 적 매스컴을 통해 포스코를 처음 알게 되었다는 그는 어느 순간 포스코가 선망의 대상이 되었다고 한다. 그래서 포스코 입사를 목표로 철강 전문가를 육성하는 포항제철공업고등학교에 입학해 철강인이자 포스코의 일원이 되기를 꿈꾸며 학교 수업과 자격증 취득에 열심을 다했다고 한다.

l 나만의 설비가 생기다

배종수 대리가 근무하는 압연지역은 제선, 제강공정을 거쳐 생산된 슬라브를 고객이 원하는 폭과 두께로 압연한 후 가열, *소둔 등의 공정을 거쳐 최종 제품을 생산하는 곳이다. 그는 제품의 품질을 결정짓는 핵심 설비인 가열로와 소둔로의 연소설비를 점검하고 수리하는 업무를 맡고 있다. 입사 후 처음으로 설비 점검에 나서 향후 본인이 책임져야할 설비들을 본 날을 잊을 수 없다는 그는 포스코가 생산하는 제품에 일조한다는 자부심과 막중한 책임감이 들었다고 한다.

*소둔(燒鈍) : 소재를 적당한 온도로 가열한 다음 서서히 냉각시켜 연하게 만드는 공법

l 내 설비는 끝까지 책임진다

담당하는 설비는 무슨 일이 있어도 책임지고 해결해야 한다는 그는 설비 문제가 발생할 때마다 혼자 머리를 꽁꽁 싸매고 골몰했다고 한다. 입사 초기, 해결책을 제대로 찾지 못한 날에는 집에서도 원인에 대해서 생각을 했었는데, 여전히 제대로 풀리지 않아 악순환이 계속되는 상황들이 많았다고 한다.

이러한 경험을 토대로 이제는 동료들에게 조금이나마 도움이 될 수 있도록 부족한 역량을 보완하고 있다고 한다.

l 연소설비 최고의 기술자를 향해 우직하게 나아가다

담당하는 분야에서 최고가 되는 꿈을 가지고 있는 그는 ‘어떤 일에 열정을 갖고 꿈꾸며 노력하면 마침내 그 꿈을 닮아간다’고 말했다. 현재는 진단과 수리 업무에 집중하여 담당하고 있지만 앞으로는 설계까지 담당하는 전문가가 꿈이라고 한다. 설비에 대해 가장 잘 알고 작업환경에 맞게 설계하고 싶다는 그는 기술능력을 더 키울 것이라고 한다.

철강인을 향한 간절한 꿈이 현실이 된 배종수 대리, 그가 앞으로도 포항제철소의 연소설비를 책임진다는 최고 전문가가 되기를 기대해본다.