l 2일, 한국천연가스•수소차량협회 및 물류파트너사와 <친환경 물류 실현을 위한 LNG 화물차 보급 협력> 업무협약 체결
l LNG 트랙터, 동급 경유 차량 대비 이산화탄소 19%, 초미세먼지와 질소산화물 95% 이상 저감 효과
l 수소 모빌리티로 가는 브릿지(Bridge) 역할로 LNG 화물차 선제적 도입 결정
포스코가 철강업계 최초로 제품 운송 차량에 LNG 트랙터를 도입한다.
포스코는 2일 포항 청송대에서 김광수 포스코 물류사업부장, 이승 한국가스공사 경영관리 부사장, 김방신 타타대우상용차㈜ 대표이사, 김정우 타타대우상용차판매㈜ 대표이사, 박성수 한국천연가스•수소차량협회 협회장, 동방, 한진 등 운송사 대표들이 참석한 가운데 <친환경 물류 실현을 위한 LNG 화물차 보급 협력>에 관한 업무협약을 체결했다.
포스코가 LNG 화물차량 보급에 앞장서게 된 이유는 현시점에서 LNG 화물차량이 공로 운송 분야에 있어 가장 현실적인 탄소 감축 대안이라고 판단했기 때문이다. 포스코는 수소화물차 개발이 완료되고 사회 전반에 수소 충전 인프라가 구축될 때까지 아직 수년이 소요될 것이라고 전망하고, 당장 적용이 가능한 LNG 화물차를 수소 모빌리티로 가는 브릿지(Bridge) 역할로 활용키로 했다.
도입되는 LNG 트랙터는 동급 경유 차량 대비 이산화탄소(CO₂) 배출이 19% 적을 뿐만 아니라 질소산화물(NOx)과 초미세먼지(PM2.5) 발생도 95% 이상 감축할 수 있다.
이번 협약에 따라 포스코는 노후 경유차를 LNG 화물차량으로 대체하는 운송사에 대해 트랙터 구매 비용 일부를 지원하는 등 구매 인센티브를 제공하였다. 한국가스공사는 기존 LNG 충전소의 환경 개선과 신규 충전소 구축을 위해 노력하기로 했다. 타타대우상용차는 가격 경쟁력 있는 LNG화물차량의 원활한 공급을 담당하고, 한국천연가스•수소차량협회는 금융 및 세제 혜택을 포함해 다양한 정책지원을 정부 지자체에 건의키로 했다.
포스코는 포항과 광양 지역 철강 물류 운송사가 도입하는 LNG트랙터 11대를 운영하며 환경성ㆍ안전성ㆍ경제성 등 운영성과와 주변 인프라 여건을 종합적으로 고려해 단계적 도입 확대를 추진한다는 방침이다. 또한 수소 화물차량의 첫 출시가 예상되는 2025년부터는 수소 차량의 도입도 함께 추진한다.
이날 김광수 포스코 물류사업부장은 “물류 파트너사와의 협력으로 포스코는 철강 제조영역을 넘어 물류분야에서도 탄소중립의 토대를 마련하게 됐다”라며, “이번 협력이 산업계에 귀감이 되어 많은 기업들이 친환경 물류 전환에 동참해 주기를 바란다”고 밝혔다.
한편 포스코는 지난 6월 국내 대기업 최초로 18개 공로 운송파트너사를 대상으로 를 개최한 바 있으며, LNG선박 도입이나 육상전원공급설비(AMP) 설치 등 해상에서도 친환경 물류체계 구축에 힘쓰고 있다.
▲ 포스코가 2일 포항 청송대에서 한국천연가스•수소차량협회 및 물류파트너사와 <친환경 물류 실현을 위한 LNG 화물차 보급 협력> 업무협약을 체결했다. 왼쪽부터 김정우 타타대우상용차판매㈜ 대표이사, 성경민 동방 대표이사, 이승 한국가스공사 경영관리 부사장, 김광수 포스코 물류사업부장, 김방신 타타대우상용차㈜ 대표이사, 노삼석 한진 대표이사, 박성수 한국천연가스•수소차량협회 협회장.
▲ 포스코가 2일 한국천연가스•수소차량협회 및 물류파트너사와 <친환경 물류 실현을 위한 LNG 화물차 보급 협력> 업무협약을 체결했다. 왼쪽부터 박성수 한국천연가스•수소차량협회 협회장, 노삼석 한진 대표이사, 성경민 동방 대표이사, 김정우 타타대우상용차판매㈜ 대표이사, 김광수 포스코 물류사업부장, 이승 한국가스공사 경영관리 부사장, 김방신 타타대우상용차㈜ 대표이사.
▲ 포스코가 수소 모빌리티로 가는 브릿지 역할을 위해 도입한 제품 운송용 LNG 트랙터의 모습
